近年來，民航運(yùn)輸業(yè)飛速發(fā)展。機(jī)場和空域容量都面臨著巨大的壓力。加之機(jī)場運(yùn)營各環(huán)節(jié)日漸復(fù)雜，旅客服務(wù)需求更加個(gè)性化，更加難以滿足，機(jī)場必須尋求新的發(fā)展模式。同時(shí)在當(dāng)代，世界范圍內(nèi)的新科技不斷涌現(xiàn)，科學(xué)技術(shù)已經(jīng)成為社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的決定性因素。在這個(gè)智能化的時(shí)代，機(jī)場要想提高運(yùn)行效率和提高服務(wù)質(zhì)量需要充分利用現(xiàn)代科技和先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備。因此，智慧機(jī)場的概念應(yīng)運(yùn)而生。

　　多年來，首都機(jī)場信息化建設(shè)經(jīng)歷了電子機(jī)場、數(shù)字機(jī)場、智能機(jī)場和智慧機(jī)場等階段。近年來對智慧機(jī)場建設(shè)進(jìn)行了初步探索，取得了一些成果。例如：

　　四維GIS

　　首都機(jī)場四維地理信息GIS系統(tǒng)，面向“航空器、人流、貨物流、車輛流”這機(jī)場四大業(yè)務(wù)實(shí)體，針對“空中、地上、地表、地下、室內(nèi)、室外”這六類機(jī)場空間，突破了大型機(jī)場多源業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與空間數(shù)據(jù)融合、復(fù)雜環(huán)境下高精度室內(nèi)外定位、基于位置的機(jī)場人流群體行為動態(tài)監(jiān)測與分析等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，建立了全覆蓋的機(jī)場地理空間信息機(jī)場設(shè)施，為建設(shè)國際一流智慧機(jī)場奠定了堅(jiān)實(shí)的空間信息基礎(chǔ)。

　　首都機(jī)場將整個(gè)飛行區(qū)的道面資源分為近50萬個(gè)小區(qū)域，巡查人員只要手持巡查終端設(shè)備在跑道破損處拍一個(gè)照片后回傳，維護(hù)人員就可根據(jù)照片中顯示的道面破損情況和經(jīng)緯度信息，制定修復(fù)特定跑道區(qū)域的計(jì)劃和工作路線。這不僅大大提高了工作效率，而且降低了經(jīng)濟(jì)成本。

　　GIS在旅客服務(wù)方面發(fā)揮了很大作用。如今，手機(jī)已成為人們須臾不能離開的工具。在首都機(jī)場，旅客只要打開手機(jī)上的機(jī)場APP，就可以享用 GIS系統(tǒng)的導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)在機(jī)場內(nèi)的暢通無阻。首都機(jī)場室內(nèi)定位不僅可以精確到水平距離3米以內(nèi)，而且垂直方向可以區(qū)分樓層，還可以實(shí)現(xiàn)快速跟蹤。這項(xiàng)技術(shù)不僅在國內(nèi)機(jī)場業(yè)內(nèi)是首創(chuàng)，在國際上也處于領(lǐng)先水平。今后，GIS還可以實(shí)現(xiàn)管家服務(wù)、一鍵救助、社交等功能，旅客可以便捷地查看附近是否有熟人，讓旅途充滿驚喜和樂趣。

　　首都機(jī)場四維GIS的發(fā)展空間非常巨大。未來，還將在現(xiàn)有的GIS平臺中融入更多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為實(shí)現(xiàn)機(jī)場的動態(tài)感知、精細(xì)管理、防范預(yù)警、前瞻決策等發(fā)揮作用。

　　A-CDM系統(tǒng)

　　為了解決在航班不正常情況下的信息溝通不暢難題，首都機(jī)場一直在努力。從此前首都機(jī)場運(yùn)行協(xié)調(diào)管理委員會平臺的搭建，到聯(lián)合空管、航空公司等各民航駐場單位大力推進(jìn)首都機(jī)場空地自動化協(xié)同決策系統(tǒng)(A-CDM系統(tǒng))建設(shè)，A-CDM系統(tǒng)是一個(gè)非常復(fù)雜但管理清晰的平臺，集納了計(jì)劃動態(tài)類、運(yùn)行資源類、運(yùn)行保障類、預(yù)測決策類等首都機(jī)場進(jìn)出港航班的全流程數(shù)據(jù)。當(dāng)航班延誤時(shí)間超過系統(tǒng)預(yù)設(shè)的時(shí)間時(shí)，系統(tǒng)就會自動報(bào)警。2013年，首都機(jī)場的放行正常率同比提高了7.4個(gè)百分點(diǎn)，A-CDM系統(tǒng)在其中發(fā)揮了很大作用。

