在不久的將來，深圳市民隨時隨地只要點擊網(wǎng)頁查詢一下，就能直觀地了解到城市的交通擁堵情況。
記者25日從深圳市交通運輸委交通服務(wù)咨詢周之交通安全及智能交通活動獲悉，未來三年該委將強力推進(jìn)智能交通建設(shè)，建成一個綜合交通信息交換平臺和包括公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)在內(nèi)的六大智能交通系統(tǒng)。
在深圳交通安全及智能交通咨詢現(xiàn)場，記者看到了市交通運輸委制定的深圳近期智能交通規(guī)則藍(lán)圖。智能交通的一個平臺，是指綜合交通信息交換平臺，六大系統(tǒng)則分別為交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)、道路整體調(diào)控系統(tǒng)、交通運輸管理系統(tǒng)、交通運行指揮系統(tǒng)、公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)、交通管理及應(yīng)急仿真決策支持系統(tǒng)。
為給市民提供無處不在的公眾出行信息服務(wù)，深圳市交通運輸委聯(lián)合相關(guān)企業(yè)開發(fā)了深圳易行網(wǎng)，以一個交通行業(yè)數(shù)據(jù)中心、八大服務(wù)板塊為支撐，以場景化、人性化、可視化、便利化、互動化為特色，力圖為公眾提供權(quán)威、專業(yè)、全面、實時、便捷、實用的交通信息服務(wù)。
“十二五”期間，深圳公交將全面實施公交提速工程。目前，全市公交專用道里程達(dá)212公里，居全國第三。未來幾年，將總體規(guī)劃568公里公交專用道，涉及道路208條，加上現(xiàn)有專用道，到2015年深圳公交專用道將達(dá)到780公里，基本覆蓋全市公交客流通道，深圳公交專用道里程將占全市車道總里程12.1%，達(dá)到國內(nèi)最高水平，主要客流走廊高峰時期公交平均運速與社會交通速度比達(dá)到1∶1，公共交通相對社會交通具有較高的競爭力。
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