【安防知識網(wǎng)】本文詳細(xì)介紹了雙工對講和分布式監(jiān)控管理的相關(guān)應(yīng)用。近年來，隨著鐵路系統(tǒng)信息化改革的不斷深入，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在鐵路系統(tǒng)日常生產(chǎn)和管理之中。目前，鐵路系統(tǒng)作為國家重要的運輸部門，其日常的穩(wěn)定運行決定了國民生產(chǎn)、生活的正常運轉(zhuǎn)，加之，鐵路系統(tǒng)部門眾多、地點分散，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，成為日常維護(hù)工作的主要障礙。

　　需求分析：

　　1、利用鐵路現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)條件，針對鐵路監(jiān)控點分散、難以管理的特點，鐵路網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)具體所要實現(xiàn)的功能有：

　　2、集中對車站廣場、候車大廳及旅客通道等人員稠密處，通過監(jiān)控系統(tǒng)多屏顯示功能，同時監(jiān)控多現(xiàn)場的安全情況。

　　3、鐵路貨場范圍較廣，需要隨時監(jiān)控貨場安全保衛(wèi)情況。

　　4、利用專有通信線路，對鐵路沿線的無人值守變電站和照明等重要配電設(shè)備集中監(jiān)控，及時了解設(shè)備運行情況。

　　5、隨時監(jiān)控重要道口、路口的人流、車流情況，保證車輛安全運行。

　　6、利用電子地圖功能，以靜態(tài)圖像顯示來全面直觀地反映鐵路沿線的運營狀況具有電視墻功能，將需要的視頻信號、數(shù)字信號、模擬信號動態(tài)顯示系統(tǒng)能根據(jù)沿途氣象信息報警信號，及時作出行車速度限制系統(tǒng)連接，對出現(xiàn)的緊急狀況如泥石流、洪水、交通意外等及時做出反應(yīng)。

　　1.“分布式監(jiān)控管理”結(jié)構(gòu)：

　　所謂“分布式監(jiān)控管理”是指在大規(guī)模的監(jiān)控管理系統(tǒng)中，為了避免最上層機(jī)構(gòu)因顧及不暇而出現(xiàn)管理疏漏的現(xiàn)象，因此化整為零，將整個系統(tǒng)分布成幾塊/組，多級管理，就像一個國家從中央到省、市、區(qū)縣，層層隸屬管理，一個市只能管轄本市內(nèi)的各區(qū)，不能垮市區(qū)管理，而最上層的中央機(jī)構(gòu)則可通過中間各級機(jī)構(gòu)管理到最基層。

　　2.雙工可視對講：

　　分區(qū)中心與所管轄的站點之間，可以通過艾勒普司網(wǎng)絡(luò)艾勒普司網(wǎng)絡(luò)視頻編解碼器雙向?qū)χv通話;當(dāng)同時出現(xiàn)2個或2個以上的呼叫請求時，系統(tǒng)將按時間順序自動排序，接聽對講。中央中心與任何一個分區(qū)中心都可以進(jìn)行雙向?qū)χv，同樣，當(dāng)同時出現(xiàn)2個或2個以上的呼分區(qū)中心與非管轄站點之間不能進(jìn)行對講通話。雙向?qū)χv的同時，中心還希望能夠看到站點的圖像，所以圖像、語音的同步傳送和即時性是系統(tǒng)的關(guān)鍵。如果傳輸?shù)膸捰邢?，故而圖像只從下往上的單項傳輸，所以只是單項可視，即上級可以查看下級的圖像，而下級不能看到上級的圖像。這樣既符合管理的制度，又有比較高的性價比。

[nextpage]　　三、系統(tǒng)組成

　　采用基于嵌入式WEB服務(wù)器為核心的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在組網(wǎng)方式上與傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控和基于PC平臺的監(jiān)控方式有極大的不同，整套監(jiān)控系統(tǒng)主要由三個互相銜接的部分組成：現(xiàn)場設(shè)備(或簡稱分站設(shè)備)、通道傳輸設(shè)備和調(diào)度/集控站、調(diào)度中心監(jiān)控終端(或簡稱主站設(shè)備)?，F(xiàn)分別加以介紹。

