在近日召開的京滬高速鐵路西渴馬隧道施工現(xiàn)場會上，由山東泰安聯(lián)通承建的遠程實時監(jiān)控系統(tǒng)引起了與會者的極大關(guān)注，一致認(rèn)為這對全面提高隧道施工的質(zhì)量安全起到了積極的促進作用。
京滬高速鐵路是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項工程，是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路，也是繼三峽工程以來的又一個國家級特大型工程。其中的土建三標(biāo)段北起山東濟南，南至江蘇徐州，正線全長266.617公里，要在一天之內(nèi)跑個來回，將耗費大量的人力物力，且不能隨時掌控沿線項目實時進展情況。為了提高工作效率，及時傳達各項工作指令，水電集團京滬高鐵項目部于去年4月15日與山東聯(lián)通簽約建設(shè)實時監(jiān)控、遠程指揮系統(tǒng)，把數(shù)字化辦公系統(tǒng)的同步傳輸擴展到了施工現(xiàn)場，管理者只需在辦公室點擊幾下鼠標(biāo)，便可縱觀全線施工現(xiàn)場具體情況，并能同步傳遞指揮信息。
京滬高鐵遠程實時監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)已建成一個主控中心，10個分控中心，三批共40個監(jiān)控點。其中架橋機、提梁機和隧道內(nèi)采用無線傳輸，隧道內(nèi)可以直接監(jiān)控到施工掌子面，該技術(shù)在國內(nèi)尚屬首次采用。與會專家認(rèn)為聯(lián)通公司的信息化技術(shù)將極大地提高工程管理效率，值得廣泛推廣。
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