9日，馬航的新聞發(fā)布會一場接著一場，然而幾乎一成不變的是“失聯(lián)”定性和對各路小道消息的否定。馬來西亞空軍司令羅扎里當(dāng)天表示，MH370失去聯(lián)系之前確實偏離航線，按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序來看，機長必須發(fā)出求救信號才可能折返，但他們沒接收到求救信號，這令人困惑。

　　困惑的不只馬來西亞政府。“大搜索”，德國《圖片報》9日以此為題提出一連串問題：MH370航班到底發(fā)生了什么悲劇?事故是恐怖襲擊嗎?機長為什么不發(fā)送任何信號?飛機在空中爆炸了嗎?

　　文章稱，這么長時間過去了，失聯(lián)的MH370航班仍沒有確切消息，成了一個大謎團。

　　美聯(lián)社稱，根據(jù)波音公司對于商業(yè)航班空難的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，空難通常發(fā)生在起飛或降落階段，如去年舊金山的韓亞航空事故，只有9%的空難發(fā)生在航行期間。

　　文章列舉并分析了幾種可能性。首先是機身或引擎出現(xiàn)災(zāi)難性的結(jié)構(gòu)問題，但鑒于這款飛機的歷史和令人印象深刻的安全記錄，美國專家認(rèn)為這并不可能。在9日的記者會上，馬來西亞當(dāng)局透露，2012年這架客機的機翼出現(xiàn)問題，不過波音表示飛機能安全飛行。

　　其次是糟糕的天氣。2009年6月，法航一架從里約熱內(nèi)盧飛往巴黎的航班在大西洋上空遭遇惡劣的風(fēng)暴，發(fā)生了空難，但在馬航航班的情況中，所有跡象都表明，天氣狀況良好。

　　此外，還有可能是飛機遭遇炸彈襲擊、遭劫持、飛行員故意墜機或者被某些國家的軍隊意外擊落。

　　報道援引美國艾姆伯里-利德爾航空學(xué)院事故調(diào)查專業(yè)教師威廉姆·瓦德克的分析稱，如果是發(fā)生了小的機械故障，或者即便是兩個引擎均停止工作，飛行員也會有時間發(fā)出求救信號。此次并未有求救信號發(fā)出，這表明事情的發(fā)生“十分突然和劇烈”。

　　美國航空咨詢公司——利海姆公司董事漢密爾頓推測：“要么發(fā)生了災(zāi)難性事件，讓飛機解體;要么發(fā)生了犯罪行為。”

　　《紐約時報》9日援引一名美國政府官員的話透露，五角大樓利用監(jiān)測全球閃點情況的系統(tǒng)，初步查看了失聯(lián)飛機MH370消失地點的數(shù)據(jù)，沒有發(fā)現(xiàn)該區(qū)域有爆炸的證據(jù)。

　　鑒于失聯(lián)航班上有3名美國公民、客機由美國公司制造，美國政府已經(jīng)派出FBI人員和交通部技術(shù)專家和波音公司技術(shù)團隊赴馬來西亞協(xié)助調(diào)查。

　　一名美國聯(lián)邦執(zhí)法部門官員9日對《洛杉磯時報》表示，F(xiàn)BI人員將協(xié)助審核吉隆坡機場的視頻錄像，查看值機、過安檢和登機時每一名乘客的圖像。這些圖像可以通過FBI的反恐技術(shù)，與已知的“基地”組織或其他恐怖組織成員進(jìn)行比對。

　　但這名官員稱，尚沒有證據(jù)表明此次事件與恐怖主義有關(guān)，也沒有相關(guān)組織宣布對此次事件負(fù)責(zé)。

　　一名美國反恐官員對該報稱：“被盜的護照并不意味著恐怖主義襲擊。”

　　乘客名單中出現(xiàn)至少4人是持假護照登機的消息是國際社會擔(dān)心馬航飛機失聯(lián)“可能遭遇恐襲”的重要原因。馬來西亞防長希沙姆丁在9日的記者會上表示政府正在調(diào)查，恐襲只是一個可能性，“我們不能搶跑，現(xiàn)在的焦點是找到飛機”。不過，他確認(rèn)假護照持有人數(shù)不久便被馬航修正為2人。

　　另據(jù)報道，中國公安部決定派工作組赴馬，對失聯(lián)飛機乘客持他人護照登機展開聯(lián)合調(diào)查。
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