\r\n\r\n為此，交通部在今年10月公布最新修訂的「臺灣地區(qū)智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)綱要計(jì)劃（2004年版）」，將原有的7個(gè)服務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)增為9個(gè)領(lǐng)域，并針對各領(lǐng)域訂定出具體的項(xiàng)目，其中也勾勒出安全產(chǎn)業(yè)的相關(guān)項(xiàng)目。 ITS所帶動的商機(jī)已然成形，而安全廠商的利基點(diǎn)為何？又該怎麼切入這塊市場？
交通監(jiān)控
交通監(jiān)控?zé)o疑是安全廠商最聚焦的發(fā)展重點(diǎn)，在重要路段、路口或是收費(fèi)站等安裝CCTV系統(tǒng)，透過纜線將訊號傳送到控制中心，讓警察單位得以掌握過往車輛、車流的第一手消息。
除了攝影機(jī)、監(jiān)視器及錄影系統(tǒng)之外，搭配車牌辨識系統(tǒng)得以查緝贓車或通緝車輛；幾年前全臺重要交通要道以及國道等多安裝車牌辨識系統(tǒng)，內(nèi)政部警政署刑事警察局并於2003年規(guī)劃「全國贓車查緝網(wǎng)」，倚賴車牌辨識系統(tǒng)甚深。
不過據(jù)荷亞科技研發(fā)部經(jīng)理廖哲宏表示，由於車牌辨識系統(tǒng)的辨識率一直難以突破95~97%，因此交通監(jiān)控所采用的車牌辨識系統(tǒng)多為輔助功能，目前越來越多車牌辨識系統(tǒng)應(yīng)用在計(jì)時(shí)停車場。
行前旅行資訊
在公路上塞車的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該人人都有，或許聽到廣播傳來塞車路段的提醒時(shí)，早已深陷車陣；而有效的解決方式，通常來自於事前的了解。
行前旅行資訊主要供用路人查詢路況之用，真正可行的智慧交通控制，應(yīng)先解決用路資訊的即時(shí)更新，甚至在上路之前就已經(jīng)提供最佳路線，隨地協(xié)助駕駛?cè)艘宰钣行实姆椒ǖ竭_(dá)目的地。
目前除了高速公路可以上網(wǎng)查閱部分路況，包括捷運(yùn)施工場地部分路段的交通狀況以及北縣板橋的重點(diǎn)路段都可透過網(wǎng)路事先查看。負(fù)責(zé)協(xié)助板橋路段路口監(jiān)控視訊系統(tǒng)建置的艾揚(yáng)科技資深行銷經(jīng)理翁穎晰指出，為了不讓查詢系統(tǒng)影響監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)作，以及防止監(jiān)控系統(tǒng)對外開放所可能產(chǎn)生的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)疑慮，目前該路段采用一套訊息中介平臺（ICE iPush Communication Server），整合各個(gè)路段的DVR視訊流，在不影響系統(tǒng)運(yùn)作的狀態(tài)下將資訊提供給用路人查詢。
大眾運(yùn)輸車輛安全
在私有車輛激增的情況下，政府單位更積極鼓吹民眾善用大眾運(yùn)輸工具；有鑒於大眾運(yùn)輸工具的各類安全問題考量，在90年臺北市公車服務(wù)評鑒審查會中，各業(yè)者間協(xié)議在公車上加裝錄影監(jiān)控設(shè)備，一方面了解駕駛者與客戶的互動，一方面作為行車狀況的搜證之用。
目前包括大南客運(yùn)等公車業(yè)者都已陸續(xù)為巴士加裝此類產(chǎn)品，并運(yùn)作良好；而安裝於車輛的DVR系統(tǒng)必須具備良好的防震功能，以因應(yīng)道路上的顛簸震蕩。 商用車輛車上安全監(jiān)視
所謂商用車輛包括計(jì)程車、砂石車及危險(xiǎn)品運(yùn)輸系統(tǒng)等；目前國內(nèi)有針對砂石車業(yè)者建置的示范計(jì)劃，利用GPS定位系統(tǒng)從管理中心確認(rèn)各砂石車的方位，了解該車是否按照原訂路段行進(jìn)、是否在一定時(shí)間內(nèi)抵達(dá)等。另外日本有推出一套可監(jiān)視駕駛?cè)藸顩r的監(jiān)視系統(tǒng)，一旦察覺駕駛?cè)说纳硇臓顩r不適合駕駛，會提出語言警示；不過目前國內(nèi)尚無這類建設(shè)。
電子收（付）費(fèi)
國內(nèi)在收付費(fèi)服務(wù)方面，大致可分為高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)以及大眾運(yùn)輸票證系統(tǒng)。
交通部高速公路局正加速推動高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)建置及營運(yùn)，預(yù)計(jì)2006年1月1日正式啟用，這套系統(tǒng)後續(xù)相關(guān)的IC卡、讀卡機(jī)、IC卡加值應(yīng)用商機(jī)無限；至於大眾運(yùn)輸票證系統(tǒng)方面則是積極推動「一卡通」，包括將門禁卡、悠游卡或是健?？ㄕ蠟橐坏亩喙δ芸ǎ窍码A段努力的目標(biāo)。
如何切入ITS
根據(jù)這份綱要計(jì)劃所載，從87到92年間，政府已投入高達(dá)32億元的經(jīng)費(fèi)建置包括「交通管理服務(wù)」、「先進(jìn)用路人資訊服務(wù)」以及「電子收付費(fèi)系統(tǒng)」等ITS重點(diǎn)項(xiàng)目，此外相關(guān)部門已匯整92到96年的ITS編列計(jì)劃，預(yù)計(jì)投入數(shù)十億的經(jīng)費(fèi)推動ITS建設(shè)。
未來商機(jī)的衍生
ITS涵蓋范圍廣泛，所采用的產(chǎn)品相當(dāng)多元，當(dāng)然衍生的商機(jī)也無限寬廣；廠商如何在這塊市場謀求一片生機(jī)，正考驗(yàn)著各廠商的智慧。
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