“平安城市”工程正在全國如火如荼開展。2008年初，經(jīng)歷了嚴(yán)峻考驗的鐵路系統(tǒng)，“平安鐵路”的呼聲也在急劇升溫。如何提高鐵路系統(tǒng)預(yù)警、防災(zāi)能力，本文為你一一講述。
文/天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司平安城市部
2008年初，百年不遇的特大雪災(zāi)給南方大部分鐵路系統(tǒng)乃至全國鐵路系統(tǒng)帶來了嚴(yán)重的影響。給了鐵路部門一次嚴(yán)峻的考驗，同時也給鐵路部門敲響了警鐘！當(dāng)遭遇特大冰雪災(zāi)害、冰凍惡劣天氣時，鐵路系統(tǒng)該如何應(yīng)對？如何讓各級領(lǐng)導(dǎo)實時的了解現(xiàn)場情況并及時的做出指揮調(diào)度？如何提高鐵路應(yīng)急管理水平？已成為鐵路系統(tǒng)亟需解決的問題。
在我國，鐵路運輸系統(tǒng)作為重要的交通運輸部門，承載著數(shù)量龐大的客運和貨運運務(wù)，因此鐵路的平安運行尤為重要。其日常的穩(wěn)定運行決定了國民生產(chǎn)、生活的正常運轉(zhuǎn)，是國計民生的大事。但是由于鐵路系統(tǒng)部門眾多、地點分散、現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜等情況，讓鐵路安防系統(tǒng)日常維護工作困難重重。那如何讓鐵路系統(tǒng)中的各部門工作有條不紊，提高工作效率？
案例分析
去年春運期間，由于雪災(zāi)襲擊了南方大部分地區(qū)鐵路大動脈，造成部分地區(qū)電網(wǎng)中斷，大量旅客滯留。鐵路通信某公司接到鐵道部命令后，共將7個鐵路局共計20個大型客運站的視頻圖像接入鐵道部調(diào)度指揮中心。在鐵道部調(diào)度大廳內(nèi)，工作人員通過各大客運站視頻圖像指揮調(diào)度，構(gòu)建了一套完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
這套視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在今年春運中發(fā)揮了作用，也為鐵路抗雪災(zāi)保春運作出了貢獻。但是這套系統(tǒng)功能相對簡單，不夠全面，只局限于視頻監(jiān)控、客運監(jiān)控，功能還不夠完善，而且相對于鐵路系統(tǒng)本身大量復(fù)雜的需求，此系統(tǒng)也不能很好的滿足需求。
多級聯(lián)網(wǎng)數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)能更好的滿足鐵路系統(tǒng)幾乎所有的需求，滿足鐵道部提出的“和諧鐵路”的建設(shè)思想。真正做到實時全面了解現(xiàn)場情況，決策于千里之外。利用鐵路現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)條件，建設(shè)數(shù)字視頻監(jiān)控調(diào)度多級聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。根據(jù)鐵路監(jiān)控點分散、難以管理等實際情況，鐵路數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用嵌入式網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器，利用鐵路系統(tǒng)現(xiàn)有的計算機網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建一套多級聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，各級監(jiān)控中心和各級領(lǐng)導(dǎo)在調(diào)度指揮中心或者當(dāng)?shù)貦C務(wù)段實現(xiàn)對全部監(jiān)控現(xiàn)場（道口、貨場和沿線變電站）的監(jiān)控，大大減輕日常人員巡視的工作量，便于及時發(fā)現(xiàn)危險隱患。在有突發(fā)事件發(fā)生時，可以及時做出相應(yīng)的處理、指揮和調(diào)度。
系統(tǒng)架構(gòu)
鐵路數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)完全基于鐵路專網(wǎng)，采用了先進的網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)架構(gòu)，所有信號都以數(shù)字信號在鐵路專網(wǎng)中傳輸，整套系統(tǒng)由三級監(jiān)控中心組成：車站、貨場、無人值守變電站為三級監(jiān)控中心、鐵路局為二級監(jiān)控中心、鐵道部為一級監(jiān)控中心。分層組網(wǎng)，結(jié)構(gòu)靈活。多級聯(lián)網(wǎng)、多用戶輕松實現(xiàn)共享。下面就各級監(jiān)控中心的具體系統(tǒng)配置分別加以說明。
車站、貨場、無人值守變電站三級監(jiān)控中心
根據(jù)實際需求在監(jiān)控前端安裝監(jiān)控攝像機，配置網(wǎng)絡(luò)視頻編碼器完成模擬信號到網(wǎng)絡(luò)視頻信號的處理，并配置一臺監(jiān)控錄像主機。根據(jù)每個監(jiān)控中心的具體需要，保證有足夠的上行帶寬接入。車站，以視頻監(jiān)控為主。主要是對候車大廳、車站廣場、重要道口、路口的人流、車流進行24小時的監(jiān)控。車站監(jiān)控中心布線相對方便，可采用LAN方式接入；貨場和鐵路沿線變電站，距離較遠，布線相對復(fù)雜，可以考慮采用無線傳輸方式，和鐵路局監(jiān)控中心通信。
鐵路局監(jiān)控中心
在鐵路局監(jiān)控中心，通過一套網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺軟件集中顯示、監(jiān)控、管理、存儲前端所轄車站、貨場、沿線無人/少人值守變電站的所有視頻、報警、數(shù)據(jù)信息。通過LAN方式或者無線傳輸方式與車站、貨場、無人值守變電站三級監(jiān)控中心通信，進行音視頻、數(shù)據(jù)等信號的傳輸，同時通過鐵路專網(wǎng)和鐵道部監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，把三級監(jiān)控中心采集到的所有信號實時的傳輸?shù)借F道部監(jiān)控中心，能夠滿足鐵道部應(yīng)急指揮或業(yè)務(wù)需要隨時調(diào)用相關(guān)的視頻信息。