　　去年底，A-CDM系統(tǒng)和GIS可視化平臺實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)交互。GIS系統(tǒng)通過融合A-CDM的運(yùn)行數(shù)據(jù)，為工作人員提供可視化的場面運(yùn)行監(jiān)控平臺。今年初，當(dāng)首都機(jī)場迎來首場降雪時(shí)，指揮人員不用像以往一樣到現(xiàn)場了解除冰雪情況，只要來到可視化場面運(yùn)行監(jiān)控平臺前，就可通過系統(tǒng)獲知當(dāng)前場面上飛機(jī)的運(yùn)行軌跡以及狀態(tài)、除冰掃雪車輛的保障情況，并通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)(CCTV)，實(shí)時(shí)掌握除冰雪的工作進(jìn)程，同時(shí)統(tǒng)計(jì)已完成的除冰量。

　　CCTV系統(tǒng)

　　2013年，首都機(jī)場起降航班56.8萬架次，完成旅客吞吐量8371.2萬人次。隨著航班量的不斷增加，機(jī)坪監(jiān)察的壓力越來越大。為此，首都機(jī)場改變了現(xiàn)場巡視的單一管理模式，運(yùn)用信息化高科技手段，啟用了后臺視頻監(jiān)控系統(tǒng)(CCTV)，實(shí)現(xiàn)了以“后臺為主、現(xiàn)場為輔”的“智慧監(jiān)察模式”，為首都機(jī)場建設(shè)平安機(jī)場，持續(xù)安全運(yùn)營保駕護(hù)航。

　　目前，僅首都機(jī)場3號航站樓內(nèi)外就已經(jīng)安裝了2800個(gè)攝像頭，最近一年又增補(bǔ)了一些高清攝像頭。這些攝像頭大大提高了監(jiān)控的精確度，實(shí)現(xiàn)了從單點(diǎn)監(jiān)控到場景監(jiān)控的轉(zhuǎn)變。如今，工作人員只要站在系統(tǒng)前，就可以實(shí)時(shí)掌控整個(gè)機(jī)坪和航站樓的情況，輕松地做出全面而及時(shí)的決策。

　　通過CCTV系統(tǒng)，可進(jìn)行機(jī)號識別。所謂機(jī)號識別，是指通過拍攝的圖片讀取機(jī)號信息。由于很多外航在首都機(jī)場降落的航班只有航班號，沒有機(jī)號信息，這給飛機(jī)泊位指引工作帶來很多不便。而在掌握機(jī)號信息后，指揮員則可以提前了解該飛機(jī)機(jī)型及其所需要的泊位，輕松指引飛機(jī)?？?。

　　近期，在互聯(lián)網(wǎng)上刮起了大數(shù)據(jù)風(fēng)。CCTV和GIS的普及應(yīng)用，則為首都機(jī)場的大數(shù)據(jù)建設(shè)提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支持。相信有了CCTV和GIS累積的數(shù)據(jù)，在大數(shù)據(jù)時(shí)代的發(fā)展空間將會非常廣闊，為旅客提供更多個(gè)性化的服務(wù)將變得越來越方便。

　　手機(jī)APP

　　隨著智能手機(jī)的普及，首都機(jī)場從2012年開始就推出手機(jī)APP應(yīng)用服務(wù)。今年初改版升級到機(jī)場移動服務(wù)平臺(AMST)，即“機(jī)場移動服務(wù)終端”，這是基于移動信息服務(wù)的機(jī)場服務(wù)綜合解決方案，旅客、機(jī)場、航空公司、各服務(wù)商等航空旅行機(jī)場活動的各參與方可以使用該平臺進(jìn)行信息發(fā)布和交互，使整個(gè)機(jī)場活動更加精細(xì)化、個(gè)性化、高效化。每位到達(dá)機(jī)場準(zhǔn)備開始旅行的旅客都可在其協(xié)助下完成在機(jī)場的各項(xiàng)活動。

