【安防知識(shí)網(wǎng)】案例分析

　　去年春運(yùn)期間，由于雪災(zāi)襲擊了南方大部分地區(qū)鐵路大動(dòng)脈，造成部分地區(qū)電網(wǎng)中斷，大量旅客滯留。鐵路通信某公司接到鐵道部命令后，共將7個(gè)鐵路局共計(jì)20個(gè)大型客運(yùn)站的視頻圖像接入鐵道部調(diào)度指揮中心。在鐵道部調(diào)度大廳內(nèi)，工作人員通過(guò)各大客運(yùn)站視頻圖像指揮調(diào)度，構(gòu)建了一套完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

　　這套視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在今年春運(yùn)中發(fā)揮了作用，也為鐵路抗雪災(zāi)保春運(yùn)作出了貢獻(xiàn)。但是這套系統(tǒng)功能相對(duì)簡(jiǎn)單，不夠全面，只局限于視頻監(jiān)控、客運(yùn)監(jiān)控，功能還不夠完善，而且相對(duì)于鐵路系統(tǒng)本身大量復(fù)雜的需求，此系統(tǒng)也不能很好的滿足需求。

　　多級(jí)聯(lián)網(wǎng)數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)能更好的滿足鐵路系統(tǒng)幾乎所有的需求，滿足鐵道部提出的“和諧鐵路”的建設(shè)思想。真正做到實(shí)時(shí)全面了解現(xiàn)場(chǎng)情況，決策于千里之外。利用鐵路現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)條件，建設(shè)數(shù)字視頻監(jiān)控調(diào)度多級(jí)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。根據(jù)鐵路監(jiān)控點(diǎn)分散、難以管理等實(shí)際情況，鐵路數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用嵌入式網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器，利用鐵路系統(tǒng)現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建一套多級(jí)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，各級(jí)監(jiān)控中心和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在調(diào)度指揮中心或者當(dāng)?shù)貦C(jī)務(wù)段實(shí)現(xiàn)對(duì)全部監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)(道口、貨場(chǎng)和沿線變電站)的監(jiān)控，大大減輕日常人員巡視的工作量，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)隱患。在有突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，可以及時(shí)做出相應(yīng)的處理、指揮和調(diào)度。

　　系統(tǒng)架構(gòu)

　　鐵路數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)完全基于鐵路專網(wǎng)，采用了先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)架構(gòu)，所有信號(hào)都以數(shù)字信號(hào)在鐵路專網(wǎng)中傳輸，整套系統(tǒng)由三級(jí)監(jiān)控中心組成：車站、貨場(chǎng)、無(wú)人值守變電站為三級(jí)監(jiān)控中心、鐵路局為二級(jí)監(jiān)控中心、鐵道部為一級(jí)監(jiān)控中心。分層組網(wǎng)，結(jié)構(gòu)靈活。多級(jí)聯(lián)網(wǎng)、多用戶輕松實(shí)現(xiàn)共享。下面就各級(jí)監(jiān)控中心的具體系統(tǒng)配置分別加以說(shuō)明。

　　車站、貨場(chǎng)、無(wú)人值守變電站三級(jí)監(jiān)控中心

　　根據(jù)實(shí)際需求在監(jiān)控前端安裝監(jiān)控?cái)z像機(jī)，配置網(wǎng)絡(luò)視頻編碼器完成模擬信號(hào)到網(wǎng)絡(luò)視頻信號(hào)的處理，并配置一臺(tái)監(jiān)控錄像主機(jī)。根據(jù)每個(gè)監(jiān)控中心的具體需要，保證有足夠的上行帶寬接入。車站，以視頻監(jiān)控為主。主要是對(duì)候車大廳、車站廣場(chǎng)、重要道口、路口的人流、車流進(jìn)行24小時(shí)的監(jiān)控。車站監(jiān)控中心布線相對(duì)方便，可采用LAN方式接入;貨場(chǎng)和鐵路沿線變電站，距離較遠(yuǎn)，布線相對(duì)復(fù)雜，可以考慮采用無(wú)線傳輸方式，和鐵路局監(jiān)控中心通信。

　　鐵路局監(jiān)控中心

　　在鐵路局監(jiān)控中心，通過(guò)一套網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái)軟件集中顯示、監(jiān)控、管理、存儲(chǔ)前端所轄車站、貨場(chǎng)、沿線無(wú)人/少人值守變電站的所有視頻、報(bào)警、數(shù)據(jù)信息。通過(guò)LAN方式或者無(wú)線傳輸方式與車站、貨場(chǎng)、無(wú)人值守變電站三級(jí)監(jiān)控中心通信，進(jìn)行音視頻、數(shù)據(jù)等信號(hào)的傳輸，同時(shí)通過(guò)鐵路專網(wǎng)和鐵道部監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，把三級(jí)監(jiān)控中心采集到的所有信號(hào)實(shí)時(shí)的傳輸?shù)借F道部監(jiān)控中心，能夠滿足鐵道部應(yīng)急指揮或業(yè)務(wù)需要隨時(shí)調(diào)用相關(guān)的視頻信息。

　　鐵道部監(jiān)控中心a

　　鐵道部監(jiān)控中心為一級(jí)監(jiān)控中心，通過(guò)鐵路專網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)，對(duì)聯(lián)網(wǎng)的所有鐵路局監(jiān)控中心進(jìn)行統(tǒng)一的控制和管理。經(jīng)過(guò)授權(quán)的客戶端可以通過(guò)C/S或者B/S模式對(duì)前端個(gè)監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行瀏覽和控制。

