據(jù)悉，電子車牌基本技術(shù)措施是利用RFID高精度識別、高準確采集、高靈敏度的技術(shù)特點，將RFID電子車牌作為車輛信息載體，在電子標簽相應區(qū)域存儲車型等車輛屬性信息，機動車在通過裝有經(jīng)授權(quán)的射頻識別讀寫器路段時，對機動車電子車牌上的數(shù)據(jù)進行采集或?qū)懭?，達到各類綜合交通管理的目的。
“現(xiàn)階段，電子車證不會替代傳統(tǒng)車牌。目前通過電子標識讓車輛的身份唯一化，是車牌的補充，而不是替代。”市交警局科技處負責人表示，電子車證現(xiàn)在還不能稱為“電子車牌”，因為目前還沒有從法律層面上對其作用進行規(guī)范。
據(jù)悉，交警部門下一步擬在教練車、校車、兩類泥頭車、的士、公交大巴等八類車上試點應用該電子車證，通過建立電子標簽身份認證體系，實現(xiàn)車輛軌跡的動態(tài)信息化管理，依托電子監(jiān)控、車牌識別系統(tǒng)進行管控，提升對特定車輛的管控能力。
市交警局科技處相關(guān)負責人表示，利用電子車證交警能夠迅速識別哪些車輛有偽造證件、假套牌等違法行為。交警通過電子警察或者攝像頭等傳統(tǒng)監(jiān)管設備可以看得到傳統(tǒng)的鐵牌，但無法識別鐵牌真假;但交警通過輔助設備可以直接通過電子車證識別車輛的真正身份。
“電子標簽里有一個電子芯片，它不具備GPS定位功能，因此不牽涉到隱私問題。”該負責人解釋說，電子車牌內(nèi)只存儲車輛屬性信息，不存儲車主其它信息。采用安全加密方式，非公安系統(tǒng)設備無法進行識別。
此外，電子車證還可以提供一些利民便民的服務。比如，在停車收費方面，小區(qū)門禁系統(tǒng)可以對其進行識別，通過后臺記賬的方式實現(xiàn)小額計費。目前電子車證在重慶、廈門、武漢、南京都有應用，比如重慶已經(jīng)將電子車證推廣到所有車輛。
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