[導(dǎo)讀] “自2010年當(dāng)選市政協(xié)委員開始，我就不斷問自己：除了發(fā)展好自己的企業(yè)，還能為市民做什么?”帶著這樣的問題，市政協(xié)委員、深圳市凱達(dá)爾集團(tuán)有限公司董事長紀(jì)力駒，四年來通過調(diào)研、提案等方式，積極推進(jìn)智能交通系統(tǒng)建設(shè)，緩解市民“出行難”。
“自2010年當(dāng)選市政協(xié)委員開始，我就不斷問自己：除了發(fā)展好自己的企業(yè)，還能為市民做什么?”帶著這樣的問題，市政協(xié)委員、深圳市凱達(dá)爾集團(tuán)有限公司董事長紀(jì)力駒，四年來通過調(diào)研、提案等方式，積極推進(jìn) 智能交通 系統(tǒng)建設(shè)，緩解市民“出行難”。
“雖然從調(diào)研到推進(jìn)落實(shí)的過程很辛苦，但我也為自己能推動(dòng)社會(huì)問題解決而自豪。”每個(gè)提案的提出都凝聚了紀(jì)力駒無數(shù)心血，他不僅要實(shí)地走訪、調(diào)研，利用空余時(shí)間反復(fù)書寫修改，提案通過后，還要積極推進(jìn)督辦。2010年，針對市民“出行難”的問題，經(jīng)過近一個(gè)月的準(zhǔn)備，紀(jì)力駒提出《關(guān)于全面應(yīng)用靜態(tài)交通智能誘導(dǎo)系統(tǒng)，強(qiáng)化深圳交通軟環(huán)境的提案》。紀(jì)力駒在提案中表示，根據(jù)國內(nèi)外發(fā)達(dá)國家和城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用靜態(tài)交通智能誘導(dǎo)系統(tǒng)，例如建設(shè)停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)屏等，通過數(shù)據(jù)采集處理后在信息屏實(shí)時(shí)更新和發(fā)布周邊停車場車位信息，引導(dǎo)車輛用最短時(shí)間進(jìn)入停車場，能夠有效提高停車效率，分流路面交通壓力，提高交通整體運(yùn)行效率。
這一提案得到市交通運(yùn)輸委的肯定。根據(jù)提案答復(fù)，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)已納入正在推進(jìn)的智能交通“1個(gè)平臺，6個(gè)系統(tǒng)”中，共涉及約200個(gè)停車場、26000個(gè)停車位。目前，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)更是得到了進(jìn)一步推廣，市民停車便捷不少。
2013年，紀(jì)力駒提出《關(guān)于引進(jìn)民營企業(yè)投資建設(shè)深圳交通 信息化 系統(tǒng)的提案》，引起市發(fā)改委和市交委重視。據(jù)了解，他的建議為政府決策提供了有益參考，我市對政府與市場職能的分工配合進(jìn)行厘清，某些原來由政府主導(dǎo)的市政項(xiàng)目進(jìn)行市場化運(yùn)營，不僅減少政府財(cái)政負(fù)擔(dān)及管理成本，促進(jìn)市場良性競爭，也為駕駛者提供便捷的行車和停車引導(dǎo)信息服務(wù)，從而減少因道路堵塞或難以找到停車位的車輛在路上盲目行繞。
除了積極履行委員職責(zé)外，紀(jì)力駒還樂善好施，多年來已默默資助了幾十名困難大學(xué)生，還與壹基金合作，開展四川雅安蘆山抗震救災(zāi)捐款活動(dòng)。紀(jì)力駒說，社會(huì)慈善公益事業(yè)，是一個(gè)社會(huì)性的、公民性的、可持續(xù)性的事業(yè)，一個(gè)企業(yè)家在賺取利潤的同時(shí)也應(yīng)通過做慈善等方式來回饋社會(huì)。
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