阿里巴巴移動事業(yè)群總裁兼高德集團(tuán)總裁俞永福表示,在DT時代,數(shù)據(jù)正在覺醒,并且正在重構(gòu)社會供需,潛移默化地將我們導(dǎo)向新一輪的經(jīng)濟(jì)變革。高德與微博合作建立V交通公共服務(wù)平臺,并且邀請全國各地官方交通機(jī)構(gòu)入駐,核心原因也是希望引入和激活更多更權(quán)威的數(shù)據(jù),共同建設(shè)交通大數(shù)據(jù)庫,創(chuàng)造更多類似“躲避擁堵”等創(chuàng)新功能。
微博CEO王高飛表示,當(dāng)前通過微博認(rèn)證的政府機(jī)構(gòu)官方微博10萬余個,幾乎覆蓋政府各大職能領(lǐng)域,其中宣傳部門微博數(shù)約2萬9,覆蓋粉絲總數(shù)4.5億;公安官方微博數(shù)1萬8,覆蓋粉絲總數(shù)約4億;司法官方微博數(shù)9000余個,覆蓋粉絲總數(shù)約1.2億。
在公安、法院、交通、氣象、文教等民生重點(diǎn)領(lǐng)域,借助微博平臺的系列產(chǎn)品,已經(jīng)構(gòu)建了微博上的政務(wù)公眾信息服務(wù)體系,為公眾提供公共安全、司法公開、交通出行、天氣預(yù)警、教育查詢等多項服務(wù)。通過與高德這樣專業(yè)的交通數(shù)據(jù)提供方合作,微博能夠進(jìn)一步發(fā)揮在公眾交通服務(wù)價值上的影響力,讓“V交通”助力智慧城市的建設(shè)。
業(yè)內(nèi)人士指出,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在爭奪智慧城市的入局門票,阿里此前就已經(jīng)推出阿里城市服務(wù)平臺,用戶可以通過支付寶錢包、手機(jī)淘寶和微博進(jìn)行全方位城市服務(wù)類項目的操作。而騰訊也已依托微信正式啟動了“智慧城市”戰(zhàn)略,為用戶提供城市生活服務(wù)。此次高德與微博的合作,也將是阿里打通資源,加快智慧城市領(lǐng)域布局的重要動作之一。
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