從困意感知技術(shù)中看到商機(jī)的不只是富士通。因為隨著藍(lán)牙等通信方式的普及，從各種裝置實時收集數(shù)據(jù)成為了可能。
東芝信息系統(tǒng)的“身體未來安全駕駛值守服務(wù)”，能夠利用醫(yī)用傳感器檢測心電圖感知困意。將醫(yī)療現(xiàn)場使用的“Silmee”傳感器用凝膠貼在駕駛員胸部附近。除了通過分析心電圖檢測困意外，還能利用設(shè)置在車內(nèi)的智能手機(jī)，感知急剎車、方向盤的抖動和車距等。能在檢測困意的同時，綜合判斷駕駛員的疲勞程度也是該服務(wù)的特色之一。該公司已于2015年3月，與川崎市的出租車公司合作啟動了驗證實驗。
服務(wù)面臨的課題是“很多駕駛員對于使用凝膠在心臟附近粘貼傳感器有抵觸情緒”(東芝信息系統(tǒng)技術(shù)統(tǒng)括部顧問渡邊俊英)。今后，該公司還將考慮能夠通過車內(nèi)的空氣振動感知脈搏和心跳的非接觸型傳感器、腕帶型傳感器等。
不只是面向巴士和出租車駕駛員等“專業(yè)人士”的產(chǎn)品，一般駕駛員可以使用的終端也將問世。大型眼鏡連鎖店睛姿(JIN)將會在2015年秋季推出多功能眼鏡“JINS MEME”。
MEME使用眼鏡框中內(nèi)置的加速度傳感器掌握身體的動作。而且還能使用在鼻托與眉間部位配備的“眼電位傳感器”，實時掌握眨眼和視線的移動。
就像“睡眼惺忪”所形容的那樣，人困倦時眼部會出現(xiàn)特有的動作，或是眨眼次數(shù)增加。MEME感知到這些動作后，會向智能手機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)，利用其獨有的系統(tǒng)判斷困意水平，然后通過語音等發(fā)出警告。
疲勞駕駛防止技術(shù)有益于全體駕駛員。雖然目前在精度和耐久性等方面還存在課題，但只要領(lǐng)先對手一步，就有望收獲豐碩的果實。
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