8月8日，全國第二屆“8·8停充節(jié)”全面開啟，“捷順充”平臺通過“線上領券+線下充電抵扣”的形式，為車主帶來更便捷實惠的充電體驗，加速線上找位停充習慣，持續(xù)整個八月的流量扶持也預計全國千余個捷順場站帶來一波充電高峰。

　　同時，這個旨在普及“停車先找位+停充一體化”智慧出行習慣、打造綠色低碳便捷體驗的節(jié)日，也再次將行業(yè)目光聚焦于新能源充電的核心命題：如何做到車主體驗、場站運營和充電資源分配的最優(yōu)協(xié)同。

　　行業(yè)變革：續(xù)航提升、場景遷移與集中式站點的困局

　　今年的停充節(jié)，正值充電行業(yè)經(jīng)歷深刻變革之際。

　　隨著新能源汽車續(xù)航里程和私人乘用車需求占比的顯著提升，車主的充電行為正悄然改變——長途補能焦慮減少，日常充電場景正從專門的大型集中式充電場站轉(zhuǎn)向出行目的地——社區(qū)、園區(qū)、寫字樓和商場。

　　據(jù)相關報告數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止2024年底，私人乘用車的充電需求占比已達65%，成為不可忽視的增量主力。同時，傳統(tǒng)的集中式快充站模式在城市核心區(qū)也遭遇嚴峻挑戰(zhàn)：寸土寸金的土地資源、緊張的電網(wǎng)容量使其拓展受限。因此，目的地的分布式充電站已成為新能源充電的首要選擇。

　　然而，分布式充電站如何解決“油車占位”、“有樁難充”、“利用率長期低迷迫使價格戰(zhàn)成為唯一手段”等難題，也成為行業(yè)亟待解決的困境。

　　洞察與破局：新一代分布式快充站建設運營方案發(fā)布

　　捷順科技作為“停充一體”模式的開創(chuàng)者與引領者，敏銳洞察到行業(yè)升級的迫切需求。為積極適應分布式充電站的運營挑戰(zhàn)，捷順借2025年第二屆8·8停充節(jié)之際，正式對外發(fā)布“停充一體2.0”——“新一代分布式快充站建設運營方案”，對停充一體進行了全面升級，其核心升級理念在于：

　　AI無人化管控： 通過AI數(shù)字化、線上化的方式，徹底破解分布式站點“無人管理難、人工成本高”的瓶頸，實現(xiàn)場站高效自治。

　　生態(tài)化精細運營： 超越單一充電服務，該方案基于“停前-停中-停后”全鏈路、1.4億車主的畫像標簽和超6萬車場內(nèi)產(chǎn)生的億級場景交互行為分析，分層主動激活私家車、營運車等客群價值，提升全天車位利用率，盤活閑置資源。

　　確定性體驗保障： 打破信息壁壘和數(shù)據(jù)孤島，讓樁位與客戶構建“聯(lián)系”，從根本上解決車主“到場有位否?有樁否?能用否?”的焦慮，提升充電可計劃性。

　　“停充一體2.0”如何重塑車主體驗與場站運營?

　　捷順新一代充電站方案，通過對C端和B端的能力升級，構建特色的停充生態(tài)：

　　C端車主體驗：從“焦慮尋找”到“無感停充”

　　預約鎖定，告別盲找：方案首創(chuàng)“停充預約排隊”功能，讓車主可提前線上鎖定樁位資源，系統(tǒng)自動留位或排隊，徹底消除“到場無樁/無位”的不確定性，讓充電像預約車位一樣簡單可靠。如在樁位空閑時可“預約充電”，在樁位繁忙時“排隊充電”。

　　絲滑入位，無感充電：依托“車位級視頻導航”，車主通過手機可以實現(xiàn)室內(nèi)外導航無縫切換，精準引導至室內(nèi)外的預約/可用樁位。從進場到入位享受“聲光引導-車牌識別-插槍即充-合并支付”的絲滑全流程。

　　云端護航，無憂保障：現(xiàn)場充電遇到問題找不到人解決怎么辦?車主可在充電樁上一鍵喚醒AI機器人或24小時云坐席，響應迅速，問題解決率近100%，車主不擔心遇事無法解決，場站也無需安排人員天天盯守。

　　“現(xiàn)在帶孩子去商場，提前預約好充電位，購物結束電也滿了，再不用焦慮找樁。”北京車主王女士的體驗，正成為捷順停充一體模式的生動注腳。

　　B端場站運營層：AI驅(qū)動降本，精細運營激活增收

　　占位霸樁問題AI閉環(huán)治理： 捷順“停充一體2.0”融合視頻充電一體樁+智能車位鎖，通過事前預防(預約鎖定/語音提醒) 和事中事后治理(占位即觸發(fā)短信提醒->電話催挪->占位計費)兩步走，形成場站治理閉環(huán)，來確?！坝蛙嚥徽嘉?、電車充完即走”，顯著提升樁位的利用率。

　　AI智能巡檢運維：方案構建“場站-車位-設備”三級智能監(jiān)控與自檢體系，遇到設備異常(如車位鎖故障、識別異常)，系統(tǒng)會線上自動告警，通知管理方手機端并可遠程處理大部分問題，實現(xiàn)“無人值守、集中管控、一人管N站”的模式，運維成本大幅降低。

　　客群精細分層運營：為突破充電樁利用率困于10%以下的瓶頸，捷順這次方案創(chuàng)造性提出三類客群的運營提升策略：電費谷價期，通過聯(lián)動停車資源，讓營運車從只是“偶爾使用”變成“停充剛需”，提升增值收益;電費平價期通過預約充電、停充月卡聯(lián)動等，讓場內(nèi)私家車從“偶爾充”變成“高頻充”，提升使用頻次;閑時定制錯峰優(yōu)惠，吸引周邊場外私家車光臨，從“不來”到“來停車+充電”，拓展新客群。通過這種全天候的主動運營，為場站開拓更多充電樁收益空間。如深圳某園區(qū)寫字樓充電站通過這套策略組合拳，月訂單突破8000筆，樁位利用率顯著提高。

　　重塑場站建設運營邏輯 讓“停車+充電”真正融入生活

　　捷順科技作為“停充一體”模式的首倡者，基于自身強大的“AI+停車”基因、平臺應用、龐大生態(tài)網(wǎng)絡與場景觸達等能力，擁有從智慧停車到充電運營的完整業(yè)務鏈，和超1000多個站的停充一體落地實踐。而捷順“停充一體2.0”方案，則為分布式快充的運營困境提供了切實可行的“捷順路徑”。

　　如今，在廣州番禺南大干線旁的樂萬充超快充站，44個車位配備液冷超充堆和智能管控系統(tǒng)，運營首月訂單量就達7800筆，超預期目標150%;在中山坦洲鎮(zhèn)七村勁充快充站，捷順為48個充電樁提供云托管服務，24小時服務停充車主，同時通過大數(shù)據(jù)精準引流周邊物流車輛和居民，實現(xiàn)“零人力投入，月收益穩(wěn)步增長”;某園區(qū)開放夜間閑時套餐后，周邊居民每月節(jié)省充電及停車費用超200元……

　　這樣構建的場站不僅能切實帶來場站增收，更能讓充電不再需要“額外努力”，而是與停車融為一體，“停車即充電”，這也正是捷順8·8停充節(jié)倡導的愿景：普及“停車先找位+停充一體化”的“停車+充電”習慣，讓停車+充電更智慧、更低碳，讓綠色出行真正融入生活。