成都西谷曙光數(shù)字技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)廖應(yīng)成先生

　　日前，成都西谷曙光董事長(zhǎng)廖應(yīng)成先生參加了由國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易與應(yīng)用促進(jìn)協(xié)會(huì)(IIPA，簡(jiǎn)稱國(guó)際物促會(huì))主辦、深圳市物聯(lián)傳媒有限公司協(xié)辦的2015(第八屆)深圳國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)高峰論壇暨RFID世界大會(huì)，并發(fā)表了以《LDSW平臺(tái)(物聯(lián)網(wǎng)+)與大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)》為主題的演講，物聯(lián)傳媒記者編輯整理如下：

　　什么是LDSW平臺(tái)？

　　物聯(lián)網(wǎng)是將萬事萬物與計(jì)算機(jī)連接起來，物聯(lián)網(wǎng)的生命力就在于：簡(jiǎn)單、靈活、低成本地將千千萬萬物的各種靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息，自動(dòng)采集進(jìn)入計(jì)算機(jī)。在信息采集傳輸過程中，其要求是實(shí)現(xiàn)低成本、遠(yuǎn)距離、無線超低功耗、自動(dòng)靈活可靠，這是物聯(lián)網(wǎng)的生命力所在!然而RFID、藍(lán)牙、Zigbee、WiFi 等現(xiàn)有技術(shù)都無能為力，這也是物聯(lián)網(wǎng)迄今沒有真正落地的原因!

　　IEEE寄希望于新一代有源RFID，但要滿足如下要求：

　　超低功耗(低占空比);低的發(fā)射功率;可單向和雙向通信;可處理海量標(biāo)簽;讀寫器既可點(diǎn)播標(biāo)簽;標(biāo)簽之間可通信;讀寫器廣播通信;可授權(quán)認(rèn)證集成傳感器---傳輸傳感器信息;精確定位能力;100米通信距離;國(guó)際通用頻道;信道帶寬應(yīng)小于3 MHz;可與頻道內(nèi)工作的其它系統(tǒng)共存而不相互干擾，盡管現(xiàn)在有許多有源RFID的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但沒有一個(gè)能滿足所有這些要求!

　　LDSW(Low Duty Cycle Smart Wireless)即低占空比智能無線通信技術(shù)，LDSW技術(shù)不僅滿足IEEE所有要求，而且功耗更低、距離更遠(yuǎn)、工作更靈活!這是一種顛覆性的創(chuàng)造，LDSW將賦予物聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)大的生命力，并將開啟物聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用的大門!促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代!將互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的結(jié)合起來創(chuàng)造新的產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　通過與低功耗藍(lán)牙比較來認(rèn)識(shí)LDSW：

　　1，距離遠(yuǎn)得多：比低功耗藍(lán)牙距離遠(yuǎn)300倍(可達(dá)1500米以上)。

　　2，功耗低得多：功耗低100倍以上(開機(jī)平均電流只有幾個(gè)微安)。

　　3，工作范圍大得多：LDSW：采用按需工作的方式，只在工作瞬間占用無線頻道，工作范圍不受限;低功耗藍(lán)牙：采用周期性發(fā)射信號(hào)方式，隨時(shí)占用無線頻道，因此只能限制在幾米范圍內(nèi)使用。(藍(lán)牙手機(jī)只與周邊幾米范圍內(nèi)的可穿戴藍(lán)牙設(shè)備通信)。

　　4，工作方式靈活得多：藍(lán)牙設(shè)備間始終工作在同一個(gè)信道上，而同一個(gè)LDSW設(shè)備則根據(jù)需要，可在不同的時(shí)段與不同的LDSW設(shè)備，使用不同的信道工作。

　　LDSW技術(shù)取得多項(xiàng)重大突破 ，20項(xiàng)國(guó)內(nèi)外重大配套發(fā)明，已有16項(xiàng)獲得專利權(quán)，4項(xiàng)發(fā)明已進(jìn)入實(shí)審階段，其先進(jìn)性得到國(guó)際公認(rèn)，取得了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)。

　　LDSW將是大數(shù)據(jù)的主要來源

　　在了解LDSW平臺(tái)與大數(shù)據(jù)的關(guān)系之前，先了解互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的區(qū)別：互聯(lián)網(wǎng)就是人與人之間的信息交流，是一種主動(dòng)交流;物聯(lián)網(wǎng)更多是人與物之間的信息交流，是一種被動(dòng)交流?；ヂ?lián)網(wǎng)依賴人工手段將信息輸入計(jì)算機(jī)，其媒介是通過網(wǎng)絡(luò)傳輸，而物聯(lián)網(wǎng)通過傳感器、RFID、無線傳感網(wǎng)自動(dòng)采集和傳輸。數(shù)據(jù)量是32位VS128位。

　　大數(shù)據(jù)是包括物的靜態(tài)歷史信息和動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)是人工輸入的靜態(tài)歷史信息為主，記錄一維信息;而物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)是自動(dòng)采集的動(dòng)態(tài)變化信息為主，是記錄多維信息。比如在交通領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)只能記錄人員身份戶籍信息、車輛牌照登記信息，而物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)可以記錄車輛牌照ID信息+實(shí)時(shí)位置(車流量)及狀態(tài)信息。這就是互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的區(qū)別，而LDSW將是大數(shù)據(jù)的主要來源。

　　LDSW平臺(tái)的運(yùn)用(以智能停車&智能交通為例)

　　LDSW平臺(tái)(物聯(lián)網(wǎng)+)車位/車輛=智能停車&智能交通

　　城市車位管理平臺(tái)

　　LDSW智能車位管理系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)是讀寫器+車位探測(cè)器+管理平臺(tái)+手機(jī)APP，通過手機(jī)APP，可實(shí)現(xiàn)向停車人提供附近空車位信息、導(dǎo)航和手機(jī)付費(fèi);向車位業(yè)主提供應(yīng)收取費(fèi)用信息;同時(shí)業(yè)主可隨時(shí)上傳可出租車位空閑時(shí)段。價(jià)格是現(xiàn)有系統(tǒng)的1/10、簡(jiǎn)單可靠，不需技術(shù)人員介入是其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最大優(yōu)勢(shì)。

　　LDSW智能車位管理系統(tǒng)(通過APP提供城市每個(gè)車位實(shí)時(shí)占用信息)影響：

　　1，車主：省時(shí)，省油，高效;

　　2，業(yè)主：實(shí)時(shí)掌控車位使用情況，避免現(xiàn)金流失;各種車位閑置時(shí)間可對(duì)外出租，獲得額外收益;

　　3，政府：不花錢增加了車位;減少能耗和污染;減少了擁堵。緩解了城市車位少，找車位難，收費(fèi)管理等難題。