2014年5月某日，夜間踱步過天橋，行至橋中央，見得一位工程師正架設著一臺監(jiān)控攝像機，并接入筆記本電腦，操作著什么。出于職業(yè)好奇心，湊身打那廂一看，原是正在測試H品牌的電子警察前端。前幾天又與一位業(yè)界專家閑侃，其談及道路監(jiān)控發(fā)展提到，十余年前，為了將電警抓拍效果調至公安用戶滿意，杭州某安防巨頭創(chuàng)始人曾帶著七八人的團隊，每周驅車往返奔波滬杭兩地間數次，如是足足一月。

　　道路監(jiān)控已經是一個非常成熟的行業(yè)，其對技術的要求苛刻、挑剔度不亞于金融、文博行業(yè)，這可從安防技術應用水準看出一二。業(yè)界剛談高清，路面上的200萬、500萬像素電警卡口設備已比比皆是;現在安防圈內又熱炒云計算、大數據，實則智能交通領域早有云架構的雛形。不惟技術，公安交警部門更看重技術帶來的效果。所以，若你會生產視頻監(jiān)控設備，并不代表你就拿到進入道路監(jiān)控這道門檻的通行證，更不用說汽車廠商、電信運營商、互聯網公司林立的智能交通市場。

　　作為智慧城市框架下的關鍵節(jié)點智能交通，至少包括導航應用、安防應用、信息應用及基于RFID的物聯網應用。而就其市場而言，一方面國內智能交通投資規(guī)?？捎^、行業(yè)增速加快;另一方面不斷有新的公司介入，行業(yè)競爭格局正在發(fā)生變化。安防企業(yè)若想在智能交通市場站穩(wěn)腳跟，實則不易。

　　目前已經殺入或有意參與智能交通市場的安防企業(yè)大致可分為以下幾類：一是?？怠⒋笕A、宇視等產品型安防企業(yè)通過平安城市與城市智能交通建設合并招標的機會進切入交通領域。它們通過逐步完善道路監(jiān)控前后端產品線，并向信號燈控制系統(tǒng)等與智能交通關聯的產品拓展，以積極的姿態(tài)參與項目，為系統(tǒng)集成商提供背對背的技術支持和服務;其次如銀江、易華錄此類的系統(tǒng)集成商，在智能交通領域具有較強的行業(yè)解決能力，與政府相關部門具有良好的合作關系，逐步以智能交通甚至智慧城市總包角色拿下工程。同時，為了提高毛利率，還會向上游產品延伸，實現產品和集成并行前進。此外，還透過內擴并購等方式，力圖打造成涵蓋城市智能交通、軌道交通、智慧機場等智能大交通全產業(yè)鏈服務商。再者，一些車載監(jiān)控設備企業(yè)以及物聯網企業(yè)，藉由車聯網概念的發(fā)酵，也順勢崛起;而隨著靜態(tài)交通智能化市場的發(fā)展?jié)摿Ρ煌诰?，捷順、披克等智能停車場企業(yè)或將再度發(fā)力。

　　當然，自BT成為地方政府建設智能交通的重要投融資方式后，這擁有資本背景的系統(tǒng)集成商憑借BT等方式領先于整個產業(yè)成長。另一方面，隨著項目金額的增大、BT項目的增多，具備資本實力與技術儲備的廠商也將進一步擴大市場份額。而對于規(guī)模不大，資金能力一般的產品供應商帶來較大生存壓力。

　　在大數據、云計算、車聯網等技術火熱來襲之際，a&s SOLUTION再度聚焦智能交通的技術應用發(fā)展。其中不乏智能交通發(fā)展走向、車聯網落地應用前景等議題的針對性探討;并以實地觀摩體驗呈現包括祿口機場、江蘇320工程以及咸陽數字城管等經典案例;此外，結合“暴恐”熱點，關注大型軌道交通樞紐應急指揮系統(tǒng)建設。另設專刊探討智能交通領域新技術，為2014GDSF熱身。