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此項目針對如何更好地將 TD-LTE 寬帶多媒體技術(shù)應(yīng)用在軌道交通行業(yè)、如何充分發(fā)揮 TD-LTE 系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢等熱點問題展開研究。
4G時代，互聯(lián)萬物，一大波基于4G技術(shù)的智能硬件即將來襲。即便是最普通的車載后視鏡，在創(chuàng)客們的手中也能被打造成充滿想象力的智聯(lián)工具，結(jié)合4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，搖身變?yōu)樾熊?、駕駛的最佳助手。
自中國《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”規(guī)劃》正式發(fā)布以來，根據(jù)規(guī)劃，智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、智能物流、智能交通、智能電網(wǎng)、智能環(huán)保、智能安防、智能醫(yī)療和智能家居九大應(yīng)用將得到重點發(fā)展，并建立重點應(yīng)用示范工程，以帶動規(guī)?；l(fā)展。而以4G網(wǎng)絡(luò)為“智慧管道”的中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將得到規(guī)模化發(fā)展。
“相對來講，這是一個非常確定性的時間，iPhone的因素分流了中國移動原來大量的客戶，它在4G上肯定要發(fā)力?！?
對于通信行業(yè)來說，目前討論最熱的關(guān)鍵技術(shù)當(dāng)數(shù)4G牌照了。近期，國務(wù)院常務(wù)會議對促進信息消費、擴大內(nèi)需進行重點討論后，提出了今后3年“信息消費年均增長達(dá)20%以上”的要求。此舉間接催化了工信部的4G發(fā)牌進度，給原本撲朔迷離的牌照問題帶來一股積極動力。
隨著克強總理“年內(nèi)發(fā)放4G牌照!”的一聲指令，通訊界和汽車界集體亢奮了。兩條原本互不相干的平行線出現(xiàn)了交集。電信運營商和汽車制造商的關(guān)系正由最初的“淺嘗輒止”向“深度合作”轉(zhuǎn)化，之前在汽車上想都不敢想的服務(wù)將會隨著4G的到來應(yīng)運而生，一些已經(jīng)出現(xiàn)但淪為“雞肋”的服務(wù)也將徹底摘掉噱頭的帽子。
縱觀中國電信運營商，雖是移動、電信、聯(lián)通三足鼎立，但其中關(guān)系卻甚是微妙。原本掌握移動終端絕對控制權(quán)的中國移動，因為在3G上步子邁的慢了些損失不小;而作為3G時代的受益者，電信和聯(lián)通又因為移動在4G牌照上受到資源照顧而牙根癢癢。
除了類似行車記錄儀這樣的周邊設(shè)備外，4G的到來也極有可能推動一場關(guān)于車載服務(wù)的大變革。
和林仕翰短暫的交流中，4G成為被提及頻率最高的名詞之一。作為一個普通互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品用戶，4G意味顛覆性的傳輸和下載速度;而作為凱迪拉克產(chǎn)品經(jīng)理，4G則為林仕翰的產(chǎn)品研發(fā)帶來無盡的想象空間。
雖然只有兩個展館，但6月26-28日舉行的2013亞洲移動通信博覽會已經(jīng)展示了一條蓄勢待發(fā)的4G產(chǎn)業(yè)鏈，從建網(wǎng)部署的基礎(chǔ)設(shè)備、終端到應(yīng)用，無不顯示出一個信號：4G來了。
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