2015年可謂是智慧停車(chē)行業(yè)飛速成長(zhǎng)的一年，在歷經(jīng)了創(chuàng)業(yè)公司快速萌生、傳統(tǒng)企業(yè)大舉切入、以及利好政策釋放等因素的助推之后，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，競(jìng)爭(zhēng)格局初現(xiàn)，行業(yè)日趨成熟。
未來(lái)，隨著該領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用的逐步成熟、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的逐步確立及市場(chǎng)的進(jìn)一步篩選，智慧停車(chē)行業(yè)將迎來(lái)更為關(guān)鍵的淘汰賽階段，2016年中國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)會(huì)有哪些變化，近日，記者帶著這一問(wèn)題對(duì)話(huà)ETCP南方大區(qū)負(fù)責(zé)人謝壽發(fā)，開(kāi)啟2016智慧停車(chē)的想象空間。
話(huà)題一：2016年，停車(chē)O2O是否將持續(xù)火爆？
謝壽發(fā)：目前占據(jù)停車(chē)O2O大半江山的都是2014年和2015年集中爆發(fā)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，目前該行業(yè)大大小小企業(yè)已達(dá)百余家，單純從數(shù)量上來(lái)說(shuō)，對(duì)比其它領(lǐng)域O2O初期的發(fā)展情況，停車(chē)O2O體量已趨于飽合。
大環(huán)境來(lái)看，2015年整體O2O市場(chǎng)的情況，上半年，O2O還熱得發(fā)燙，下半年突然進(jìn)入寒冬。一方面，很多創(chuàng)業(yè)公司燒錢(qián)過(guò)快，難以尋找新的資金來(lái)源支撐自身的發(fā)展，最終陷入困境或關(guān)門(mén)停擺。另一方面，O2O企業(yè)切切實(shí)實(shí)解決了市場(chǎng)上的一些痛點(diǎn)，機(jī)會(huì)還有很多，并且仍在吸引創(chuàng)業(yè)者進(jìn)場(chǎng)參與。
具體到智慧停車(chē)O2O領(lǐng)域，2015年競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)初現(xiàn)，市場(chǎng)已被炒熱，行業(yè)在逐漸沉淀，壁壘在逐漸增高，以ETCP為首的企業(yè)在停車(chē)場(chǎng)資源的分配上已經(jīng)占據(jù)絕對(duì)的比例。
猜想：2016年的停車(chē)O2O受上述的因素影響，只會(huì)有為數(shù)不多的企業(yè)進(jìn)入，行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力，將更多來(lái)自現(xiàn)有智慧停車(chē)企業(yè)。
話(huà)題二：智慧停車(chē)能否扭轉(zhuǎn)收支局面，開(kāi)啟贏利模式？
謝壽發(fā)：回答這個(gè)問(wèn)題，首先要分清兩個(gè)概念。智慧停車(chē)企業(yè)分為兩種，一是互聯(lián)網(wǎng)基因企業(yè)，即“互聯(lián)網(wǎng)+”;另一種是傳統(tǒng)停車(chē)設(shè)備企業(yè)轉(zhuǎn)做智慧停車(chē)，即“+互聯(lián)網(wǎng)”。后一類(lèi)型的停車(chē)解決方案更多的是依靠設(shè)備本身贏利，不在我們的考慮范圍。
在“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”領(lǐng)域，也存在輕重模式之分，但不管何種模式，目前基本都未實(shí)現(xiàn)贏利的局面。2016年，智慧停車(chē)產(chǎn)品將進(jìn)一步完善，市場(chǎng)也將進(jìn)一步做大;同時(shí)，企業(yè)在經(jīng)歷前幾年發(fā)展后，也對(duì)贏利開(kāi)始有不同程度的要求。但是，在2015年末，ETCP發(fā)起的億元補(bǔ)貼成功攪動(dòng)了整個(gè)停車(chē)市場(chǎng)，智慧停車(chē)將真正進(jìn)入車(chē)主的日常生活，而車(chē)主端才是真正燒錢(qián)的地方。
猜想：企業(yè)只有實(shí)現(xiàn)贏利才能永續(xù)長(zhǎng)存，智慧停車(chē)企業(yè)也不例外，但是，車(chē)主端的搶占將是真正燒錢(qián)的地方，因此，智慧停車(chē)想在2016年實(shí)現(xiàn)贏利不太可能。
話(huà)題三：行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局初現(xiàn)，ETCP能否保持先發(fā)優(yōu)勢(shì)？
謝壽發(fā)：ETCP是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)始做智慧停車(chē)的企業(yè)，從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，ETCP經(jīng)過(guò)五年的發(fā)展，從合作停車(chē)場(chǎng)數(shù)量到車(chē)主注冊(cè)數(shù)量都遙遙領(lǐng)先，目前來(lái)說(shuō)，ETCP已經(jīng)占據(jù)相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)然我們也發(fā)現(xiàn)，在2015年下半年，不少傳統(tǒng)停車(chē)設(shè)備企業(yè)都開(kāi)始大力發(fā)展智慧停車(chē)。而這些企業(yè)有一個(gè)共同點(diǎn)，即擁有上市公司背景，資本實(shí)力強(qiáng)。因此，ETCP優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)并存。但是，運(yùn)營(yíng)與技術(shù)是ETCP的看家寶，停車(chē)場(chǎng)數(shù)量與車(chē)主注冊(cè)量讓我們有足夠的信心直面一切競(jìng)爭(zhēng)。
猜想：2015年，ETCP對(duì)停車(chē)場(chǎng)與車(chē)主的大手筆補(bǔ)貼讓整個(gè)市場(chǎng)的玩家望塵莫及，2016年，ETCP依舊有強(qiáng)大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
話(huà)題四：智慧停車(chē)市場(chǎng)2016年政策走勢(shì)如何，是否存在風(fēng)險(xiǎn)？
謝壽發(fā)：雖然出行O2O在2015年迎來(lái)史上最嚴(yán)監(jiān)管，但智慧停車(chē)領(lǐng)域的風(fēng)向卻恰恰相反。在國(guó)家提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃以來(lái)，各地政府紛紛推出交通領(lǐng)域的“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”落地政策，從目前的政策來(lái)看，都是利好消息。
停車(chē)場(chǎng)方面，我們合作的對(duì)象都是合法經(jīng)營(yíng)的停車(chē)場(chǎng)，而車(chē)主端的電子支付也日漸成熟，但在財(cái)務(wù)和稅控方面需要積極關(guān)注政策動(dòng)向，同時(shí)積極配合行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的監(jiān)督。
猜想：政策總體利好，電子支付方面需積極關(guān)注政策動(dòng)向。
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