本文主要從目前軌道交通視頻監(jiān)控現(xiàn)狀的角度，探討城市軌道交通視頻監(jiān)控的標(biāo)準(zhǔn)化問題。
軌道交通視頻監(jiān)控現(xiàn)狀
視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化趨勢
基于GB/T28181和ONVIF的標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)網(wǎng)框架
設(shè)備和平臺
采用上述的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)體系，對設(shè)備和控制平臺有一定的要求，當(dāng)然這些要求是完全可以實現(xiàn)的，以?？低暤牟糠衷O(shè)備進(jìn)行說明。
控制服務(wù)器和控制網(wǎng)關(guān)：視頻管理軟件具備獨立的設(shè)備接入服務(wù)和聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，可以管理ONVIF設(shè)備，提供GB/T通訊接口，完全可以滿足本文中描述的雙規(guī)范體系架構(gòu)。
聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)用于平臺間聯(lián)網(wǎng)的功能全部封裝到聯(lián)網(wǎng)。網(wǎng)關(guān)中，適用于凡是需要平臺間進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)網(wǎng)的場合;可屏蔽平臺內(nèi)部差異，靈活部署于平臺之上，可應(yīng)用于對已建非國標(biāo)平臺的改造。
總之，對于軌道交通的視頻被監(jiān)控系統(tǒng)來說，依托國際和國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)制定自己的聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，可以規(guī)范設(shè)備的選擇，保證聯(lián)網(wǎng)功能的實現(xiàn)，值得業(yè)主仔細(xì)規(guī)劃。
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