蘇州華億科技有限公司高級(jí)技術(shù)工程師顧工道,事實(shí)上,高鐵對(duì)安防系統(tǒng)的需求,絕大多數(shù)都體現(xiàn)在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中。因此利用先進(jìn)而穩(wěn)定的成熟技術(shù),將其作用發(fā)揮到極致,是首要的關(guān)鍵。
支持海量存儲(chǔ)和快速檢索定位
· 采用了文件塊管理模式,系統(tǒng)根據(jù)配置預(yù)分配好存儲(chǔ)空間,避免循環(huán)存儲(chǔ)導(dǎo)致頻繁文件刪除和創(chuàng)建,提高了文件操作效率,避免了文件碎片的產(chǎn)生;
· 采用了加速檢索定位算法,使錄像查找回放時(shí)間效率達(dá)到最優(yōu),平均查找速度幾乎為常量;
· 參考Linux文件Cache管理模式,采用了文件寫(xiě)入緩存機(jī)制,極大提高了磁盤(pán)的I/O讀寫(xiě)性能,優(yōu)化了存儲(chǔ)效率。
高性能視頻并發(fā)訪問(wèn)和復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)能力
· 采用linux平臺(tái)研制的MTS視頻分發(fā)服務(wù)模塊,對(duì)linux進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化,使系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)吞吐能力達(dá)到最優(yōu);
· 依據(jù)RTSP/RTCP傳輸模型進(jìn)行流媒體控制,使系統(tǒng)能較好適應(yīng)變化的各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,能達(dá)到較佳的工程應(yīng)用;
· 采用發(fā)動(dòng)態(tài)緩存技術(shù),使系統(tǒng)能適應(yīng)視頻大小變化的幀率特征,實(shí)現(xiàn)了較少的內(nèi)存緩存較多的視頻數(shù)據(jù),以平抑網(wǎng)絡(luò)的變化和抖動(dòng);
· 分發(fā)服務(wù)流量限制機(jī)制、用戶(hù)視頻優(yōu)先級(jí)機(jī)制和網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)減幀技術(shù),使系統(tǒng)能適應(yīng)各種復(fù)雜網(wǎng)路環(huán)境,保障視頻效果。
微光夜視支持各種復(fù)雜環(huán)境下24小時(shí)監(jiān)控
可以跟和高校合作針對(duì)鐵路夜視需求,進(jìn)行微光夜視解決方案研制,使平臺(tái)能夠在各種復(fù)雜環(huán)境下實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)控。
智能分析技術(shù)的行為分析
烽火科技集團(tuán)武漢虹信通信技術(shù)有限責(zé)任公司網(wǎng)絡(luò)技術(shù)事業(yè)部行業(yè)顧問(wèn)陳昌敏表示:智能分析技術(shù)在近兩年被視頻監(jiān)控領(lǐng)域作為一個(gè)重要的發(fā)展方向提出來(lái)。很多視頻監(jiān)控企業(yè)推出了面部識(shí)別、車(chē)輛識(shí)別、人群控制和交通流量控制等。而華億安防顧工認(rèn)為:“在高特領(lǐng)域,視頻分析技術(shù)運(yùn)用于車(chē)站咽喉部以實(shí)現(xiàn)異物入侵、人員非法上道、鐵路重要設(shè)施被盜等事件發(fā)生時(shí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施主動(dòng)報(bào)警的功能,如鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)室(離崗檢測(cè))、旅客站房出入口(逆向檢測(cè)、流量統(tǒng)計(jì))、安檢通道人員入口(逆向檢測(cè))、旅客站臺(tái)和進(jìn)出站地道區(qū)域(擁塞檢測(cè))、沿線無(wú)人值守機(jī)房(入侵檢測(cè))等部位均可使用智能視頻分析技術(shù)為鐵路系統(tǒng)的安全生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。”對(duì)此,為多條高鐵提供智能分析技術(shù)的蘇州華億安防,推出了嵌入式的智能分析技術(shù),其類(lèi)似編碼器,安裝監(jiān)控前端,將視頻的模擬信號(hào)接入該設(shè)備,即可通過(guò)內(nèi)部的識(shí)別算法進(jìn)行分析,而后再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將視頻和報(bào)警信息傳輸?shù)胶蠖说墓芾砥脚_(tái)上。