在智能交通飛速發(fā)展的今天，如何精準(zhǔn)捕捉道路異常事件并提升處置效率，一直是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。?？低晳{借深厚的技術(shù)積累，推出基于?？涤^瀾大模型的新一代事件檢測系列產(chǎn)品，從邊緣端到中心端全面升級，為道路安全注入智慧動能。a&s 通過實(shí)測，將從技術(shù)解析、實(shí)測表現(xiàn)、場景應(yīng)用、部署靈活性等方面，展示事件檢測系列產(chǎn)品的硬核實(shí)力。

　　01 系列產(chǎn)品全面升級

　　海康威視新一代事件檢測系列產(chǎn)品包括事件檢測雷視一體機(jī)(iDS-TCS802-HS-L)、事件檢測攝像機(jī)(iDS-TCS800-H)、事件檢測終端(iDS-TSS300-H)/服務(wù)器(iDS-TSS500-H)，該系列產(chǎn)品依托海康觀瀾大模型，突破傳統(tǒng)算法瓶頸，從端側(cè)的事件檢測攝像機(jī)、雷視一體機(jī)，到中心端的事件檢測終端、事件檢測服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)了一體化全場景覆蓋的全面升級，從性能到智能應(yīng)用效果推動交通行業(yè)智慧升級。

　　?？低暿录z測雷視一體機(jī)是一款集雷達(dá)技術(shù)與高清視頻于一體的智能交通設(shè)備，專為全天候復(fù)雜環(huán)境設(shè)計(jì)。高精度毫米波雷達(dá)與 800 萬像素 CMOS 低照度深度學(xué)習(xí)智能相機(jī)將采集到的視頻進(jìn)行多方面深層次融合應(yīng)用。支持事件檢測模式、園區(qū)測試模式、道路預(yù)警模式等多種模式的切換應(yīng)用，智能功能涵蓋違停檢測、壓線/變道識別、行人監(jiān)測等多類交通事件，可應(yīng)用的道路范圍非常廣泛。

　　?？低暿录z測攝像機(jī)是一款 800 萬像素高清智能交通攝像機(jī)，外觀采用工業(yè)級金屬機(jī)身與模塊化結(jié)構(gòu)，兼顧散熱效率與抗沖擊性能，?具備防塵、防水滴、防浪涌等功能，適配多種復(fù)雜交通場景的安裝需求。內(nèi)核搭載星光級傳感器與智能補(bǔ)光技術(shù)，夜間仍可清晰捕捉車牌及目標(biāo)細(xì)節(jié)。特別的是，該機(jī)?內(nèi)置深度學(xué)習(xí)算法，支持車牌識別及目標(biāo)全結(jié)構(gòu)化，精準(zhǔn)檢測壓線、逆行等交通事件，支持分車道統(tǒng)計(jì)車流量、速度等數(shù)據(jù)。

　　海康威視事件檢測終端是一款全功能交通管理設(shè)備，支持同時(shí)接入多路攝像機(jī)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)交通事件檢測、視頻質(zhì)量診斷、道路病害識別等多維度管控。其智能分析功能涵蓋行人、違停、拋灑物、團(tuán)霧能見度、機(jī)占非等多類交通事件，并支持定制化擴(kuò)展如大車占道、車輛緩行等檢測場景。在道路養(yǎng)護(hù)方面，設(shè)備可識別裂縫、坑槽積水等病害，同步檢測護(hù)欄破損、標(biāo)牌缺失等設(shè)施異常，為智慧交通提供全方位感知支撐。

　　?？低暿录z測服務(wù)器是一款基于深度學(xué)習(xí)平臺的智能分析設(shè)備，該服務(wù)器支持更多路數(shù)的中心場景應(yīng)用，具備違停變倍取證、預(yù)置點(diǎn)巡航等球機(jī)聯(lián)動功能，有效覆蓋道路設(shè)施損壞檢測及病害識別場景?。支持實(shí)時(shí)檢測行人、停車、拋灑物等多類交通事件，同時(shí)兼具交通參數(shù)采集、視頻結(jié)構(gòu)化分析和視頻質(zhì)量診斷功能，專為城市交通場景設(shè)計(jì)?。

　　大模型加持的?？低暿录z測系列產(chǎn)品，通過提取多維信號中的有效信息、挖掘不同模態(tài)信息間的潛在關(guān)系增強(qiáng)了對物理世界的全面理解，突破晝夜、雨霧等各類環(huán)境下的性能極限，從邊緣端到中心端助力規(guī)模化的應(yīng)用落地?？梢哉f，?？低暤亩嘣a(chǎn)品矩陣，滿足了交通行業(yè)多元場景下的智慧化需求。

       02 視覺大模型重塑事件檢測

　　傳統(tǒng)交通事件檢測算法依賴人工標(biāo)注數(shù)據(jù)，面對復(fù)雜場景(如雨天積水、道路拋灑物、夜間車輛壓線等)時(shí)，誤報(bào)率較高。?？低暿录z測系列產(chǎn)品依托觀瀾大模型的 Transformer 架構(gòu)，有效解決了傳統(tǒng)事件檢測高誤報(bào)率的問題。具體的優(yōu)勢有以下幾點(diǎn)：

