智能停車場管理系統(tǒng)，是現(xiàn)代化停車場車輛收費及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱。是將停車場完全置于計算機統(tǒng)一管理下的高科技機電一體化產(chǎn)品。他以感應(yīng)卡IC卡或ID卡(最新技術(shù)有兩卡兼容的停車場)為載體，通過智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時對其信息加以運算、傳送并通過字符顯示、語音播報等人機界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號，從而實現(xiàn)計時收費、車輛管理等目地。
目前停車場有哪些類型?如果簡單分類的話可以分為道路停車場和道路外停車場，道路外停車場又可以分為自行停車場和機械停車場，他們各有怎樣的特點優(yōu)勢呢?
一、道路停車場
這類停車場可能是我們見得最多了，這類停車場是在道路上劃分地段為停車區(qū)域，作為公共臨時停車場地。道路停車場具有靈活方便的特點，能方便市民就近停車辦事。但是其缺點也是很明顯的，由于停車占用道路，如果規(guī)劃管理不善，在道路上停車有可能會造成道路擁堵，影響交通，反而會影響市民的出行。
二、道路外停車場
這類停車場的稱呼是相對于道路停車來說的，我們這里是指不占用道路，專門提供停車服務(wù)的專門停車場，這里我們又可以分為自行式停車場和機械式停車場兩種。
1.自行式停車場
自行停車場也可分為自行式平面停車場和自行式立體停車場。
平面停車場是最普遍、最簡單，最基本的停車場類型，只要是一塊平整的土地，通過簡單整理，都可以成為停車場。不過其缺點是占地面積大，土地利用率低，在一些用地緊張的地區(qū)來說，一般很少采用。
自行式立體停車場可以理解為平面停車場多層重疊成的停車場，有樓房式和鋼結(jié)構(gòu)裝配式兩類。
自行式立體停車場適用于大規(guī)模停車場，其土地利用率高于平面停車場，但是低于機械停車場，總體來說還是比較低。樓房式立體停車場建設(shè)周期長，投資大，而鋼結(jié)構(gòu)裝配式停車場建設(shè)周期短，投資較小。
2.機械式停車場
機械式停車場由機械設(shè)備組成，具有占地面積小，選型多樣、空間率高等特點，適用于土地緊張的中心區(qū)。機械式停車場可分為：豎直循環(huán)式、平面往復(fù)式、水平循環(huán)式、多層停車式、多層循環(huán)式、汽車用回轉(zhuǎn)盤式、升降機式等，可以說是型式多樣，性能各異，具體選型還是看實際要求。
當(dāng)你在商場購物滿載而歸，把車子開出地下車庫時，出口的陡坡會讓你心里發(fā)毛，特別是對于新手來說，更是一種折磨和考驗，因為出口的陡坡可能會導(dǎo)致車子熄火、溜坡等，容易發(fā)生事故。
特別對于新手來說，彎彎曲曲的出口很容易發(fā)生事故。那么，目前地下停車場設(shè)計都存在哪些問題呢?
一是出入口坡度大，道路窄，有彎度。我們先來說下坡度，一般地下車庫的通道坡度應(yīng)在15%以下，過大就不合理了，也違反了規(guī)定。很多地下車庫為了能多放車輛，把車道設(shè)計得很短，沒有緩沖，這樣坡度就很高。再加上車道窄、道路彎彎曲曲的車道不僅會讓新手害怕，而且老手也有些擔(dān)心。
第二點就是一些地下停車場把崗?fù)な召M設(shè)在斜坡上，這個是很不合理的。因為這樣設(shè)置，司機朋友就不得不在斜坡上停車?yán)U費，容易發(fā)生溜坡的情況，而且也容易導(dǎo)致車子熄火，需要重新起步，造成了司機的不便，同時也影響了通行速度。
對于以上兩點，這里建議，地下停車場出入口坡度最好能控制在12%以下，可適合增加些緩坡段，崗?fù)な召M不要設(shè)置了斜坡上。
智能停車場未來發(fā)展趨勢
一、云停車場引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
云計算機的概念已經(jīng)提出了好幾年，也有在不同的領(lǐng)域應(yīng)用。一卡通云服務(wù)營運平臺可以遠(yuǎn)程實現(xiàn)對智能停車場、通道閘系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等統(tǒng)一管理，遠(yuǎn)程監(jiān)控，應(yīng)用在智能停車場能實現(xiàn)云車牌識別、遠(yuǎn)程監(jiān)控停車場設(shè)備狀態(tài)、云統(tǒng)一報表、云存儲、云視頻等功能。云停車場的推出是本次展會上的一個亮點，很多人都驚嘆，停車場還能這樣玩。
云停車場將有怎樣的發(fā)展我們拭目以待，但是可以肯定的是，這將是智能停車場發(fā)展的趨勢之一。
二、ETC停車場將有長足發(fā)展
停車場遠(yuǎn)距離刷卡系統(tǒng)目前也很普遍，我們在展會上隨處可見了以藍(lán)牙、915MHZ、2.4GRFID、5.8G技術(shù)的遠(yuǎn)距離不停車收費系統(tǒng)方案，這可以放映出不停車刷卡收費方便了人們的生活，提高了效率，是很有市場潛力的。
另外隨著5.8GDSRC技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)的的成熟，ETC在停車場上的應(yīng)用將有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，我們可以預(yù)測，ETC停車場將會有長足發(fā)展。
三、車牌識別和視頻尋車系統(tǒng)也是一個方向
車牌識別收費也是眾多廠家展示的一個方面，車牌識別隨著技術(shù)的成熟，識別率的提高，其需求還是很巨大的。另外有也廠家展示了視頻尋車系統(tǒng)，可以說是比較先進(jìn)的反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，不用刷卡，攜帶卡片，只憑車牌號碼就可以快速的找到車子，比傳統(tǒng)的刷卡反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)要方便很多。不過實現(xiàn)視頻尋車的費用較高，這也是是推廣普及的一個障礙吧。
四、自助繳費機助力無人化管理
一般的停車場車輛是通過在出口刷卡或者現(xiàn)金來繳費的，繳費速度慢，如果車流較多，有可能會造成擁堵。這次展會上各家企業(yè)紛紛展示了自動繳費機，助力停車場減少人力成本，實現(xiàn)無人化管理。
自動繳費機和我們地鐵上的繳費機差不多，可以接收紙幣或者硬幣，找零，打印憑條等。在停車場內(nèi)安裝自助繳費機，司機取車的時候就可以自助繳費，無需在出口刷卡或者交納現(xiàn)金對停車場運營方來說，可以起到減少人力成本，無人化管理的作用。
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