如果汽車之間可以“相互溝通”,讓駕駛員彼此都知道對方狀況,就可能避免許多事故發(fā)生。
汽車工程師早就知道,如果汽車之間可以“相互溝通”,讓駕駛員彼此都知道對方狀況,就可能避免許多事故發(fā)生。舉例來說,若是車輛在視線死角的轉(zhuǎn)彎處能事先獲得其他車輛、障礙物或行人的訊息,駕駛車輛將更為安全,而這正是“V2V” (vehicle-to-vehicle)車對車通信技術(shù)所要實現(xiàn)的。
但要執(zhí)行這項系統(tǒng)的障礙很多,像是需要法律框架與無線頻譜來裝置“V2V”通訊網(wǎng)路。
美國政府本月宣布,為提升道路安全與協(xié)助即將問世的自駕車輛,正加速推動相關(guān)工作。
美國運輸部長??怂?Anthony Foxx)前往矽谷(Silicon Valley)出席會議時表示,希望在今年底前通過這項技術(shù)的相關(guān)規(guī)范。
??怂拐f:“我們正加速推動相關(guān)法規(guī)時程表,但這些法規(guī)需要可以讓汽車間相互溝通的V2V技術(shù)。”
他說:“我們認為這項技術(shù)能有效預(yù)防事故,并協(xié)助我們最終創(chuàng)造出自駕比人類駕駛還要安全的車輛。”
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