　　設(shè)備配置

　　基于上述系統(tǒng)架構(gòu)，需要對(duì)各級(jí)監(jiān)控中心做如下配置。

　　三級(jí)監(jiān)控中心

　　車站、貨場(chǎng)、鐵路沿線變電站以網(wǎng)絡(luò)視頻編碼器為核心，前端安裝各種攝像機(jī)，再配置一臺(tái)監(jiān)控錄像主機(jī)，對(duì)前端設(shè)備進(jìn)行管理和控制，完成錄像存儲(chǔ)功能。

　　貨物的堆存、轉(zhuǎn)移、防盜、防火等使得貨場(chǎng)內(nèi)的安防監(jiān)控工作顯得尤為重要。因此，貨場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)安裝各種監(jiān)控探頭以及各種報(bào)警探測(cè)器，完成視頻監(jiān)控和防盜報(bào)警功能。針對(duì)一些特殊貨物對(duì)貨場(chǎng)的存放環(huán)境要求比較高，我們還在貨場(chǎng)專門配置了環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備，對(duì)貨場(chǎng)的溫濕度等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送給監(jiān)控中心。

　　在變電站監(jiān)控中心，也需要配置相應(yīng)的環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路沿線無(wú)人或少人值守變電站的綜合監(jiān)控、集中管理，對(duì)無(wú)人值守變電站的圖像、環(huán)境、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、門禁、周界防范等進(jìn)行有效的監(jiān)控和管理，做到對(duì)無(wú)人或少人值守變電站所有狀況了如指掌，大幅度提高了對(duì)前端監(jiān)控的實(shí)時(shí)性、有效性、便利性，降低了人員及管理成本。

　　鐵路局監(jiān)控中心

　　[nextpage]在鐵路局監(jiān)控中心，配置管理服務(wù)器、錄像服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、數(shù)字矩陣和IP SAN存儲(chǔ)設(shè)備。通過(guò)一套網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái)軟件集中管理、監(jiān)控、存儲(chǔ)、顯示前端所轄車站、貨場(chǎng)、沿線無(wú)人/少人值守變電站的所有視頻、報(bào)警、數(shù)據(jù)信息。

　　局領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)處室可利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和設(shè)備建立分控終端。在調(diào)度所和集控站也可方便地建立數(shù)個(gè)監(jiān)控終端。這些監(jiān)控終端不用再另外添加PC機(jī)和鋪設(shè)視頻/控制電纜，利用IE瀏覽器就可在辦公室內(nèi)監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)的車站，道口和貨場(chǎng)等不同地點(diǎn)。

　　鐵道部監(jiān)控中心

　　鐵道部監(jiān)控中心配置基本和鐵路局監(jiān)控中心相同，所不同的是，鐵道部中心能夠隨時(shí)掌控聯(lián)網(wǎng)鐵路所有視頻、報(bào)警和數(shù)據(jù)信息。同時(shí)，鐵道部監(jiān)控中心具有最高權(quán)限，將數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成到鐵路部門已有的業(yè)務(wù)或管理系統(tǒng)中，使得鐵路相關(guān)部門更多人員共享視頻、報(bào)警以及數(shù)據(jù)信息，為各部門的業(yè)務(wù)流程、管理提供更多便捷和增值服務(wù)，充分發(fā)揮多級(jí)聯(lián)網(wǎng)視頻系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)和作用。

　　系統(tǒng)特色

　　·系統(tǒng)可以靈活的讓管理人員和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)通過(guò)IE瀏覽器隨時(shí)察看前端各車站的實(shí)時(shí)狀況，并通過(guò)雙向語(yǔ)音功能，對(duì)前端各車站進(jìn)行指揮調(diào)度;

　　·系統(tǒng)可以處理大量綜合報(bào)警信息，一旦捕獲到異常信號(hào)，系統(tǒng)能自動(dòng)報(bào)警，上傳報(bào)警信息并具備報(bào)警聯(lián)動(dòng)視頻、報(bào)警聯(lián)動(dòng)錄像功能;

　　·系統(tǒng)可以分權(quán)限管理，可以設(shè)置多級(jí)權(quán)限;

　　·鐵路貨場(chǎng)范圍較廣，需要隨時(shí)監(jiān)控貨場(chǎng)安全保衛(wèi)情況。并對(duì)一些存放要求比較高的貨物的貨場(chǎng)進(jìn)行溫度、濕度等指標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);

　　·對(duì)鐵路沿線的無(wú)人值守變電站和照明等重要配電設(shè)備集中監(jiān)控，及時(shí)了解設(shè)備運(yùn)行情況;

　　·利用電子地圖功能，全面直觀地反映鐵路沿線的運(yùn)營(yíng)狀況;

　　·系統(tǒng)具備強(qiáng)大的接入能力，以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、大范圍的監(jiān)控點(diǎn)覆蓋;

　　·支持靈活的接入方式，以適應(yīng)各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)傳輸條件的差異性;

　　·整合已有的、分散的各個(gè)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，以保證最大程度的利用現(xiàn)有資源，避免重復(fù)投資;

　　·集中管控功能，以保證整個(gè)系統(tǒng)可控制、易管理;

　　·全數(shù)字型的建設(shè)方式，靈活便利，布線簡(jiǎn)單，擴(kuò)展靈活;

　　·提供全線所有產(chǎn)品，整個(gè)系統(tǒng)兼容性、穩(wěn)定性、擴(kuò)展性很強(qiáng)。