在安防系統(tǒng)集成界打拼十余年的陳巍然先生，曾先后參與了廣州白云國際新機場周界、昆明長水國際新機場周界、深圳新機場陸側交通樞紐監(jiān)控等多個標桿性安防工程的設計、施工。那么，他是怎么看安防工程市場的發(fā)展現(xiàn)狀以及產(chǎn)業(yè)的未來趨勢?
深圳市博康系統(tǒng)工程有限公司高級項目經(jīng)理陳巍然
a&s：從安防系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)十余年從業(yè)經(jīng)驗的角度，您怎么看目前安防工程市場的發(fā)展形勢?
陳巍然：安防系統(tǒng)集成工程市場擠壓持續(xù)?，F(xiàn)在集成商群體，競爭更加激烈，一些中小型企業(yè)出現(xiàn)裁人、部門削減現(xiàn)象，甚至面臨退出市場的窘境。
集成商生存困難，要在自主技術研發(fā)、實施建設、運維管控上，減少風險，提高項目的毛利率。
前些年,安防系統(tǒng)集成項目的平均毛利率可以達到20-22%?，F(xiàn)在可能只有10%，甚至更低。有些項目是虧本賺吆喝，為了開拓持續(xù)性的技術維護和服務業(yè)務。
a&s：相較前幾年，甲方對集成商的要求有沒有明顯的變化?
陳巍然：現(xiàn)在接觸的項目，更多的是綜合型的、超過了傳統(tǒng)安全防范范疇的大型工程，比如智能交通，除了交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)以外，還包括交通信號控制、出租車 信息服務管理、城市客運樞紐信息化、GPS與警用系統(tǒng)等;機場安全技術防范系統(tǒng)至少包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、行李系統(tǒng)、消防 系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)等。
由此而衍生的直接問題是：甲方對集成商的技術要求更高、資質要求也更苛刻，且不容許工程有任何的疏忽和差錯。這對眾多傳統(tǒng)的安防集成商提出新的挑戰(zhàn)：由于資質較低或資質不全，被擋在大型標案外面。
所以我們公司現(xiàn)在正在大力宣傳，鼓勵員工考取職稱及資格證書的方案，提高公司資質水平，提升公司競爭力好行業(yè)知名度。若是一些大型項目，真正需要我們提供缺乏的資質，我們會聯(lián)合幾家投標人聯(lián)合起來參與投標。
一些大型集成商、上市企業(yè)正在朝弱電工程、智能化工程、智慧城市總承包商的角色轉變，從項目資金管理、勘察、設計、施工(包括各項目、各專業(yè))、請施工監(jiān)理、辦理工程竣工驗收手續(xù)，提交各項工程資料。為甲方提供交鑰匙服務。
a&s：針對產(chǎn)業(yè)的劇變，貴公司經(jīng)營的策略是否會做出相應的調整和適應?
陳巍然：不同行業(yè)的安防訴求有所區(qū)隔，用戶對安防的認知、以及應用層次也有較大區(qū)別。學校、小區(qū)等行業(yè)市場，由于技術門檻低，所以競爭尤為激烈，而在公安、軌道交通、機場等領域，市場相對封閉。
博康的業(yè)務領域正從平安城市、軌道交通、城市道路交通、機場等傳統(tǒng)優(yōu)勢領域延伸到園區(qū)、醫(yī)院、學校等細分市場。盡管這些行業(yè)的門檻低，競爭激烈程度高，單個項目規(guī)模不大，但在公司看來，其有發(fā)展前景，并且利潤可觀。
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作者：胡學慧
