在大型交通樞紐突發(fā)事件應(yīng)急能力評價中，影響因素眾多，關(guān)系錯綜復(fù)雜，且對影響因素的評價具有一定的不確定性和模糊性。
大型交通樞紐突發(fā)事件應(yīng)急能力的強弱，不僅與系統(tǒng)監(jiān)測的設(shè)備設(shè)施數(shù)量、所涉及人員的業(yè)務(wù)水平、管理水平有關(guān)，還與樞紐的風(fēng)險水平有關(guān)。對于風(fēng)險比較高的大型交通樞紐而言，盡管系統(tǒng)監(jiān)測的設(shè)備數(shù)量較多、較齊全，設(shè)施較完善，應(yīng)急管理人員的水平較高，救援隊伍應(yīng)急能力較高，但由于該樞紐所面臨的風(fēng)險較強，所面臨的應(yīng)急任務(wù)較多，其應(yīng)急能力未必高。
因此，提高合肥南站樞紐應(yīng)急能力要從降低風(fēng)險和加大安全建設(shè)兩個方面入手。降低風(fēng)險主要是提高對突發(fā)事件的重視程度，定期對員工進(jìn)行安全作業(yè)培訓(xùn)、安全教育，提高工作能力，減少違規(guī)作業(yè)情況;定期對設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行檢修、維護(hù)、保養(yǎng)，使設(shè)備、系統(tǒng)在安全穩(wěn)定的前提下工作。安全建設(shè)的投入同事故損失成反比，即投入越多，一定時期內(nèi)事故或各類損失越少。增加安全建設(shè)投入，除了在各類安全設(shè)備設(shè)施購買上的投入外，還應(yīng)該加強職工安全培訓(xùn)以及各類安全保險的投入。
由于大型交通樞紐是近年城市化進(jìn)程的新興產(chǎn)物，其風(fēng)險評估體系和應(yīng)急能力評價模型還有待近一步研究和完善。因此現(xiàn)階段加大安全設(shè)施和安全教育的投入就顯得尤為重要了。
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