2018年8月交通部發(fā)布《關(guān)于推廣應用智能視頻監(jiān)控報警技術(shù)的通知》，要求進入道路運輸市場的“兩客一?！避囕v應前裝智能視頻監(jiān)控報警裝置，實現(xiàn)對駕駛員不安全駕駛行為的自動識別和實時報警。

　　據(jù)交通部上述政策，所有兩客一危車輛截至 2020 年年底都要完成符合強制性標準的設(shè)備安裝。

　　所謂“兩客一危”車輛，是指從事旅游的包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛。

　　“兩客一?！敝悄芤曨l監(jiān)控報警系統(tǒng)主要功能

　　從多個省交通運輸廳印發(fā)的《"兩客一危"車輛安裝智能視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)工作驗收考核管理辦法》文件中我們可以了解到，當前交通部針對"兩客一危"車輛智能視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)的安裝驗收主要集中在對車載智能視頻監(jiān)控報警終端功能和企業(yè)智能視頻監(jiān)控平臺功能兩部分。

　　其中車載智能視頻監(jiān)控報警終端功能包括：衛(wèi)星定位功能、行車記錄儀功能、車載視頻監(jiān)控、設(shè)備失效報警，駕駛員駕駛行為監(jiān)測(佩戴紅外阻斷型墨鏡報警功能暫不做強制要求)、車輛運行監(jiān)測等功能。

　　企業(yè)智能視頻監(jiān)控平臺功能包括：車輛實時定位監(jiān)控功能，行車記錄儀數(shù)據(jù)保存功能，車載實時視頻調(diào)取及監(jiān)控功能，車輛超速、疲勞駕駛、接打手持電話、長時間不目視前方、駕駛員不在駕駛位置、抽煙、前向碰撞、車道偏離、車距過近等不安全駕駛行為實時報警功能和報警數(shù)據(jù)智能統(tǒng)計分析功能。

　　由于相關(guān)系統(tǒng)所需要滿足的功能并不單一，因此，目前市場針對營運車輛提供智能視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)的廠商也有不少，除了專注于做車輛主動安全智能系統(tǒng)的安防廠家之外，還包括智能輔助駕駛系統(tǒng)、行車記錄儀、AI視覺以及衛(wèi)星地圖等領(lǐng)域的廠家。

　▲　從廣東省道路運輸協(xié)會公布的這一類終端設(shè)備目錄中可以看出，車輛主動安全智能防控系統(tǒng)供應商并不少。

       之所以吸引了眾多廠商入局，也還在于車輛主動安全市場的發(fā)展空間不容小覷。

　　根據(jù)《中國營運車輛主動安全智能防控市場分析報告》，預計2018-2022年的主動安全備的總市場規(guī)模達311億元， 其中貨運車輛設(shè)備市場約193.6億，其他車輛類型設(shè)備市場約118.6億。

　　并且受道路交通安全相關(guān)法規(guī)的大力推進，以及車輛主動安全設(shè)備及技術(shù)升級迭代帶來的雙向驅(qū)動，使得車輛主動安全未來市場發(fā)展空間一直被廣泛看好。

　　如今，2020年已經(jīng)過去，兩年期限即將到來，兩客一危車輛智能視頻監(jiān)控報警裝置安裝情況如何?這一塊的市場未來成長空間又怎樣?

　　據(jù)悉，2018年底，交通部登記在冊的“兩客一?！? 車輛達76萬余臺，為了響應交通部相關(guān)政策的號召，全國各省市地區(qū)近兩年來都在積極落實“兩客一?！敝悄鼙O(jiān)控報警系統(tǒng)安裝的工作。

　　不過，根據(jù)車載監(jiān)控市場領(lǐng)軍企業(yè)銳明技術(shù)近期在投資機構(gòu)調(diào)研中公開的信息表示，受到疫情的影響，整個政策實施的節(jié)奏至少會往后延半年。因此，預估到2021年下半年左右，全國范圍內(nèi)“兩客一?！敝悄鼙O(jiān)控報警系統(tǒng)安裝工作才能落實到位。

　　銳明技術(shù)同時也表示，強制性安裝的政策在疫情影響下雖然出現(xiàn)了延遲，但實施完畢并不代表“兩客一危”車輛沒有市場，仍然有新市場空間產(chǎn)生。

　　首先車輛每年都有更新?lián)Q代，就會有市場產(chǎn)生。當前，智能視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)早已歸為營運車輛前裝范疇，也就意味著，所有新生產(chǎn)的“兩客一?！避囕v在出廠前都必須安裝智能視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)，這為“兩客一?！避囕d視頻監(jiān)控系統(tǒng)的出貨量奠定了龐大的市場基礎(chǔ)。

　　另外技術(shù)的進步，比如 AI 技術(shù)的深度應用，也會催生出兩客一危市場新的業(yè)務需求?！皟煽鸵晃！奔爸匦拓涇囀侵悄芤曨l監(jiān)控的優(yōu)先發(fā)展對象，在未來數(shù)年內(nèi)對原有車載視頻監(jiān)控產(chǎn)品的智能化升級需求也將帶動智能視頻監(jiān)控產(chǎn)品的快速發(fā)展。

　　銳明技術(shù)還強調(diào)，當前，交通運輸行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮，從需求側(cè)拉動了行業(yè)的發(fā)展。政府主管部門面臨的安全生產(chǎn)及行業(yè)規(guī)范的監(jiān)管壓力巨大，各類運輸企業(yè)面對復雜的競爭環(huán)境， 數(shù)字化轉(zhuǎn)型是必然手段。

　　其次，人工智能技術(shù)的應用，使得商用車的安全及管理能夠“從被動到主動”， “從事后證據(jù)到事中干預”，使行業(yè)問題得到切實的解決。

　　還有，全球各國大力鼓勵交通領(lǐng)域安全信息化產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國內(nèi)尤其如此。“數(shù)字中國”、“交通強國”、“數(shù)字交通” 政策極大地促進了國內(nèi)市場發(fā)展?？深A見的未來三年，行業(yè)將因此獲得快速發(fā)展。