一時間，成百上千萬的中國人心驚肉跳又心懷憤慨的帶著好奇、壓抑、震顫的心情觀看了這部一個多小時的紀錄片。一系列看似聳人聽聞的數(shù)據(jù)與畫面都在向我們傳達一個概念：再不為環(huán)保做出點實際行動，你我及我們的后人都會死在這場人為的災難里，我們的每一次呼吸都在滑向疾病與死亡。

　　根據(jù)據(jù)視頻內(nèi)容，我們國家60%的PM2.5來自燃油燃煤，且燃煤量已經(jīng)超越了全世界其他國家的總和，光是河北省就燒了全世界6%的煤，并且違規(guī)排放的企業(yè)沒有得到任何管理。

　　全國柴油車排放了80%以上的機動車污染，而大多數(shù)柴油車的排放設備全是造假，大氣法的執(zhí)法主體受利益方影響，至今是個謎。環(huán)保部門在GDP掛帥的政府里，沒有任何的影響力，我們?yōu)榱私?jīng)濟的增長，要付出多大的代價?

　　“霾”字當頭，這對于一些重污染企業(yè)來說可能是滅頂之災，但對環(huán)保企業(yè)而言，卻可謂是迎來了發(fā)展的艷陽天。由于中國地大物廣且環(huán)境復雜，要做好環(huán)境監(jiān)管自然要借助技術手段實現(xiàn)，好比環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)。

　　環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)

　　環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術在環(huán)保領域的智能應用，通過綜合應用傳感器、全球定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、衛(wèi)星遙感、紅外探測、射頻識別等裝置與技術，實時采集污染源、環(huán)境質(zhì)量、生態(tài)等信息，構(gòu)建全方位、多層次、全覆蓋的生態(tài)環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡，推動環(huán)境信息資源高效、精準的傳遞，通過構(gòu)建海量數(shù)據(jù)資源中心和統(tǒng)一的服務支撐平臺，支持污染源監(jiān)控、環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測、監(jiān)督執(zhí)法及管理決策等環(huán)保業(yè)務的全程智能，從而達到促進污染減排與環(huán)境風險防范、培育環(huán)保戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)、促進生態(tài)文明建設和環(huán)保事業(yè)科學發(fā)展的目的。

　　針對環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)話題，本文采訪了東軟集團公共解決方案事業(yè)部環(huán)保業(yè)務咨詢總監(jiān)蘇文革，他表示目前國內(nèi)從環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測、污染源監(jiān)控、環(huán)境執(zhí)法、環(huán)境應急等方面廣泛采用物聯(lián)網(wǎng)技術，提升了環(huán)境管理能力。在環(huán)保領域，目前中國最大的物聯(lián)網(wǎng)應用是國控重點污染源自動監(jiān)控系統(tǒng)，構(gòu)建了國家、省、市、重點企業(yè)的四級監(jiān)控體系。

　　污染源監(jiān)控和防治是智能環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)建設的關鍵，需要建立完善的污染源在線物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控工程，通過在全市范圍內(nèi)布置大氣、水體、固體廢棄物、特征污染物、輻射等監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)，多方位、全時段地對各種可能的污染源進行在線監(jiān)控，實現(xiàn)事故早發(fā)現(xiàn)、早預警，為環(huán)境事故及時、有效的管理提供有力保障。

　　污染源在線物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控工程至少要包含：流域內(nèi)城鎮(zhèn)排水系統(tǒng)及水污染治理設施物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)、河道運輸污染物排放物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)、大氣環(huán)境質(zhì)量物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)、機動車尾氣排放物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)以及固危廢物聯(lián)網(wǎng)動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)。

　　目前國外環(huán)保建設起步較早，如哈佛大學CitySense(感知城市)項目、美國大鴨島生態(tài)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)等項目從方案創(chuàng)新、技術應用、管理機制、公眾參與等方面都具有很好的借鑒意義。

　　而我國國務院早在2011年就發(fā)布了《國務院關于加強環(huán)境保護重點工作的意見》，15年1月，新的環(huán)保法正式開始執(zhí)行，并且國家在十二五期間也出臺了一系列的政策文件來保障環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)的建設，如《2014-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動方案》等。

　　現(xiàn)在環(huán)保部門相比以前權(quán)力有所增強，為環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)的建設和運維提供了強有力的政策保障，但各地由于經(jīng)濟發(fā)展程度和污染程度不同，各地建設的情況也有所不同，需針對各地的不同的實際情況進行有針對性的系統(tǒng)建設。相對國外，我國環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展路還很長，任重而道遠。

　　智慧環(huán)保

　　伴隨智慧城市項目的推進，各地在生態(tài)文明建設、環(huán)境保護方面都比較重視，一些地方政府更是把智慧環(huán)保的建設列入智慧城市的重點項目工程中。

　　我國環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)目前正處于從“數(shù)字環(huán)保”向“智慧環(huán)保”過渡的關鍵階段，在以往環(huán)保部門的建設體系中，主要針對“水”、“氣”、“排污企業(yè)”進行數(shù)據(jù)和簡單的視頻監(jiān)控，環(huán)保局各業(yè)務部門各司其職，單獨監(jiān)管所轄范圍，實現(xiàn)“數(shù)字環(huán)保”，即簡單的將數(shù)據(jù)獲取上來，僅實現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)概念中的“感”與“傳”，但隨著檢測數(shù)據(jù)量的增大，執(zhí)法力度要求的提高，現(xiàn)有的系統(tǒng)明顯已無法滿足對智能監(jiān)測預警、業(yè)務決策支撐、事故應急指揮、多業(yè)務聯(lián)動推進等智能化應用的要求，環(huán)保行業(yè)開始向“智慧環(huán)保”轉(zhuǎn)型。

　　“智慧環(huán)保”基于物聯(lián)網(wǎng)的概念，在傳統(tǒng)“數(shù)字環(huán)保”的“感”和“傳”的基礎上，著重加強了“知”和“用”的功能，通過建設基于省、市一級的環(huán)保局大平臺，將各業(yè)務系統(tǒng)的數(shù)據(jù)模塊進行有機整合，并在前端感知系統(tǒng)增加智能應用設備，強調(diào)在獲取大量數(shù)據(jù)后對信息進行智能分析，整合成“有用”的數(shù)據(jù)提供給各業(yè)務部門，并針對各業(yè)務應用場景提供實時、準確的信息化支撐，真正實現(xiàn)智能化的應用。