今年,地鐵站的限流時間將精確到分鐘,地鐵西單站等19座重點換乘車站和大客流站目前已實現了客流感知和圖像的實時監(jiān)控,當發(fā)生客流密集、乘客越黃線等不安全行為時,可以實現自動報警。
市交通運行監(jiān)測調度中心(TOCC)介紹,多項智能交通研發(fā)成果上半年將投入試運行。
目前,地鐵各站限流時間是根據經驗預測的,每日無論站內客流多少都得到點限流。今后,這種老方法將被改變,本市在重點換乘車站和大客流沖擊嚴重車站的出入口、站臺、換乘通道、列車兩端,安裝了178套客流感知和圖像監(jiān)控設備。這些設備仿佛“電子眼”,可以實現動態(tài)監(jiān)測站內客流,并隨時發(fā)布限流指示。TOCC副主任陳智宏介紹,此舉有望將限流時間精確到分鐘。
已安裝了監(jiān)測設備的19座重點車站包括宋家莊站、天通苑站、雍和宮站、惠新西街南口站、惠新西街北口站、宣武門站、西單站、西直門站、動物園站、海淀黃莊站、中關村站、復興門站、東單站、國貿站、知春路站、西二旗站、回龍觀站、霍營站和通州北苑站。
隨著“極端天氣條件下保持道路交通順暢物聯網應用示范工程”啟用,極端天氣下,本市道路橋梁的“排險”時間也有望實現預報。
本市在100座下凹式立交橋區(qū)和易積水路段安裝了監(jiān)測系統,自動監(jiān)測水位深度,水位超過20厘米開始啟動報警?!氨O(jiān)測數據可以實現多部門共享,除了水深,系統還提供積水兩側調頭閥的位置,公交部門就可以根據這些信息提前采取繞行、停駛等措施?!标愔呛杲榻B,遇到因雪造成的交通擁堵狀況,系統還可以根據周邊鏟冰掃雪設備的數量和道路被阻斷的長度,按照早晚高峰不同時段車流人流的狀況,智能地給出道路掃雪建議、優(yōu)化除雪方案,并預測出道路恢復通行的時間。
另外,高速路上每隔1公里左右將配備監(jiān)測設備。這些設備仿佛“保健醫(yī)”,實時了解監(jiān)測高速公路運行、公路邊坡位移、橋梁健康等信息。而500余個感知設備的上崗,讓京藏、京承、京港澳三條高速公路視頻實現隨時切換監(jiān)控。這意味著今后市民動動鼠標就能查看到高速路的運行情況,合理安排出行時間。