在機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳、辦理登機(jī)手續(xù)等都是比較大的區(qū)域，相對(duì)來說如果每個(gè)區(qū)域安裝攝像機(jī)，數(shù)量會(huì)很多，尤其進(jìn)入高清時(shí)代，后端存儲(chǔ)造價(jià)會(huì)很高，如果選用前端快球的話，覆蓋范圍存在監(jiān)視盲點(diǎn)，所以機(jī)場(chǎng)并不會(huì)全部采用高清攝像機(jī)。中國民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司華北分公司任衛(wèi)東認(rèn)為：“作為機(jī)場(chǎng)安防來說，所有的監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)都只能起到發(fā)現(xiàn)問題的作用，真正解決問題的是人，而且關(guān)鍵是安防系統(tǒng)怎么提供準(zhǔn)確的信息。”
全景攝像機(jī)，相對(duì)來說可以做比較大范圍的監(jiān)控。一臺(tái)攝像機(jī)可以管理更多區(qū)域。比如360o的區(qū)域或平面，把人員的行為抓拍到，同時(shí)在人臉要看清楚的區(qū)域安裝固定攝像機(jī)，比較高清地捕捉到人臉圖像，通過這個(gè)系統(tǒng)的管理可以把事件和人員做一個(gè)整合，而不是確保每個(gè)攝像機(jī)都要把臉看的很清楚。
據(jù)了解，重要城市的機(jī)場(chǎng)覆蓋率已經(jīng)很高了，目前新建機(jī)場(chǎng)主要集中在二、三線城市或者西部城市，這些城市的投資預(yù)算會(huì)相對(duì)少一些;另一方面，雖然機(jī)場(chǎng)被外界定位為高端應(yīng)用行業(yè)，但據(jù)調(diào)查顯示，我國目前運(yùn)營(yíng)的近180座機(jī)場(chǎng)中，七成是虧損的。行業(yè)人士介紹，我國機(jī)場(chǎng)安防并不會(huì)一味地追求高精尖技術(shù)，而是從穩(wěn)定性和投資成本上綜合考慮，在關(guān)鍵點(diǎn)位如候機(jī)樓部分點(diǎn)位上高清系統(tǒng)。
當(dāng)前，IP攝像機(jī)已開始席卷整個(gè)安防行業(yè)，但據(jù)了解，目前各個(gè)機(jī)場(chǎng)對(duì)數(shù)字系統(tǒng)的采用程度各有不同，主要根據(jù)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)規(guī)模來確定，出于改造的成本及難度考慮，老機(jī)場(chǎng)還是比較依賴模擬產(chǎn)品。中國民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司華北分公司任衛(wèi)東認(rèn)為：“改、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)如果把這些系統(tǒng)全部換成數(shù)字系統(tǒng)，對(duì)原來的資源就是一種浪費(fèi)。新建機(jī)場(chǎng)目前大部分采用的是數(shù)字化的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，避免將來對(duì)模擬系統(tǒng)的浪費(fèi)。”
此外，熱成像技術(shù)也是值得關(guān)注的技術(shù)。由于燈光會(huì)影響飛機(jī)的導(dǎo)航，因此，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)一到夜間不允許有任何燈光，飛機(jī)利用專門的導(dǎo)航燈去導(dǎo)航，在這種情況下，如果沒有熱成像攝像機(jī)，對(duì)于保安來說，整個(gè)室外都是盲區(qū)(靠近航站樓的地方可能有燈光，但是遠(yuǎn)離航站樓圍界那塊全部是盲區(qū))。所以熱成像技術(shù)是一種發(fā)展趨勢(shì)，它可以解決夜間監(jiān)視的問題。
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