智能交通—切莫把云存儲(chǔ)當(dāng)目的

劉志強(qiáng) 蘇州科達(dá)科技股份有限公司市場(chǎng)總監(jiān)

　　自從“云存儲(chǔ)”的概念被提出后，PC端和手機(jī)端市場(chǎng)如同嗷嗷待哺的嬰孩反響強(qiáng)烈。然而安防界的“云存儲(chǔ)”卻似乎總飄在云端，讓人可望而不可及。究竟哪些因素阻礙著“云存儲(chǔ)”的正式落地?

　　云存儲(chǔ)與大數(shù)據(jù)

　　云存儲(chǔ)能夠很好的解決大量數(shù)據(jù)信息的問(wèn)題，它采用大規(guī)模分布式并行文件系統(tǒng)，以大量的服務(wù)器和存儲(chǔ)設(shè)備為基礎(chǔ)，構(gòu)建一個(gè)大規(guī)模存儲(chǔ)集群，提供上百PB的存儲(chǔ)容量，并能夠在線(xiàn)進(jìn)行容量的擴(kuò)充，由此搭建的大容量存儲(chǔ)系統(tǒng)整體成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)存儲(chǔ)架構(gòu)，并且具有良好的可擴(kuò)充性和靈活性。相比傳統(tǒng)存儲(chǔ)系統(tǒng)，云存儲(chǔ)具備彈性擴(kuò)展、高并發(fā)讀寫(xiě)性能、安全性、可靠性、資源共享性、成本低等優(yōu)勢(shì)。

　　云存儲(chǔ)普及障礙

　　從更廣的范圍上看，云存儲(chǔ)在應(yīng)用普及上還存在一些障礙，主要體現(xiàn)在帶寬瓶頸、安全性以及應(yīng)用效益幾個(gè)方面：1)帶寬瓶頸：數(shù)據(jù)量的增長(zhǎng)、用戶(hù)訪問(wèn)量的增長(zhǎng)遠(yuǎn)比帶寬的增長(zhǎng)要快，帶寬上的瓶頸會(huì)影響云存儲(chǔ)商用化的普及;2)安全性，所有數(shù)據(jù)遷移到云上以后，安全隱患也隨之增大。3)應(yīng)用效益，對(duì)智能交通而言，云僅僅只是一種技術(shù)手段，能否獲得用戶(hù)的最終認(rèn)可，并不是取決于云計(jì)算和大數(shù)據(jù)本身，而是其所能產(chǎn)生的效果和達(dá)成的結(jié)果是否能夠貼近用戶(hù)需求。

　　“云”是手段 業(yè)務(wù)核心是根本

　　云計(jì)算和大數(shù)據(jù)僅是技術(shù)手段，深入核心業(yè)務(wù)才是目的，進(jìn)一步來(lái)講，廠商如果去做數(shù)據(jù)庫(kù)、服務(wù)器、機(jī)房等這些業(yè)務(wù)，這些不是安防企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，但是必須對(duì)用戶(hù)的業(yè)務(wù)需求非常了解，這是安防企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)，所以建議安防行業(yè)與IT企業(yè)合作，在其“云”系統(tǒng)基礎(chǔ)上布建相應(yīng)的行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)。

　　點(diǎn)評(píng)

　　不難看出，“云存儲(chǔ)”是IT企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)而非安防企業(yè)，但是安防企業(yè)要順應(yīng)市場(chǎng)、把握市場(chǎng)潮流也離不開(kāi)IT技術(shù)的支持。在信息化高速發(fā)展的今天，是選擇團(tuán)隊(duì)合作還是繼續(xù)孤軍奮戰(zhàn)，是擺在安防廠商面前的一道選擇題。

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　　云計(jì)算——從應(yīng)用著手提升安全性

李翔 中興智能交通有限公司總裁助理

　　云計(jì)算是新一代信息技術(shù)的重要代表，也是ICT產(chǎn)業(yè)最具創(chuàng)新活力的領(lǐng)域之一。我國(guó)的云計(jì)算發(fā)展已經(jīng)走過(guò)了概念認(rèn)知階段，正在邁入云服務(wù)的實(shí)踐階段。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，云計(jì)算已經(jīng)不再是一朵高高在上的云，而是環(huán)繞在我們身邊的云。

　　云計(jì)算優(yōu)勢(shì)凸顯

　　云計(jì)算在智能交通中的應(yīng)用具有明顯優(yōu)勢(shì)：

　　1、 超強(qiáng)計(jì)算能力。云由網(wǎng)絡(luò)上眾多的計(jì)算機(jī)構(gòu)成，而且可以不斷擴(kuò)展，通過(guò)并行計(jì)算技術(shù)可以快速處理大量的數(shù)據(jù)。