　　1、全局特征提取能力：相比傳統(tǒng)卷積網(wǎng)絡(luò)，基于 Transformer 架構(gòu)的大模型對拋灑物、違停等事件的識別更準(zhǔn)確。在拋灑物檢測中，結(jié)合大模型應(yīng)用可大幅提升拋灑物體檢測效果，不再受困于樹影、水漬、標(biāo)線、標(biāo)牌等干擾;停車檢測中，通過大模型精準(zhǔn)區(qū)分標(biāo)牌、緩行車輛、施工車輛，基于車輛停留時(shí)長、位置偏離車道線的動態(tài)特征綜合判斷，大幅降低了誤報(bào)。

▲上圖示例中搭配平臺：智慧公路綜合監(jiān)測平臺

　　2、多模態(tài)融合感知：集成毫米波雷達(dá)與 AI ISP 圖像處理技術(shù)，雷視一體機(jī)可秒級檢出違停車輛，可以對 350 米范圍內(nèi)的機(jī)動車進(jìn)行檢測。

　　3、算法持續(xù)進(jìn)化升級：系統(tǒng)支持自定義事件擴(kuò)展，可以通過行業(yè)知識預(yù)訓(xùn)練算法。實(shí)測中，接入大模型后，病害檢測(裂縫、坑槽)準(zhǔn)確率有了明顯的提升。

　　03 為道路全場景智慧賦能

　　?？低暿录z測系列產(chǎn)品覆蓋邊緣端和中心端，可以適配多樣化的交通場景。無論是高速公路、城市道路還是隧道都可以有合適的新一代智能化產(chǎn)品可供選擇。

　　如?？低暿录z測攝像機(jī)支持透霧功能，可以遠(yuǎn)距離清晰識別車輛異常。搭配海康威視事件檢測終端，可實(shí)現(xiàn)事故檢測、拋錨預(yù)警等多類事件聯(lián)動分析，可以部署在高速公路或者城市道路場景。

　　用戶如果在經(jīng)常有雨霧或者需要夜間精準(zhǔn)檢測的情況下，可以采用事件檢測雷視一體機(jī)，基于毫米波雷達(dá)全天候高精度測距測速能力，在暗光/雨霧等極端場景下實(shí)現(xiàn)違停車輛、道路異常的秒級初步檢測。再通過大模型推理，對多類型特征進(jìn)行決策級融合，兼顧復(fù)雜環(huán)境下的高檢出率與高準(zhǔn)確率需求。

　　04 新舊項(xiàng)目兼容 部署靈活

　　?？低暿录z測系列產(chǎn)品支持 ISAPI、GB28181、SDK 全協(xié)議接入，可以秒級對接主流平臺。該服務(wù)器支持更多路數(shù)的中心場景應(yīng)用，可以按需擴(kuò)展存儲與算力模塊。邊緣端專注實(shí)時(shí)事件檢測，中心端負(fù)責(zé)多源數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，在保證低延遲響應(yīng)的同時(shí)滿足不同規(guī)模場景的智能化需求，尤其在高復(fù)雜度場景中展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢。

　　事件檢測終端/服務(wù)器加持大模型推理能力，可無縫對接既有視頻感知系統(tǒng)及存儲設(shè)備，實(shí)現(xiàn)舊資源的復(fù)用?？梢哉f，無論是針對新建項(xiàng)目還是舊系統(tǒng)改造應(yīng)用，均展現(xiàn)出了強(qiáng)大兼容性與靈活性。

　　05 產(chǎn)品特色

　　1、事件檢測攝像機(jī)適配多種復(fù)雜交通場景安裝需求。

　　2、雷視一體機(jī)集雷達(dá)技術(shù)與高清視頻于一體，從結(jié)構(gòu)、場景、采集方式到數(shù)據(jù)信息等多方面深層次融合應(yīng)用，可應(yīng)用范圍廣泛。

　　3、事件檢測終端單設(shè)備可級聯(lián)多路預(yù)置點(diǎn)球機(jī)，滿足施工區(qū)域動態(tài)監(jiān)測需求。

　　4、事件檢測服務(wù)器支持更多路數(shù)的中心場景應(yīng)用，同時(shí)實(shí)現(xiàn)交通事件檢測、交通參數(shù)采集、視頻質(zhì)量診斷、病害檢測、交通設(shè)施損壞檢測功能。

　　5、實(shí)現(xiàn)從城市到隧道的全場景智慧覆蓋。

　　6、無縫對接既有的視頻感知系統(tǒng)及存儲設(shè)備，實(shí)現(xiàn)舊資源的復(fù)用。

　　7、基于海康觀瀾大模型 Transformer 架構(gòu)，具有全局特征建模、雷視融合感知與持續(xù)進(jìn)化機(jī)制，實(shí)現(xiàn)場景精準(zhǔn)識別與事件檢測。

　　a&s 點(diǎn)評

　　海康威視新一代事件檢測系列產(chǎn)品，在大模型能力加持下，重新定義了智慧交通的感知邊界。當(dāng) AI 開始"理解"道路，交通管理的范式正在重構(gòu)。?？低暿录z測系列產(chǎn)品的實(shí)測表現(xiàn)證明，大模型正推動高速公路從"被動響應(yīng)"邁向"主動預(yù)警"新時(shí)代。