鐵道部監(jiān)控中心
鐵道部監(jiān)控中心為一級監(jiān)控中心，通過鐵路專網(wǎng)這個平臺，對聯(lián)網(wǎng)的所有鐵路局監(jiān)控中心進行統(tǒng)一的控制和管理。經(jīng)過授權(quán)的客戶端可以通過C/S或者B/S模式對前端個監(jiān)控點進行瀏覽和控制。
設(shè)備配置
基于上述系統(tǒng)架構(gòu)，需要對各級監(jiān)控中心做如下配置。
三級監(jiān)控中心
車站、貨場、鐵路沿線變電站以網(wǎng)絡(luò)視頻編碼器為核心，前端安裝各種攝像機，再配置一臺監(jiān)控錄像主機，對前端設(shè)備進行管理和控制，完成錄像存儲功能。
貨物的堆存、轉(zhuǎn)移、防盜、防火等使得貨場內(nèi)的安防監(jiān)控工作顯得尤為重要。因此，貨場現(xiàn)場安裝各種監(jiān)控探頭以及各種報警探測器，完成視頻監(jiān)控和防盜報警功能。針對一些特殊貨物對貨場的存放環(huán)境要求比較高，我們還在貨場專門配置了環(huán)境監(jiān)測設(shè)備，對貨場的溫濕度等數(shù)據(jù)實時傳送給監(jiān)控中心。
在變電站監(jiān)控中心，也需要配置相應(yīng)的環(huán)境監(jiān)測設(shè)備，實現(xiàn)對鐵路沿線無人或少人值守變電站的綜合監(jiān)控、集中管理，對無人值守變電站的圖像、環(huán)境、設(shè)備運行狀態(tài)、門禁、周界防范等進行有效的監(jiān)控和管理，做到對無人或少人值守變電站所有狀況了如指掌，大幅度提高了對前端監(jiān)控的實時性、有效性、便利性，降低了人員及管理成本。
鐵路局監(jiān)控中心
在鐵路局監(jiān)控中心，配置管理服務(wù)器、錄像服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、數(shù)字矩陣和IP SAN存儲設(shè)備。通過一套網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺軟件集中管理、監(jiān)控、存儲、顯示前端所轄車站、貨場、沿線無人/少人值守變電站的所有視頻、報警、數(shù)據(jù)信息。
局領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)處室可利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和設(shè)備建立分控終端。在調(diào)度所和集控站也可方便地建立數(shù)個監(jiān)控終端。這些監(jiān)控終端不用再另外添加PC機和鋪設(shè)視頻/控制電纜，利用IE瀏覽器就可在辦公室內(nèi)監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)的車站，道口和貨場等不同地點。
鐵道部監(jiān)控中心
鐵道部監(jiān)控中心配置基本和鐵路局監(jiān)控中心相同，所不同的是，鐵道部中心能夠隨時掌控聯(lián)網(wǎng)鐵路所有視頻、報警和數(shù)據(jù)信息。同時，鐵道部監(jiān)控中心具有最高權(quán)限，將數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成到鐵路部門已有的業(yè)務(wù)或管理系統(tǒng)中，使得鐵路相關(guān)部門更多人員共享視頻、報警以及數(shù)據(jù)信息，為各部門的業(yè)務(wù)流程、管理提供更多便捷和增值服務(wù)，充分發(fā)揮多級聯(lián)網(wǎng)視頻系統(tǒng)的優(yōu)勢和作用。
系統(tǒng)特色
·系統(tǒng)可以靈活的讓管理人員和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)通過IE瀏覽器隨時察看前端各車站的實時狀況，并通過雙向語音功能，對前端各車站進行指揮調(diào)度；
·系統(tǒng)可以處理大量綜合報警信息，一旦捕獲到異常信號，系統(tǒng)能自動報警，上傳報警信息并具備報警聯(lián)動視頻、報警聯(lián)動錄像功能；
·系統(tǒng)可以分權(quán)限管理，可以設(shè)置多級權(quán)限；
·鐵路貨場范圍較廣，需要隨時監(jiān)控貨場安全保衛(wèi)情況。并對一些存放要求比較高的貨物的貨場進行溫度、濕度等指標(biāo)的實時監(jiān)測；
·對鐵路沿線的無人值守變電站和照明等重要配電設(shè)備集中監(jiān)控，及時了解設(shè)備運行情況；
·利用電子地圖功能，全面直觀地反映鐵路沿線的運營狀況；
·系統(tǒng)具備強大的接入能力，以實現(xiàn)大規(guī)模、大范圍的監(jiān)控點覆蓋；
·支持靈活的接入方式，以適應(yīng)各個監(jiān)控點網(wǎng)絡(luò)傳輸條件的差異性；
·整合已有的、分散的各個監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，以保證最大程度的利用現(xiàn)有資源，避免重復(fù)投資；
·集中管控功能，以保證整個系統(tǒng)可控制、易管理；
·全數(shù)字型的建設(shè)方式，靈活便利，布線簡單，擴展靈活；
·提供全線所有產(chǎn)品，整個系統(tǒng)兼容性、穩(wěn)定性、擴展性很強。
結(jié)語
總之，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字視頻監(jiān)控技術(shù)在鐵路部門會有越來越多的應(yīng)用。這套以鐵路局為核心、覆蓋鐵路網(wǎng)的數(shù)字視頻監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，以覆蓋全國鐵路干線的指揮調(diào)度為目的，可達到“實時顯示、透明指揮、集中管理、安全提效”的最高目標(biāo)。
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