　　現(xiàn)在版本的主要功能

　　動態(tài)航班信息，針對乘機(jī)人、送機(jī)人、接機(jī)人不同人群的出行需求，提供個(gè)性化提醒服務(wù)。例如根據(jù)使用者選擇的模式，準(zhǔn)時(shí)將值機(jī)柜臺號碼、登機(jī)口、開始登機(jī)提示、立即登機(jī)提示、航班起飛、航班降落、行李轉(zhuǎn)盤等動態(tài)信息，推送到用戶手機(jī)上;

　　一鍵上網(wǎng)，便捷連接機(jī)場WiFi，免費(fèi)上網(wǎng)，支持多款無線設(shè)備;

　　天氣預(yù)報(bào)提供全國所有縣級及縣級以上行政區(qū)域未來3 天的天氣預(yù)報(bào)及生活指數(shù);

　　機(jī)場服務(wù)設(shè)施和指南提供首都機(jī)場各種服務(wù)設(shè)施、服務(wù)項(xiàng)目的位置、使用說明等信息以及乘機(jī)指南、安檢/邊防/海關(guān)的有關(guān)規(guī)定等通用信息;

　　機(jī)場公告最新消息實(shí)時(shí)通知，無懼延誤，最全面地獲取機(jī)場服務(wù)信息和服務(wù)電話，不必咨詢就可了解機(jī)場信息;

　　文化活動、機(jī)場商店/商品和餐飲、休閑服務(wù)提供首都機(jī)場各航站樓的各種文化活動、展覽的線上介紹與展示，提供機(jī)場商店、商品信息，餐飲店信息，娛樂休閑購信息。提供各種禮品、商品的在線預(yù)訂服務(wù)、餐廳訂座服務(wù)等。

　　重要的是所有提示信息源自首都機(jī)場的信息系統(tǒng)，與航站樓內(nèi)的顯示屏、廣播保持一致。使旅客可以有計(jì)劃地安排自己的行程，輕松享受旅程風(fēng)景和機(jī)場服務(wù)。這使首都機(jī)場面向旅客的服務(wù)，由傳統(tǒng)被動式服務(wù)向主動式、自助式服務(wù)轉(zhuǎn)變，極大地提高旅客對機(jī)場服務(wù)的滿意度。首都機(jī)場的這個(gè)平臺有一個(gè)長期的規(guī)劃，未來還有更多功能，目標(biāo)是建設(shè)一個(gè)“手機(jī)上的首都機(jī)場”。

　　智慧機(jī)場目前沒有統(tǒng)一的定義。智慧機(jī)場涵蓋很廣，但是做到什么程度才能稱之為智慧機(jī)場，恐怕現(xiàn)在也沒有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)。智慧機(jī)場本質(zhì)上是新一代信息技術(shù)在機(jī)場領(lǐng)域的高度集成，是建立功能完善、安全高效的機(jī)場體系的必由之路，機(jī)場信息化發(fā)展的必然之路。當(dāng)前，國內(nèi)外機(jī)場對智慧機(jī)場的建設(shè)都非常重視，大家都不同程度地引入了許多新科技的應(yīng)用，對便于旅客出行，增強(qiáng)安防措施，提升服務(wù)水平，創(chuàng)新管理效益等方面都得到了很好的推進(jìn)。未來機(jī)場建設(shè)將會非常注重高效智能的應(yīng)用，在智慧機(jī)場概念的帶動下，智慧機(jī)場建設(shè)也將迎來新一輪的發(fā)展。要建設(shè)功能完善、安全高效、服務(wù)品質(zhì)一流的機(jī)場，唯有依賴智能化及集成化，發(fā)展智慧機(jī)場。當(dāng)今世界是一個(gè)科技的時(shí)代，智能化將是發(fā)展的趨勢，民航業(yè)要優(yōu)先推動科技進(jìn)步，智慧機(jī)場無疑是未來的發(fā)展趨勢。

物聯(lián)網(wǎng)助力“智慧機(jī)場”安防建設(shè)
智能化、高度集成“智慧機(jī)場”帶動機(jī)場新發(fā)展