邵陽(yáng)市隨著機(jī)動(dòng)車(chē)輛大規(guī)模普及應(yīng)用， 各種與機(jī)動(dòng)車(chē)有關(guān)的違法事件開(kāi)始滋生蔓延。 以此衍生的道路交通安全問(wèn)題日益成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)重要制約因素。收集、統(tǒng)計(jì)和分析道路交通事故，發(fā)現(xiàn)大部分交通事故都是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)違章行駛而引起， 尤以在交叉路口或路段上機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈造成的事故所占比例最大。建設(shè)闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)和卡口監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行不間斷自動(dòng)檢測(cè)和記錄，通過(guò)立法對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)違法行為進(jìn)行處罰，是遏制機(jī)動(dòng)車(chē)違法行為的重要手段，進(jìn)而改善城市道路交通環(huán)境，提升公眾出行安全系數(shù)。
為了切實(shí)保障邵陽(yáng)市城市交通安全，加大對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛違法行為的查處力度，根據(jù)公安部有關(guān)要求，依據(jù)《道路交通安全法》、《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》規(guī)定，交警提出通過(guò)在城區(qū)路口、重要點(diǎn)位安裝高清電子警察抓拍系統(tǒng)和高清卡口系統(tǒng)，強(qiáng)化社會(huì)車(chē)輛的違法行為的整治力度和震懾作用，提高城市交通管理水平的目標(biāo)。
系統(tǒng)介紹
邵陽(yáng)市道路智能交通管理指揮系統(tǒng)由高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)、高清電子警察系統(tǒng)、高清卡口系統(tǒng)、交通行車(chē)誘導(dǎo)信息發(fā)布子系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車(chē)不避讓行人系統(tǒng)、視頻事件檢測(cè)系統(tǒng)、信號(hào)控制系統(tǒng)、交通集成指揮平臺(tái)、外場(chǎng)通信系統(tǒng)及供配電系統(tǒng)等構(gòu)成。
高清電子警察系統(tǒng)的建設(shè)對(duì)路口闖紅燈、違法變線、不按車(chē)道違章行駛等駕駛行為進(jìn)行自動(dòng)“檢測(cè)”和“抓拍”，將違法車(chē)輛的圖片、號(hào)牌、地點(diǎn)、時(shí)間等信息紀(jì)錄，并傳送到指揮中心，按照法規(guī)流程進(jìn)行處理，進(jìn)一步強(qiáng)化廣大駕駛員的交通守法意識(shí)，保障交通安全，提高道路通行能力，保證道路暢通。
高清卡口系統(tǒng)采用純視頻檢測(cè)方式，前端相機(jī)可自動(dòng)對(duì)視頻流圖像中運(yùn)動(dòng)物體進(jìn)行實(shí)時(shí)逐幀定位、跟蹤、實(shí)時(shí)抓拍，并在所抓拍的照片中顯示車(chē)輛的通過(guò)時(shí)間、地點(diǎn)、行駛方向、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色等車(chē)輛的所有細(xì)節(jié)信息以及司機(jī)的面部特征，為公安刑偵提供重要的參考依據(jù)。
交通信號(hào)控制系統(tǒng)集中聯(lián)網(wǎng)式協(xié)調(diào)信號(hào)機(jī)，除具備單點(diǎn)式信號(hào)機(jī)功能外，還可根據(jù)路口實(shí)際交通流現(xiàn)狀或交通管理需要，做動(dòng)態(tài)感應(yīng)信號(hào)配時(shí)方案和特殊信號(hào)配時(shí)方案，使得整個(gè)交通信號(hào)控制系統(tǒng)處于靈活的可控制狀態(tài)。
交通信息采集主要是采集交通狀況信息，主要包括交通流量、車(chē)道占有率、車(chē)速和行程時(shí)間、交通事件等交通特性;進(jìn)而分析道路擁擠程度狀況。
推薦閱讀：深圳龍崗線 視頻監(jiān)控系統(tǒng)案例分析
山東東青高速全程監(jiān)控系統(tǒng) 改造視頻傳輸方案簡(jiǎn)介
交通誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由誘導(dǎo)屏信息發(fā)布系統(tǒng)、同步控制系統(tǒng)、屏體環(huán)境監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)、屏體供電系統(tǒng)及故障監(jiān)測(cè)與遠(yuǎn)程智能診斷維修自報(bào)系統(tǒng)組成。
