1、智慧交通納入國(guó)家頂層設(shè)計(jì)
4月28日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的通知》，確定支持太原、石家莊、青島、武漢、株洲、貴陽(yáng)、蘇州、烏魯木齊、杭州、保定、銀川、蘭州、昆明、寧波、合肥等26個(gè)城市開(kāi)展城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)，并對(duì)符合建設(shè)規(guī)范的試點(diǎn)給予資助，進(jìn)而開(kāi)展全國(guó)公共交通數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)。這標(biāo)志著智慧交通從公共交通環(huán)節(jié)切入，進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。
智慧城市 建設(shè)以突破城市發(fā)展瓶頸為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，從構(gòu)建智能化的基礎(chǔ)設(shè)施切入，統(tǒng)籌規(guī)劃，逐步落實(shí)。其中智慧交通已被認(rèn)為是解決城市交通擁堵、進(jìn)而建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施智能化和促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要突破口。
此前，《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》(國(guó)發(fā)〔2012〕18號(hào))提出將加快 智能交通 建設(shè)、提高交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒?、智能化水平作為重點(diǎn)任務(wù);而3月18日中央發(fā)布的《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014-2020年)》進(jìn)一步明確指出發(fā)展智能交通，實(shí)現(xiàn)交通誘導(dǎo)、指揮控制、調(diào)度管理應(yīng)急處理的智能化，作為推進(jìn)智慧城市建設(shè)、促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施智能化的重點(diǎn)建設(shè)方向之一。
2、交通運(yùn)輸體系建設(shè)投資重點(diǎn)逐步由基建轉(zhuǎn)向信息化
從上世紀(jì)90年代開(kāi)始，經(jīng)過(guò)大規(guī)模的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是高速公路大發(fā)展后，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)取得巨大進(jìn)步。在當(dāng)前國(guó)內(nèi)運(yùn)輸需求日益旺盛，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大的形勢(shì)下，除了要解決大城市局部的交通擁堵外，更要應(yīng)對(duì)全國(guó)綜合運(yùn)輸面臨的多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)支撐，網(wǎng)絡(luò)化協(xié)作、運(yùn)輸安全保障、運(yùn)輸資源合理分配以及市場(chǎng)監(jiān)管等問(wèn)題。通過(guò)信息技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，可以逐步規(guī)范基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備、管理控制、運(yùn)輸服務(wù)和發(fā)展模式，在交通設(shè)施銜接的基礎(chǔ)上，將交通信息化系統(tǒng)與公共交通數(shù)據(jù)庫(kù)銜接，進(jìn)而過(guò)渡到智能化的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。
隨著傳感、定位等技術(shù)的日益成熟，以及國(guó)內(nèi)智能交通領(lǐng)域信息化應(yīng)用的不斷實(shí)踐和創(chuàng)新，智能交通領(lǐng)域IT投資將大規(guī)模增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)未來(lái)2-3年內(nèi)，我國(guó)智能交通行業(yè)IT應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模將保持20%以上的增長(zhǎng)，達(dá)到700億元規(guī)模。
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