智能交通除了給出行帶來便捷外，另外一個(gè)重要的作用是減輕司機(jī)的駕駛負(fù)擔(dān)，車聯(lián)網(wǎng)與無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，無疑給智能交通增色不少。
就在特斯拉說差不多一個(gè)月內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)無人駕駛后，又有外媒報(bào)道，日本將于2016年在神奈川進(jìn)行無人駕駛出租車實(shí)驗(yàn)。
這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)將由神奈川政府，日本內(nèi)閣辦公室和機(jī)器人出租車公司Robot Taxi Inc.共同主導(dǎo)，主要服務(wù)于當(dāng)?shù)丶s50名市民，讓他們乘坐無人駕駛出租車，在家與雜貨店往返。Robot Taxi是日本移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商DeNA和日本無人駕駛技術(shù)開發(fā)商ZMP將合資成立的一家公司，專門打造無人駕駛的交通業(yè)務(wù)，它的計(jì)劃是到2020年實(shí)驗(yàn)無人駕駛運(yùn)輸服務(wù)的商業(yè)化。
實(shí)驗(yàn)中的路程將為3公里左右，而且由于一部分路段屬于城市主干道，所以車上會(huì)像谷歌的無人駕駛汽車一樣，配備工作人員，應(yīng)對(duì)緊急情況。
谷歌一直是無人駕駛汽車中的積極參與者。巧的是，有消息稱谷歌也計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)無人駕駛汽車的量產(chǎn)，而該公司也計(jì)劃在今年生產(chǎn)大約100輛無人駕駛汽車。而據(jù)加州車管所公布的數(shù)據(jù)，目前當(dāng)?shù)氐缆飞闲旭偟臒o人駕駛汽車已經(jīng)達(dá)到了102輛，谷歌以73輛絕對(duì)領(lǐng)先;排第二位的是特斯拉，有12輛用于無人駕駛測試的電動(dòng)車，此外，奔馳，大眾、Delphi、博世、日產(chǎn)等也均有無人駕駛汽車。
另外，馬斯克在上月底接受采訪時(shí)透露，“我們將在1個(gè)月后具備自動(dòng)駕駛功能，至少適合在高速公路和車輛相對(duì)不多的道路上使用”。不過特斯拉的無人駕駛并非完全不需要人的幫助，當(dāng)汽車進(jìn)入無人駕駛模式啟動(dòng)后，最好還是有司機(jī)集中注意力，但至少在高速路等路段，能緩解司機(jī)的疲勞。
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