　　1、分站設(shè)備

　　主要由前端設(shè)備和艾勒普司網(wǎng)絡(luò)視頻編解碼器組成。前端設(shè)備，如監(jiān)控攝象機(jī)(彩色或黑白、固定或活動云臺、定焦或變焦)、各類報警輸入/輸出裝置與傳統(tǒng)工業(yè)電視所使用的設(shè)備完全一致。因此分站設(shè)備的核心是艾勒普司網(wǎng)絡(luò)視頻編解碼器。本系統(tǒng)采用嵌入式的操作系統(tǒng)，這種設(shè)備可以將攝象機(jī)的接入和控制、圖象的數(shù)字化、壓縮編碼、網(wǎng)絡(luò)傳輸全部集成在一個設(shè)備中，安裝、調(diào)試極為方便。同時，由于這種設(shè)備可通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程設(shè)置和管理，無須現(xiàn)場日常維護(hù)。在實際的安裝使用中，該系統(tǒng)的實時性、穩(wěn)定性、可靠性較微機(jī)平臺大為提高，并且日常維護(hù)工作量相當(dāng)小，非常適合無人值守的環(huán)境。遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝了視頻服務(wù)器之后，完全可取代視頻矩陣的作用，不僅設(shè)備安裝調(diào)試簡便，更重要的是，能支持網(wǎng)絡(luò)中多個用戶同時觀看或控制所有的監(jiān)控現(xiàn)場，這對于監(jiān)控工作有更加重要的意義。

　　2、通道傳輸設(shè)備

　　這部分設(shè)備要根據(jù)通信通道選取。目前，主要有數(shù)字專線(有線或無線)、ISDN、網(wǎng)絡(luò)(有線或無線)三種。要取得比較滿意的圖象質(zhì)量，通道帶寬建議在384Kbps以上。

　　3、主站設(shè)備

　　主站設(shè)備主要實現(xiàn)對登錄用戶、分站設(shè)備的集中管理和視頻圖象解壓，存儲等功能。簡單的主站由一個或數(shù)個監(jiān)控終端組成，它們往往以分時形式完成一對一或一對多的視頻監(jiān)控任務(wù)。如果需要實現(xiàn)報警、錄象等監(jiān)控任務(wù)，主站設(shè)備可添加報警數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、數(shù)字錄象數(shù)據(jù)庫服務(wù)器以及多個監(jiān)控終端和大量的輔助監(jiān)控終端。這樣，用戶只需要在鐵路局調(diào)度中心，建立了一個視頻系統(tǒng)服務(wù)器。局領(lǐng)導(dǎo)、總工和相關(guān)處室可利用現(xiàn)有的辦公電腦建立分控終端。在調(diào)度所和集控站也可方便地建立了數(shù)個監(jiān)控終端。這些監(jiān)控終端不用鋪設(shè)專門微機(jī)和鋪設(shè)視頻/控制電纜，利用IE瀏覽器就可在辦公室內(nèi)監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)的車站，道口和營業(yè)廳等不同地點，通過視頻系統(tǒng)服務(wù)器完成用戶管理;機(jī)務(wù)段、攝象機(jī)分組;遙控優(yōu)先級設(shè)置和調(diào)度;視頻圖象的存儲、檢索和回放等功能。系統(tǒng)提供的電子地圖模塊，隨監(jiān)控中心服務(wù)器軟件一起運行，在網(wǎng)上任意客戶端用IE瀏覽器即可觀看圖像，可方便的察看各監(jiān)控現(xiàn)場，直觀的顯示各級地圖;值得一題的是，本套視頻系統(tǒng)采用了WEB技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，可與企業(yè)MIS系統(tǒng)等其它系統(tǒng)兼容，成為企業(yè)內(nèi)部信息管理的一個重要的組成部分。

　　中心服務(wù)器可將視頻流傳輸?shù)街行牡碾娨晧ι?，值班人員可清楚直觀的監(jiān)控到各分站傳輸?shù)囊曨l，及時做出決策。本系統(tǒng)還可與GIS系統(tǒng)完美融合，以便將各種地理環(huán)境變化造成的影響減少到最小程度。

　　4、系統(tǒng)功能

　　實時對機(jī)房重點部位24小時視頻監(jiān)控，可數(shù)字錄像供事后調(diào)用。系統(tǒng)可以連接大量報警設(shè)備，例如門磁，紅外，煙感，玻璃破碎器等，一但捕獲到異常信號，系統(tǒng)能自動報警，上傳報警信息并進(jìn)行本地及遠(yuǎn)程數(shù)字錄像。