4月23日是城西干道草場門高架爆破后的首個工作日。城西干道周邊不少繞行的公交車因道路擁堵，造成運營間隔加大。為此，公交企業(yè)在受影響的部分公交線路上，采用“公交智能監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)”，緩解擁堵造成的影響，及時加開車輛，減小運營間隔。
記者在公交65路車上看到，該線路公交車的后部中部以及前部共裝了7個攝像頭，這些攝像頭能拍攝到車廂內(nèi)、駕駛員以及車輛前方道路的狀況，并實時傳輸回位于公交底站的后臺監(jiān)控中心。
以早上為例，由于很多車輛繞開北京西路草場門橋路口，選擇從揚子江大道通行，結(jié)果導(dǎo)致中保村附近車輛積壓，調(diào)度中心的監(jiān)控畫面顯示，多輛65路公交車也在中保村附近停滯不前。調(diào)度中心監(jiān)控到該畫面后，立即查看了車內(nèi)的客流情況，發(fā)現(xiàn)車輛內(nèi)部的乘客也較多，于是決定加大發(fā)車密度，增加車輛，對線路進(jìn)行補(bǔ)充。
據(jù)悉，目前，中北公司在公交65路和1路的82輛車上都安裝了這種智能監(jiān)控系統(tǒng)。試點一段時間后，可能會逐步在所有公交線上推廣。
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