“春運”一個在中國婦孺皆知的詞語，它承載著無數(shù)游子濃濃的相思。就目前而言，鐵路交通仍是中國中長途交通的主要出行方式，尤其在春節(jié)，鐵路運輸壓力暴漲，鐵路交通的安全、時效、穩(wěn)定以及快速響應(yīng)突發(fā)事件的能力，就會成為全民關(guān)注的焦點。進入3G時代，將視頻等先進的技術(shù)應(yīng)用帶入鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度的實際使用中，將極大地增加應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)的可靠性和運行效率。

　　鐵路春運壓力大，持續(xù)時間長，安全問題成關(guān)鍵

　　“春運”被譽為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙。在40天左右的時間里，將有20多億人次的人口流動，占世界人口的1/3。中國春運入選中國世界紀錄協(xié)會世界上最大的周期性運輸高峰，創(chuàng)造了多項世界之最、中國之最。如此大規(guī)模的人口流動，其安全調(diào)度指揮的復(fù)雜程度可想而知。

　　除了運輸壓力大之外，我國鐵路環(huán)境的復(fù)雜性也產(chǎn)生了很大的安全隱患。我國地域遼闊，地形氣候復(fù)雜，致使鐵路災(zāi)害分布廣泛、類型眾多、發(fā)生頻繁，鐵路災(zāi)害的分布遍及全國，基本上凡有鐵路的地方均受程度不同的災(zāi)害侵襲。尤其是春運期間，暴雪冰凍災(zāi)害的頻繁發(fā)生更是給鐵路的安全運輸造成了極大的困難。

　　此外，在每年的春運當中，黃牛黨倒票、扒手渾水摸魚等不法行為都使本就復(fù)雜的安全狀況雪上加霜。安全是鐵路運輸?shù)纳€，尤其是實在春運期間。長期以來，鐵路部門為了保障春運期間的運輸安全，投入了大量的人力物力。

　　近年來，經(jīng)濟的高速發(fā)展使得流動人口的規(guī)模在逐年攀升，鐵路春運安全的保障也越來越艱巨。隨著視頻監(jiān)控以及視頻指揮調(diào)度應(yīng)用的日益流行，鐵路春運安保中加入了越來越多的科技因素?？萍急Ｕ翔F路安全已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。

　　3G視頻應(yīng)用，讓鐵路指揮調(diào)度更加靈活

　　傳統(tǒng)的鐵路調(diào)度錄音系統(tǒng)，雖然能夠確保鐵路調(diào)度指揮的指令正確和及時記錄，提高管理部門的信息分配、收集、處理能力、以及聯(lián)動反應(yīng)能力，但是這在應(yīng)對突發(fā)事件方面存在著明顯的不足，即無法及時全面的了解現(xiàn)場狀況，不利于有效措施的制定。隨著統(tǒng)一調(diào)度在鐵路應(yīng)用重要性的日益凸顯，視頻指揮調(diào)度系統(tǒng)已近成為鐵路安保的“寵兒”。

　　視頻指揮調(diào)度系統(tǒng)融視頻監(jiān)控、視頻會議于一體，同時加入了指揮調(diào)度的應(yīng)用邏輯，形成了一套既可以單向監(jiān)控、又可以雙向溝通的通信系統(tǒng)，以與用戶業(yè)務(wù)流程結(jié)合緊密而倍受用戶的青睞。與傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)相比，視頻指揮調(diào)度系統(tǒng)不僅可以通過監(jiān)控系統(tǒng)遠程查看現(xiàn)場狀況，當安全出現(xiàn)問題時，通過電話或語音方式通知相關(guān)人員予以處理解決，而且能夠迅速組織應(yīng)急會議，以便根據(jù)具體的狀況制定及時有效的措施。

　　3G技術(shù)自誕生之初，就以其突出的靈活優(yōu)勢而為人們所關(guān)注。隨著3G牌照的發(fā)放，3G移動的視頻的應(yīng)用成為眾多視頻廠商的研發(fā)重點。3G網(wǎng)絡(luò)的不斷完善使得3G視頻被迅速的推廣到三警合一、電力行業(yè)、災(zāi)害應(yīng)急指揮調(diào)度、民航空管、城市公用事業(yè)(煤氣，自來水)及市政管理等領(lǐng)域中。

　　在鐵路運輸過程中，受天氣、地質(zhì)、人為因素等諸多因素的影響，事發(fā)地點和現(xiàn)場狀況并不確定，加之現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜多變，不利于后方指揮調(diào)度中心及時了解情況作出正確的決策。3G技術(shù)的應(yīng)用則可以使現(xiàn)場人員在第一時間將事件發(fā)展情況回傳給調(diào)度指揮中心，并可以與調(diào)度中心進行現(xiàn)場協(xié)商，促使有效方案的及時出臺，大幅提高處理效率。

　　鐵路應(yīng)用，將為移動視頻通信提供更為廣闊的市場平臺

　　在鐵路交通網(wǎng)飛速發(fā)展的今天，無論是對于鐵路的日常運輸還是鐵路部門的內(nèi)部管理，視頻應(yīng)用已經(jīng)不可或缺。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，我國平均每年因各種災(zāi)害造成的鐵路運輸中斷達100于次，累計10002000h，最高峰曾達到年斷道211次。已發(fā)生災(zāi)害路段占全路總運營里程的20%以上，尚有許多線路災(zāi)害處于潛伏狀態(tài)，嚴重威脅鐵路的行車安全。為了保證鐵路運輸?shù)陌踩?，積極應(yīng)對突發(fā)事件，視頻監(jiān)控調(diào)度的應(yīng)用十分必要。

　　對于鐵路內(nèi)部管理而言，監(jiān)控調(diào)度指揮也是必不可少。鐵路機務(wù)段占地面積大，部門眾多，人員復(fù)雜，承擔(dān)著車輛調(diào)度，維護，檢修等重要任務(wù)，因而要想保證秩序的正常，工作的高效，統(tǒng)一指揮調(diào)度就顯得十分重要。

　　傳統(tǒng)的鐵路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)與3G視頻技術(shù)相融合，讓原有的語音、視頻技術(shù)錦上添花，充分滿足鐵路運輸急需的靈活指揮調(diào)度指揮需求。而鐵路應(yīng)用市場作為一個全國性的超級大市場，將在很大程度上拓寬移動視頻通信的應(yīng)用，提升移動視頻的實際應(yīng)用價值。移動視頻通信在鐵路的大幅應(yīng)用，將成為其行業(yè)應(yīng)用的“活招牌”，從而有效刺激行業(yè)應(yīng)用市場的進一步開拓。

　　自2009年3G牌照發(fā)放以來，移動視頻的應(yīng)用一直是視訊廠商推廣的重點，然而市場效果并不理想。近年來，隨著視頻指揮調(diào)度的興起，3G技術(shù)與視頻指揮調(diào)度結(jié)合產(chǎn)生的移動視頻指揮調(diào)度系統(tǒng)成為公安、交通等行業(yè)的新寵，移動視頻通信的實用價值日益凸顯。投影時代專家分析認為，移動視頻通信在鐵路領(lǐng)域的大力推廣將成為其應(yīng)用發(fā)展的“加速器”。無論是在宣傳層面還是在實用層面，移動視頻通信都將會實現(xiàn)跨越式發(fā)展。