交通綜合管控平臺(tái)(又稱公安交通集成指揮平臺(tái))是集道路交通監(jiān)測(cè)、決策、控制和服務(wù)為一體，為公安交通管理部門(mén)交通指揮服務(wù)的統(tǒng)一軟件平臺(tái),通過(guò)應(yīng)用計(jì)算機(jī)、電子、通信等高新技術(shù)，將交通流采集、電視監(jiān)視、交通信號(hào)控制、交通誘導(dǎo)等系統(tǒng)有機(jī)地集成為一個(gè)整體，建立起來(lái)的具備完善的信息采集、信息處理、信息發(fā)布、決策管理和組織協(xié)調(diào)指揮的現(xiàn)代化交通管理體系。
整個(gè)系統(tǒng)采用“多平臺(tái)合一、集中部署”的設(shè)計(jì)，交警支隊(duì)監(jiān)控指揮中心作為邵陽(yáng)市智能交通系統(tǒng)一級(jí)管理中心部署綜合信息管理平臺(tái)，作為前端設(shè)備的匯聚點(diǎn)，監(jiān)控、錄像分析、實(shí)戰(zhàn)、電警、卡口多平臺(tái)合一，為公安、城管對(duì)治安管理及城市管理提供了豐富的共享資源。 系統(tǒng)管理平臺(tái)采用統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，包括統(tǒng)一的界面標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)提供統(tǒng)一的應(yīng)用開(kāi)發(fā)模式。各個(gè)子系統(tǒng)功能模塊基于統(tǒng)一技術(shù)的核心框架、數(shù)據(jù)訪問(wèn)、事務(wù)管理、異常管理、資源管理、界面組件、日志管理、用戶及權(quán)限管理和更新部署管理。各個(gè)子系統(tǒng)都設(shè)計(jì)有共用的功能模塊及組件，并提供統(tǒng)一的管理接口，開(kāi)發(fā)人員可以快速地對(duì)平臺(tái)做出更新。
邵陽(yáng)市道路智能交通管理指揮系統(tǒng)在整個(gè)城區(qū)范圍內(nèi)實(shí)施智通化交通工程建設(shè)，整體規(guī)劃23個(gè)電子警察路口、8個(gè)電子卡口、5個(gè)大型交通誘導(dǎo)屏、122個(gè)道路監(jiān)控點(diǎn)、7個(gè)高位球機(jī)監(jiān)控點(diǎn)，覆蓋了邵陽(yáng)市主要的出入口和城區(qū)的主干道路、主要路口、商業(yè)繁華地段、治安熱點(diǎn)部位等，用于視頻監(jiān)控整個(gè)場(chǎng)景，視頻巡邏，抓拍可疑信息，系統(tǒng)采用集中存儲(chǔ)方式，在中心機(jī)房配置大容量存儲(chǔ)陣列。
邵陽(yáng)市道路智能交通管理指揮系統(tǒng)為交鑰匙工程，建設(shè)方完成了邵陽(yáng)市道路智能交通管理指揮系統(tǒng)的設(shè)備采購(gòu)、制造、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、安裝、工程施工、人員培訓(xùn)、調(diào)試開(kāi)通、試運(yùn)行、竣工驗(yàn)收、資料移交及售后服務(wù)工作，并保證各分系統(tǒng)的運(yùn)行正常。
客戶收益
邵陽(yáng)市道路智能交通管理指揮系統(tǒng)為邵陽(yáng)市的交通管理提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障，并將產(chǎn)生可觀的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
1、減少交通擁擠、節(jié)省出行時(shí)間和減少出行延誤。
2、增強(qiáng)綜合調(diào)控能力。
3、提高交通管理水平。
4、推動(dòng)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
推薦閱讀：深圳龍崗線 視頻監(jiān)控系統(tǒng)案例分析
山東東青高速全程監(jiān)控系統(tǒng) 改造視頻傳輸方案簡(jiǎn)介
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團(tuán)旗下的專(zhuān)業(yè)媒體平臺(tái)，自1994年品牌成立以來(lái)，一直專(zhuān)注于安全&自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場(chǎng)趨勢(shì)的專(zhuān)業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國(guó)際行業(yè)展覽會(huì)資源以及豐富的媒體經(jīng)驗(yàn)，提供媒體、活動(dòng)、展會(huì)等整合營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號(hào)
