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首都機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)安全工作不斷提升

首都機(jī)場(chǎng)近幾年保持了旅客流量的高速增長(zhǎng)。從今年上半年的數(shù)據(jù)來(lái)看,2009年第一季度首都機(jī)場(chǎng)的旅客流量?jī)H次于美國(guó)的亞特蘭大機(jī)場(chǎng),位居全球第二位。為了滿足高速發(fā)展的需要,我們始終保持著一種開(kāi)放的心態(tài),向世界先進(jìn)水平看齊。

  【安防知識(shí)網(wǎng)】首都機(jī)場(chǎng)近幾年保持了旅客流量的高速增長(zhǎng)。從今年上半年的數(shù)據(jù)來(lái)看,2009年第一季度首都機(jī)場(chǎng)的旅客流量?jī)H次于美國(guó)的亞特蘭大機(jī)場(chǎng),位居全球第二位。為了滿足高速發(fā)展的需要,我們始終保持著一種開(kāi)放的心態(tài),向世界先進(jìn)水平看齊。我們廣泛吸收國(guó)內(nèi)、外先進(jìn)機(jī)場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn),學(xué)習(xí)他們的安全管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),不斷地克服自身不足,提升管理水平。在我們看來(lái),安全工作只有起點(diǎn),沒(méi)有終點(diǎn)。一方面要依靠經(jīng)驗(yàn)的積累,同時(shí)也需要不斷地學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。首都機(jī)場(chǎng)歷來(lái)重視對(duì)員工的培訓(xùn),我們與世界范圍內(nèi)很多機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系,互派人員進(jìn)行交流和學(xué)習(xí),并不斷地對(duì)自身安全培訓(xùn)體系進(jìn)行完善,有針對(duì)性地設(shè)定培訓(xùn)的方式和內(nèi)容。重視加強(qiáng)員工技能水平的提高和增強(qiáng)員工的安全意識(shí),才是提升安全管理工作水平的根本。在安檢人員的管理方面,我們一方面對(duì)安防業(yè)務(wù)操作人員的政治背景進(jìn)行嚴(yán)格的審查,另外也組織專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn),每年安檢人員都必須要進(jìn)行80個(gè)課時(shí)的培訓(xùn),初級(jí)安檢人員必須要在崗位滿兩年后才能考中級(jí)安檢員,中級(jí)安檢人員則必須要在崗位滿5年以后才能去考高級(jí)。所有這些管理人員都要求從有關(guān)院校的安全專業(yè)畢業(yè)生中招生,通過(guò)實(shí)地培訓(xùn)來(lái)提高個(gè)人專業(yè)素質(zhì),并會(huì)不定期地進(jìn)行培訓(xùn)或送至國(guó)外、國(guó)內(nèi)的相關(guān)院系學(xué)習(xí)。

  首都機(jī)場(chǎng)的安全管理工作以實(shí)現(xiàn)人防、技防、物防三者之間的緊密結(jié)合為基礎(chǔ),主動(dòng)識(shí)別并改進(jìn)安全中的不足,最大程度地降低發(fā)生不安全事件的機(jī)率。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),機(jī)場(chǎng)不安全事件大部分都是人為因素造成的,且不確定的因素非常多。因此要做到防患于未然,就需要在物理設(shè)施、人員培訓(xùn)、技術(shù)手段等多方面都要盡量想周全一些。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō),機(jī)場(chǎng)安防需要非常大的投入,但我們認(rèn)為這種投入是值得的。所以說(shuō),安防建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工作,只有起點(diǎn),永無(wú)止境。作為機(jī)場(chǎng)管理公司,“居安思危”是我們做好安全工作的基本意識(shí),今天的安全并不等于明天的平安,一時(shí)的安全不代表永遠(yuǎn)的安全。

  在機(jī)場(chǎng)的安防投入方面,我們現(xiàn)在引入了安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的方法,用以評(píng)估安全投入和產(chǎn)出比率。例如,在首都機(jī)場(chǎng)周界安防系統(tǒng)論證階段,我們經(jīng)過(guò)分析評(píng)估,確定了系統(tǒng)的功能和實(shí)現(xiàn)的手段。我們選用的并不是最先進(jìn)的技術(shù),但是這套系統(tǒng)非常適合首都機(jī)場(chǎng)的情況。這樣做就是要實(shí)現(xiàn)需求、功能和成本三方面的平衡和最優(yōu)。

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