　　2、 超強(qiáng)的視頻監(jiān)控存儲(chǔ)能力。使網(wǎng)絡(luò)中各種不同類(lèi)型的存儲(chǔ)設(shè)備能夠進(jìn)行有效的結(jié)合，從而形成可以無(wú)限擴(kuò)充、功能強(qiáng)大的虛擬存儲(chǔ)空間，并大大加強(qiáng)了數(shù)據(jù)容錯(cuò)的能力。

　　3、 能夠減輕用戶(hù)在監(jiān)控存儲(chǔ)設(shè)備上大量的投入，減輕企業(yè)在監(jiān)控管理方面資金的支出。通過(guò)有效的資源共享平臺(tái)，單一用戶(hù)沒(méi)有必要再自己組建個(gè)有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，最大限度的減少了項(xiàng)目的投資并且可以更好的實(shí)現(xiàn)資源的共享，數(shù)據(jù)傳輸?shù)男室约鞍踩芰Α?/p>

　　安全依舊是重點(diǎn)

　　云計(jì)算的安全性和可信性，是業(yè)內(nèi)普遍比較關(guān)注的困難，云計(jì)算的安全認(rèn)證體系已經(jīng)提上日常，普通企業(yè)和民眾對(duì)于安全性和可靠性的認(rèn)可還需要一個(gè)過(guò)程。智能交通云通過(guò)私有云、公有云和混合云的建設(shè)，把公眾服務(wù)的內(nèi)容放在公有云上面，把安全要求級(jí)別高的服務(wù)放在私有云上面進(jìn)行管理。

　　落地應(yīng)用為導(dǎo)向

　　目前，國(guó)內(nèi)不乏盲目建設(shè)云計(jì)算中心的態(tài)勢(shì)，似有一城一中心，云計(jì)算應(yīng)該從應(yīng)用入手，只有廣泛、長(zhǎng)期的應(yīng)用，才能挖掘出價(jià)值。由于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的快速發(fā)展，使得交通智能化和智慧化的步伐逐漸深入和加快。智能交通在新技術(shù)的推動(dòng)下將更深入的影響到日常生活的方方面面。同時(shí)，城市智能化和城市計(jì)算是將來(lái)信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新的主要領(lǐng)域之一。云計(jì)算應(yīng)該以落地應(yīng)用為主，通過(guò)基于海量、多元數(shù)據(jù)的收集、處理、深入分析和應(yīng)用，最終信息將促進(jìn)城市智能化的各個(gè)方面。

　　點(diǎn)評(píng)

　　云計(jì)算和云存儲(chǔ)雖然是兩個(gè)不同概念，但它們還是有許多相似之處，如何在發(fā)展云計(jì)算的同時(shí)確保其安全性，讓云計(jì)算踏實(shí)落地、讓用戶(hù)放心使用，是未來(lái)首要解決的問(wèn)題。

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　　物聯(lián)網(wǎng)期待嶄新商業(yè)模式

劉銘曄 感知技術(shù)無(wú)錫有限公司銷(xiāo)售總監(jiān)

　　物聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)如同雨后春筍一般快速發(fā)展起來(lái)。有人調(diào)侃稱(chēng)：“物聯(lián)網(wǎng)其實(shí)是中國(guó)制造”。由此可見(jiàn)，物聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)的發(fā)展是相當(dāng)快速的。那么物聯(lián)網(wǎng)真的離我們那么近嗎?

　　物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展三向

　　物聯(lián)網(wǎng)在智能交通的發(fā)展前景，主要分為三塊。

　　1、前端采集端：它會(huì)有越來(lái)越多的信息采集設(shè)備，會(huì)逐步的研發(fā)出來(lái)，因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)的信息采集手段，會(huì)非常的先進(jìn)、非常的龐大，不是原有的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠取代的。

　　2、網(wǎng)絡(luò)傳輸端：會(huì)有新型的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議出來(lái)，或網(wǎng)絡(luò)傳輸方式出來(lái)，而這些網(wǎng)絡(luò)傳輸，它并不會(huì)只適用于智能交通，它可以適用于很多的場(chǎng)景，這種網(wǎng)絡(luò)是共享的。

　　3、數(shù)據(jù)處理端：前端信息采集后，這些數(shù)據(jù)，會(huì)慢慢形成一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，這些數(shù)據(jù)庫(kù)，不僅僅是公安、交警會(huì)使用，更多的行業(yè)、更多的部門(mén)會(huì)需要這些數(shù)據(jù)。

　　研發(fā)仍需政策支持

　　現(xiàn)在有越來(lái)越多的行業(yè)部門(mén)和政府部門(mén)，了解物聯(lián)網(wǎng)和學(xué)習(xí)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，但是，對(duì)于牽扯到民生行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，要推廣出來(lái)的話(huà)，還需要廣大民眾對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)可度和接受度。同時(shí)希望國(guó)家在一些政策法規(guī)上的建立，包括標(biāo)準(zhǔn)的制定，有長(zhǎng)足的發(fā)展，這樣對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)底層的一個(gè)支持，會(huì)更加好一點(diǎn)。

