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高速強推ETC系統(tǒng),望成收費主軸

ETC(電子不停車收費系統(tǒng)),從概念提出到現(xiàn)在至少有6、7年時間,甚至更長。ETC主要設備有車載電子標簽和車道微波天線,其中電子標簽安裝在車輛擋風玻璃上,具有防拆卸功能,微波天線安裝在收費站電子不停車收費車道前端的架上,當車輛駛入收費車道微波天線的有效范圍內(nèi)時,只要將時速控制在15-20公路甚至5公里以內(nèi),即可進行信息交換、讀取車輛信息,并從儲值卡中扣除當次車輛通行費,交易成功后車道欄桿自動抬起。

  ETC(電子不停車收費系統(tǒng)),從概念提出到現(xiàn)在至少有6、7年時間,甚至更長。ETC主要設備有車載電子標簽和車道微波天線,其中電子標簽安裝在車輛擋 風玻璃上,具有防拆卸功能,微波天線安裝在收費站電子不停車收費車道前端的架上,當車輛駛入收費車道微波天線的有效范圍內(nèi)時,只要將時速控制在15-20 公路甚至5公里以內(nèi),即可進行信息交換、讀取車輛信息,并從儲值卡中扣除當次車輛通行費,交易成功后車道欄桿自動抬起。

  ETC系統(tǒng)其技術儲備、國家相關標準都已經(jīng)成熟,對設備的測定已有相關標準,交通運輸部早就要求十二·五高速公路ETC的覆蓋率為60%,有些較快的省份甚至要求所有收費站均要具備ETC收費車道,ETC正處于全面鋪開階段。烽火眾智趙聰認為,隨著高速公路車流量的增加,電子收費系統(tǒng)今后將會在全國電子收費聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中使用,目前某些城市路段甚至啟用了卡口系統(tǒng)(與ETC結合的卡口系統(tǒng),配套高清卡口系統(tǒng)+ETC)。

  當然,眾多受訪者表示信息傳遞和信息共享不及時、結算方法復雜和交易失敗后的處理流程較復雜等技術問題是ETC推廣的首要障礙。

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