提到“黑客”多數(shù)人的感受是又氣又怕和些許無(wú)奈。他們?cè)肭诌^(guò)個(gè)人電腦、金融系統(tǒng)、商家網(wǎng)路和工業(yè)系統(tǒng)后?，F(xiàn)在，隨著汽車(chē)逐漸從信息孤島變成了新的互聯(lián)網(wǎng)入口，與各項(xiàng)資源進(jìn)行整合形成新的生態(tài)時(shí)，它也逐漸將變?yōu)楹诳偷南乱粋€(gè)目標(biāo)。
美國(guó)有線電視網(wǎng)(CNN)在今年6月報(bào)道，許多人還不知道他們的轎車(chē)已經(jīng)演變成一臺(tái)高科技的大型電腦系統(tǒng)，人們可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)路與轎車(chē)進(jìn)行互聯(lián)互通，同時(shí)一種潛在的危險(xiǎn)也隨之而來(lái)：黑客將您的愛(ài)車(chē)視為一臺(tái)帶輪子的智能手機(jī)，隨時(shí)準(zhǔn)備著入侵。
汽車(chē)制造商、供應(yīng)商和安全專(zhuān)家們表示，與汽車(chē)互聯(lián)互通帶來(lái)的一個(gè)主要問(wèn)題就是對(duì)車(chē)子和駕乘者帶來(lái)的安全隱患。
比如，負(fù)責(zé)控制汽車(chē)方向盤(pán)、加速器和制動(dòng)系統(tǒng)的50到100個(gè)微電腦其實(shí)非常愚蠢，他們很少對(duì)收到的指令進(jìn)行驗(yàn)證，令來(lái)自外部電腦系統(tǒng)的黑客指令同樣可以執(zhí)行。轎車(chē)內(nèi)電腦系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)代碼已經(jīng)過(guò)時(shí)，它們就類(lèi)似于工業(yè)中用到的通/斷切換開(kāi)關(guān)，很容易被外界操縱。汽車(chē)電腦系統(tǒng)和人類(lèi)大腦的中樞神經(jīng)系統(tǒng)相似，車(chē)內(nèi)的每個(gè)電子部件都與中央控制系統(tǒng)相連接，一旦一個(gè)部件被黑客擊中，其它部件也將受到牽連。
相比之下，上世紀(jì)90年代的車(chē)載電腦系統(tǒng)有著更高的安全性，因?yàn)槟鞘且粋€(gè)封閉的網(wǎng)路系統(tǒng)，與外界不發(fā)生關(guān)聯(lián)。
汽車(chē)智能化為黑客提供市場(chǎng)
去年8月初，在位于拉斯維加斯舉行的全球規(guī)模最大的國(guó)際黑客大會(huì)(Def Con hacking convention)上，推特公司軟件安全工程師Charlie Miller和IOActive安全公司智能安全總監(jiān)Chris Valasek——這兩位曾因?qū)ふ业轿④浐吞O(píng)果軟件漏洞而聲名大噪的工程師，在獲得美國(guó)政府許可的情況下，發(fā)布了他們攻擊汽車(chē)數(shù)月后的研究。
這本長(zhǎng)達(dá)100頁(yè)的白皮書(shū)詳細(xì)闡述攻擊豐田普銳斯和福特翼虎關(guān)鍵系統(tǒng)的方法——他們可以讓每小時(shí)130公里速度行駛的豐田普銳斯突然剎車(chē)，當(dāng)然也可以讓汽車(chē)突然加速，甚至控制方向盤(pán)。還能讓福特翼虎在慢速行駛時(shí)剎車(chē)失靈，司機(jī)不論用多大力氣踩剎車(chē)都于事無(wú)補(bǔ)。
安全專(zhuān)家也表示，由于對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)依賴(lài)程度的日益增加和新型汽車(chē)—智能設(shè)備連接技術(shù)，能夠使汽車(chē)更安全、能耗更低、更現(xiàn)代化，而汽車(chē)遭黑客攻擊已開(kāi)始由以前的理論逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
一些汽車(chē)安全廠商也對(duì)此表示擔(dān)憂，“車(chē)內(nèi)技術(shù)沒(méi)有考慮安全因素，是因?yàn)槟壳叭藗冞€沒(méi)有感到威脅。一旦汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)連接并擁有IP地址后，就會(huì)成為黑客愚弄的目標(biāo)。”
在筆者之前與汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商們的談話中，安全問(wèn)題也是他們口中“最難回答的問(wèn)題”，說(shuō)明在汽車(chē)智能化的道路上，“安全”是很難但又必須翻過(guò)的一座大山。
各大汽車(chē)廠商積極應(yīng)對(duì)
針對(duì)這些車(chē)載電腦系統(tǒng)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的安全隱患，目前一些大型汽車(chē)廠商正在加緊采取應(yīng)對(duì)措施，以消除這些威脅因素。
福特汽車(chē)目前已經(jīng)具有內(nèi)置的硬體防火墻，防止車(chē)內(nèi)電腦系統(tǒng)被惡意篡改。該公司還擁有一支黑客團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)門(mén)對(duì)這套防火墻進(jìn)行攻擊以尋找它的的弱點(diǎn)，然后再對(duì)其進(jìn)行加強(qiáng)。
豐田公司也在做著這樣的努力——為汽車(chē)內(nèi)的電腦系統(tǒng)嵌入安全晶元，減少它們與外界電子設(shè)備進(jìn)行交流的范圍，以便更好地保護(hù)汽車(chē)不受外界的干擾。
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