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本文整理比亞迪集團執(zhí)行副總裁廉玉波在《未來汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)高峰論壇》上的演講《智能新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展》，探討當(dāng)前智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在的挑戰(zhàn)及發(fā)展機遇。
作為低碳經(jīng)濟的重要組成部分，新能源汽車的出現(xiàn)極大緩解了能源供需矛盾，成為未來經(jīng)濟發(fā)展的引擎之一。近年來，隨著新能源汽車技術(shù)的日漸成熟，逐步占據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈頂端。新能源汽車被賦予“智能化”使命，無論是智能電驅(qū)、還是智能電池，都需要具備深度學(xué)習(xí)、可進化的特質(zhì)，以不斷激發(fā)汽車智能化場景應(yīng)用。
5月25日，在十三屆全國人大三次會議第二次全體會議結(jié)束后，工業(yè)和信息化部部長苗圩走上“部長通道”，就促進中小企業(yè)發(fā)展、推進新能源汽車發(fā)展、發(fā)揮5G輻射帶動作用等熱點問題回答媒體記者提問。
自魏則西事件以來，百度不但低調(diào)了許多，而威馬的出現(xiàn)，或許改變了這一現(xiàn)狀。未來百度將會借助威馬的汽車與其自身的業(yè)務(wù)，展開更多、更深入的合作，讓汽車率先領(lǐng)跑智慧生活。
近年來，新能源汽車市場火爆，2015年，中國汽車電子芯片行業(yè)市場規(guī)模為318億元，而且每年保持10%以上的符合增長率快速上升。
據(jù)悉，聯(lián)合汽車電子有限公司(以下簡稱聯(lián)電)與英飛凌科技(中國)有限公司(以下簡稱英飛凌)共同宣布，雙方共建的創(chuàng)新中心正式成立。 雙方將通過該中心進一步加強在汽車電子核心技術(shù)的深度合作，為未來汽車電子新產(chǎn)品的開發(fā)、智能駕駛和新能源汽車的創(chuàng)新應(yīng)用開拓道路。
瑞薩電子和中國長城汽車于昨日宣布進行戰(zhàn)略合作，開發(fā)汽車半導(dǎo)體技術(shù)和解決方案，以推動包括電動汽車(EV)和插電式混合動力汽車(PHV)的先進的新能源汽車以及自動駕駛汽車在中國的發(fā)展。
儲能作為新生的革命性技術(shù)，將為能源特別是電力行業(yè)帶來革命性變化，因此能源政策必將有所改變。
德國萊茵TUV集團表示，位于廣州及上海的電磁兼容（EMC）實驗室同時獲得威馬汽車技術(shù)有限公司EMC檢測試驗授權(quán)認(rèn)可。
為了探究在炎熱、干旱的環(huán)境下，氫能源燃料電池技術(shù)是否成熟，豐田將在中東開始測試氫能源燃料電池汽車。
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