【安防知識網(wǎng)】銳明視訊陳建華分析認(rèn)為:“到目前為止,公交系統(tǒng)安防應(yīng)用還沒有出臺一個相對應(yīng)的安防行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),作為車載安防監(jiān)控里最大的一個細(xì)分市場,現(xiàn)在由于車載監(jiān)控行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失,從接插件、電纜到通訊協(xié)議、文件格式;從防震、防水防塵標(biāo)準(zhǔn)到工程實施驗收標(biāo)準(zhǔn)都沒有一個統(tǒng)一權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)所參照,各個廠家都是根據(jù)自己的認(rèn)識自行其是,導(dǎo)致公交公司在選擇車載監(jiān)控設(shè)備時往往無所適從,只能從自身項目需求來評估,不能從設(shè)備的整體性能上來看待一款產(chǎn)品是否符合車載的使用標(biāo)準(zhǔn)。”因而,目前市場上推出的公交行業(yè)解決方案也是各具特色,大型項目的主要設(shè)備、軟件系統(tǒng)往往需要定制,以滿足用戶和實際項目需求。
功能單一的視頻監(jiān)控系統(tǒng)
部分公交車上使用的視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能比較單一,僅僅用于規(guī)范司乘人員的行為規(guī)范。其監(jiān)控系統(tǒng)比較簡單,主要包括視頻采集設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、監(jiān)控中心。
視頻采集設(shè)備主要包括攝像機(jī)、硬盤錄像機(jī)、報警按鈕、監(jiān)聽頭、LCD顯示器等設(shè)備。目前公交系統(tǒng)所做的項目中,如果出于安全目的,公交車廂一般安裝4個攝像機(jī),前門、后門、司機(jī)頭頂及車頭各安裝一個;若僅僅用于運營,一般安裝2個攝像機(jī),司機(jī)頭頂和票箱上各安裝一個。用于公交車上的攝像機(jī)一般是中低端半球,具體依據(jù)具體項目資金和甲方要求來定。通常采用紅外半球,部分城市對公交車晚上行駛有不關(guān)燈要求,則可能采用低照度半球。而深圳公交二期項目及東莞公交項目還采用了寬動態(tài)半球。
數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備內(nèi)置硬盤存儲、無線傳輸、GPS定位于一體。數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備可以安裝在駕駛員座位后面、前排乘客的座位后面及司機(jī)的駕駛臺前。車載數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備將按照預(yù)先的設(shè)定,借助各種無線網(wǎng)絡(luò),把車輛的行駛狀態(tài)、實時位置、車內(nèi)情景、工作人員工作狀態(tài)等信息傳輸給中心服務(wù)器,再由中心服務(wù)器對信息的處理后傳送到管理人員的顯示器上。
公交車結(jié)合公交監(jiān)控的行業(yè)需求通過數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備外置一些接口,可以外接一些輔助設(shè)備,比如媒體電視、LED信息發(fā)布屏、報站設(shè)備等、緊急報警按鈕等。
系統(tǒng)整合實現(xiàn)功能互補
公交系統(tǒng)通常包括公交電子視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)和公交GPS智能調(diào)度系統(tǒng)兩部分,實際項目中,二者配合使用的程度日漸明顯。以深圳市公交車載監(jiān)控系統(tǒng)為例,兩個系統(tǒng)之間的整合主要體現(xiàn)為:
·“公交電子視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)”需要在公交車輛上安裝車載終端,公交企業(yè)需要配合工程實施,并妥善使用和維護(hù),且任何一方出現(xiàn)故障不會影響對方主要功能的實現(xiàn);
·基于公共安全需要的“公交電子視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)”需要獲得“公交GPS智能調(diào)度系統(tǒng)”的GPS數(shù)據(jù)和行業(yè)信息(如車牌信號、線路號、司乘人員信息、乘客人數(shù)等),并需要使用“公交GPS智能調(diào)度系統(tǒng)”的無線網(wǎng)絡(luò)通訊模塊實現(xiàn)與監(jiān)控中心平臺間的通訊。同時,“公交GPS智能調(diào)度系統(tǒng)”也可利用車內(nèi)的實時圖像了解客流量等信息;
·公交分局負(fù)擔(dān)兩套系統(tǒng)的通訊費用,并提供兩套系統(tǒng)的中心平臺的機(jī)房建設(shè)和安全管理;車載終端的錄像數(shù)據(jù)可與公交企業(yè)共享。
端到端的視頻整體解決方案開始運用
北京公交集團(tuán)智能圖像信息調(diào)度指揮系統(tǒng)是典型的端到端視頻整體解決方案,該IP智能監(jiān)控解決方案融合了H3C在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、存儲、視頻等領(lǐng)域的技術(shù)積累和市場經(jīng)驗。據(jù)了解,北京公交集團(tuán)智能圖像信息調(diào)度指揮系統(tǒng)采用EPON方式寬帶接入監(jiān)控點能大量節(jié)省光纖線路的鋪設(shè),施工維護(hù)簡單,并且接入組網(wǎng)方式靈活多樣,為北京公交集團(tuán)節(jié)省了不菲的開支。
同時,公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)對預(yù)防車輛人員的安全隱患有較高的需求,H3C的智能監(jiān)控存儲系統(tǒng)能靈活滿足客戶集中式管理,分布式存儲/擴(kuò)展的需求。此外,站點ONU設(shè)備(光網(wǎng)絡(luò)單元)使用了綜合接入交換機(jī),其具備端口安全、抵抗攻擊和組播優(yōu)化等多種特性,可構(gòu)建一套“安全可運營”的接入網(wǎng),能滿足各站點車輛調(diào)度及進(jìn)出站識別監(jiān)控、VOIP接入、OA自動化辦公以及未來乘客IC卡自動檢票,觸摸式綜合查詢機(jī),電子信息及廣告站牌等需求。