一、互聯(lián)特征：對需要聯(lián)網(wǎng)的物一定要能夠實現(xiàn)互聯(lián)互通的互聯(lián)網(wǎng)絡;
二、識別與通信特征：納入物聯(lián)網(wǎng)的“物”一定要具備自動識別與物物通信的功能;
三、智能化特征：網(wǎng)絡系統(tǒng)應具有自動化、自我反饋與智能控制的特點。
物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)具體優(yōu)先發(fā)展的智能交通領域主要是在汽車的部件上裝上傳感器，通過網(wǎng)絡與智能指揮后臺聯(lián)系起來，這樣人們在駕駛汽車的時候，可提前知道哪個地方出了故障、哪個路段特別擁擠，以減少汽車追尾事故、等待時間和尾氣排放等等。
我國發(fā)展建設物聯(lián)網(wǎng)體系是國家部委以RFID廣泛應用作為形成全國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展基礎。自2004年起，國家金卡工程每年都推出新的RFID應用試點工程，項目涉及電子票證與身份識別、動物與食品追蹤、藥品安全監(jiān)管、煤礦安全管理、電子通關與路橋收費、智能交通與車輛管理、供應鏈管理與現(xiàn)代物流、危險品與軍用物資管理、貴重物品防偽、票務及城市重大活動管理、圖書及重要文檔管理、數(shù)字化景區(qū)與旅游等。
2009年8月7日，溫家寶總理視察無錫微納傳感網(wǎng)工程技術研發(fā)中心并發(fā)表重要講話之后，“物聯(lián)網(wǎng)”概念在國內(nèi)迅速升溫。與國外相比，我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展在最近幾年取得了重大進展。《國家中長期科學與技術發(fā)展規(guī)劃(2006-2020年)》和“新一代寬帶移動無線通信網(wǎng)”重大專項中均將傳感網(wǎng)列入重點研究領域。
目前，我國傳感網(wǎng)標準體系已形成初步框架，向國際標準化組織提交的多項標準提案被采納，傳感網(wǎng)標準化工作已經(jīng)取得積極進展。2009年9月11日，經(jīng)國家標準化管理委員會批準，全國信息技術標準化技術委員會組建了傳感器網(wǎng)絡標準工作組。
科技部“863”計劃第二批專項課題中就包括了超高頻RFID空中接口安全機制及其應用，超高頻讀寫器芯片的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，超高頻讀寫功能的移動通信終端開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，適用于實時定位系統(tǒng)的RFID產(chǎn)品研發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化，RFID標簽動態(tài)信息實時管理軟件的研究與開發(fā)，在旅游景區(qū)、展覽館、博物館的應用以及在出口商品質(zhì)量追溯與監(jiān)管中的應用等七個課題。
交通運輸行業(yè)在高速公路不停車收費、多路徑識別、城市交通一卡通等智能交通領域也有所突破，如廈門路橋管理公司在不停車收費系統(tǒng)中應用RFID技術發(fā)行RFID電子標簽共20萬張;廣東聯(lián)合電子收費公司自2004年起建立不停車收費系統(tǒng)，發(fā)行16萬張RFID電子標簽;中集、中遠公司則在車輛、集裝箱、貨物、堆場等運輸物流領域的管理方面建立了RFID應用示范點。
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