　　遍地開(kāi)花 探索新模式

　　物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)新興技術(shù)，它在任何一個(gè)領(lǐng)域都是嶄新的，它并不一定是在某一個(gè)方向去做發(fā)展，它在每一個(gè)方向都可以去做，都可以去研發(fā)，也可以在已有的技術(shù)上去拓展我們新有的東西。物聯(lián)網(wǎng)在智能交通方面，并不會(huì)從技術(shù)角度去考慮，更多的是考慮在商業(yè)模式上，怎么以一種嶄新的商業(yè)模式，打動(dòng)政府、打動(dòng)業(yè)主。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　物聯(lián)網(wǎng)不單能在安防行業(yè)大展拳腳，而且能多行業(yè)全方位實(shí)現(xiàn)其功能。如何更好的服務(wù)民眾、充分發(fā)揮其價(jià)值，才是推動(dòng)其發(fā)展的根本因素。

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　　4G能否與智能交通擦出火花?

祝曙光 深圳市宏電技術(shù)股份有限公司車(chē)聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部產(chǎn)品總監(jiān)

　　4G網(wǎng)絡(luò)的正式運(yùn)營(yíng)，無(wú)異于在通信界投入一枚重磅炸彈。相對(duì)于3G通信，全面提速的4G技術(shù)究竟能否也能給智能交通的發(fā)展帶來(lái)提速效應(yīng)?

　　4G推動(dòng)高清化進(jìn)程

　　4G通信技術(shù)在初期相對(duì)于目前的3G在車(chē)載監(jiān)控方面的應(yīng)用在系統(tǒng)功能上并無(wú)太大變化，最主要的變化在于視頻錄像質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)傳輸速度方面的提升。在3G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，車(chē)載監(jiān)控普遍采用D1和CIF格式的視頻畫(huà)質(zhì)。4G相較于3G的網(wǎng)絡(luò)帶寬有數(shù)十倍的提升，能夠?qū)崿F(xiàn)高清視頻錄像的實(shí)時(shí)查看與遠(yuǎn)程下載，將會(huì)促進(jìn)車(chē)載監(jiān)控向高清化方向發(fā)展。同時(shí)，視頻分析軟件在進(jìn)行犯罪行為確認(rèn)、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、人流統(tǒng)計(jì)等應(yīng)用時(shí)，也是基于高清視頻。

　　缺乏創(chuàng)新與政策導(dǎo)向

　　從智能交通行業(yè)的發(fā)展角度而言的話(huà)：首先，行業(yè)技術(shù)水平相對(duì)滯后，作為數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)使用量最大的車(chē)載監(jiān)控應(yīng)用目前尚未做到高清監(jiān)控。其次，針對(duì)4G的行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用較少，未能足夠刺激到4G的真正應(yīng)用需求。再次，政策導(dǎo)向和政府扶持力度缺乏，相關(guān)部門(mén)尚未針對(duì)智能交通行業(yè)出臺(tái)相關(guān)的4G應(yīng)用政策法規(guī)以及相應(yīng)的財(cái)政補(bǔ)貼與支持，主要是自發(fā)性的項(xiàng)目應(yīng)用需求為主。同時(shí)還存在著其他方方面面的因素也制約著4G在智能交通行業(yè)的應(yīng)用，只有逐步解決這些問(wèn)題才能真正迎來(lái)4G時(shí)代的智能交通大發(fā)展。

　　4G的未來(lái)—高集成化車(chē)載監(jiān)控

　　當(dāng)4G網(wǎng)絡(luò)達(dá)到成熟水平時(shí)，由于運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)覆蓋面普及、資費(fèi)下調(diào)等原因，車(chē)載4G視頻監(jiān)控將可能由4G車(chē)載監(jiān)控終端向綜合系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)+帶SD卡功能的IPCamera的方式實(shí)現(xiàn)多路D1視頻信號(hào)采集、存儲(chǔ)與傳輸。同時(shí)，隨著車(chē)載Wi-Fi和車(chē)載廣告等業(yè)務(wù)的發(fā)展，更多增值服務(wù)信息將可能與車(chē)載監(jiān)控相融合，形成集監(jiān)控、娛樂(lè)、通信于一體的高集成化綜合車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，車(chē)輛上所有的通信與傳輸信息將通過(guò)綜合系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)集中處理。高清化、智能化的車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)不僅保障乘車(chē)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，還可以為乘車(chē)人員提供本地視頻、圖片、音樂(lè)瀏覽和Wi-Fi上網(wǎng)服務(wù)。

　　點(diǎn)評(píng)

　　加快4G基站的建設(shè)進(jìn)程對(duì)于4G應(yīng)用普及起能起到一定促進(jìn)作用，同時(shí)4G在智能交通行業(yè)的良好發(fā)展一方面需要企業(yè)積極參與創(chuàng)新刺激行業(yè)需求，也需要政府部門(mén)制定政策策法規(guī)以及相應(yīng)的財(cái)政補(bǔ)貼與支持。

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