【安防知識(shí)網(wǎng)】過去，我們的機(jī)場(chǎng)空防安全管理基本上是按“處處設(shè)防、滴水不漏”的思路來開展工作。但實(shí)際上，空防建設(shè)應(yīng)以保障機(jī)場(chǎng)日常運(yùn)營(yíng)順暢為基礎(chǔ)。安全和服務(wù)均是體現(xiàn)機(jī)場(chǎng)管理水平的重要指標(biāo)，兩者相輔相成，缺一不可。因此，在開展空防安全工作時(shí)不能單純地強(qiáng)調(diào)“設(shè)防”，應(yīng)該是在保障安全的前提下，著力確保機(jī)場(chǎng)高效運(yùn)營(yíng)，從而提高機(jī)場(chǎng)的整體服務(wù)水平。
為此，首都機(jī)場(chǎng)在建設(shè)3號(hào)航站樓的時(shí)候就率先提出了構(gòu)建“大安防”系統(tǒng)的概念：即把整個(gè)機(jī)場(chǎng)看作是一個(gè)“安全環(huán)”，以機(jī)場(chǎng)周界為界限對(duì)環(huán)內(nèi)區(qū)域可能出現(xiàn)的不安全事件隱患進(jìn)行識(shí)別，并加以防范。我們把機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障系統(tǒng)放在“安全環(huán)”的中心，圍繞這個(gè)中心來布置整體的安防系統(tǒng)，確保所有進(jìn)入安全環(huán)的人員、車輛和物資都符合安全標(biāo)準(zhǔn)。那么，通過安全檢查的人員、車輛和物資在其授權(quán)的運(yùn)行區(qū)域內(nèi)便可以順暢通行了。在這一點(diǎn)上，首都機(jī)場(chǎng)的空防安全建設(shè)已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。
過去的周界都很簡(jiǎn)單，大多數(shù)采用一層鐵柵欄。目前，首都機(jī)場(chǎng)采用的周界系統(tǒng)結(jié)合了人員防范、物理防范和技術(shù)防范的手段，是具備監(jiān)控、報(bào)警等多種功能的安全防控系統(tǒng)。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過程中，首都機(jī)場(chǎng)結(jié)合以往積累的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)手段，采用雙層周界的模式，并加強(qiáng)了對(duì)周界通道的控制，極大地提高了門禁控制的安全性，杜絕了外來人員或是小動(dòng)物利用車輛過檢環(huán)節(jié)闖入周界的可能性。同時(shí)，我們引入了先進(jìn)的無線射頻車牌識(shí)別系統(tǒng)和整車x光檢查系統(tǒng)，可一次性對(duì)整車進(jìn)行有效檢查，確保迅速完成通關(guān)的查驗(yàn)過程。在我們看來，首都機(jī)場(chǎng)的周界安全管理工作是采用系統(tǒng)化管理的模式來布置的。作為一線的防范手段，我們擁有雙層金屬圍欄、入侵報(bào)警系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。而作為整個(gè)系統(tǒng)的中樞，周界安防中心則承擔(dān)著后臺(tái)監(jiān)控、人員調(diào)度和應(yīng)急指揮的責(zé)任。實(shí)踐證明，在周界安防系統(tǒng)投入使用后，首都機(jī)場(chǎng)的入侵事件發(fā)生數(shù)量大為減少，提高了機(jī)場(chǎng)安全的系數(shù)。
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