智能停車場持續(xù)升溫

　　國內(nèi)的智能停車市場發(fā)展了20多年，2000年以前屬于起步階段，大家學(xué)習(xí)國外的技術(shù)，攻克技術(shù)難題，當(dāng)時(shí)城市中車輛和停車場也不多，市場容量有限，當(dāng)時(shí)停車并不難，而車輛屬于貴重物品，所以，系統(tǒng)的主要管理目標(biāo)是車輛的防盜和安全問題，智能停車系統(tǒng)屬于安防行業(yè)的門禁一卡通系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，這個(gè)行業(yè)劃分習(xí)慣一直保持至今。

　　而2000年后，尤其是2005年以后，車輛快速增長，并大幅降價(jià)，車輛已不是什么貴重物品，而停車的主要矛盾是車多位少無處停車的問題，而隨著停車場越建越大，車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚒⒖焖俪鋈?、城市停車誘導(dǎo)等系統(tǒng)發(fā)展了起來，智能停車系統(tǒng)更多的被看作是城市靜態(tài)智能交通領(lǐng)域的一部分，這就回歸了停車屬于交通領(lǐng)域的本質(zhì)。

　　整個(gè)智能停車市場的發(fā)展也正是在2005年以后，快速發(fā)展起來的。我們紫光百會科技公司也是從2005年開始，專注于智能停車市場的研發(fā)和生產(chǎn)銷售，這幾年一直在高速發(fā)展，每年的增長率約30-50%，是高端市場的知名品牌。

　　智能停車場企業(yè)大有可為

　　1、停車場技術(shù)日益完善

　　智能停車場作為現(xiàn)代智慧城市的重要部分，能否方便停車是其目標(biāo)。智能型的停車場管理系統(tǒng)，也是為其服務(wù)的。停車場和停車場管理系統(tǒng)等相關(guān)部分，應(yīng)該作為一個(gè)整體來考慮，使其各個(gè)部分能夠協(xié)調(diào)一致發(fā)揮作用。停車場的設(shè)置應(yīng)該靠近商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)等，而且很容易找到，即使沒有到過不熟悉的停車場也應(yīng)該方便快捷地找到。所以應(yīng)該能夠在駕駛中就可以方便地通過路邊的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、電話、網(wǎng)絡(luò)等各種方式得到停車場及其是否有停車位等信息。其次，在進(jìn)入停車場時(shí)，在交費(fèi)、尋找車位、尋找自己的車，也都很方便。這就要求在停車場內(nèi)能夠有車位引導(dǎo)系統(tǒng)和車輛位置指示等系統(tǒng)。第三，還要能夠預(yù)先進(jìn)行車位的預(yù)訂，來保障停車的快捷，避免盲目找車位而空駛。

　　目前而言，停車場的出入口控制和收費(fèi)、路邊停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，在不少地方都已經(jīng)建設(shè)，但是其他部分還有待時(shí)日。在技術(shù)上難度不大，只是對于需求的迫切性和投資效益，有待認(rèn)可。

　　2、國內(nèi)停車場企業(yè)大有可為

　　目前國內(nèi)的停車場市場現(xiàn)狀，還沒有一個(gè)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，各地在建設(shè)的過程中缺少整體規(guī)劃的依據(jù)，都只能依據(jù)個(gè)人的認(rèn)識做。即使已經(jīng)建設(shè)的系統(tǒng)，也還沒有發(fā)揮出應(yīng)有的效果。國內(nèi)的停車場尤其是大廈的停車場，收費(fèi)管理部分做得尤為完善，但是對于停車場內(nèi)部的車位引導(dǎo)和車輛尋找等，幾乎沒做。另外，停車場也沒有與其他停車場連成一體來發(fā)揮整體效益。而對于廣泛出現(xiàn)的路邊占道停車，由于是非封閉式管理，更是難以發(fā)揮其作用。

　　國外的智能停車場系統(tǒng)，雖然做得時(shí)間比國內(nèi)早，在經(jīng)過十幾年的發(fā)展后，國內(nèi)的設(shè)備和系統(tǒng)已經(jīng)能夠在許多方面趕上了國內(nèi)的同類產(chǎn)品，尤其是停車作為一個(gè)完整的系統(tǒng)來考慮時(shí)，更需要考慮國內(nèi)的實(shí)際，不能完全照搬國外的經(jīng)驗(yàn)，在這點(diǎn)上國內(nèi)的廠商有明顯的優(yōu)勢。

　　另外，根據(jù)業(yè)內(nèi)的人員的市場調(diào)研情況來看，國內(nèi)和國外的車位引導(dǎo)系統(tǒng)基本上都處于同一個(gè)階段，都是在逐漸普及的過程中。發(fā)展的時(shí)間都不算太長，而且國內(nèi)外的產(chǎn)品競爭在技術(shù)沒有太大的差異化，甚至可以說國內(nèi)更領(lǐng)先一些。

　　所以，從各個(gè)方面考慮，國外技術(shù)的引進(jìn)，不會對國內(nèi)的企業(yè)造成大的負(fù)面影響。國內(nèi)企業(yè)完全可以利用自身的優(yōu)勢，獨(dú)占鰲頭。

　　國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，促使汽車消費(fèi)市場持續(xù)走高;全國汽車保有量不斷攀升，城市用地資源緊缺，市停車供需不足的矛盾將進(jìn)一步加劇;尤其是國內(nèi)一些大城市，汽車保有量超過近200萬輛，停車難問題儼然成為城市交通的一大難題。智能停車場及其相關(guān)的系統(tǒng)的橫空出世，能夠有效解決停車問題。

　　智能停車場持續(xù)升溫

　　國內(nèi)的智能停車市場發(fā)展了20多年，2000年以前屬于起步階段，大家學(xué)習(xí)國外的技術(shù)，攻克技術(shù)難題，當(dāng)時(shí)城市中車輛和停車場也不多，市場容量有限，當(dāng)時(shí)停車并不難，而車輛屬于貴重物品，所以，系統(tǒng)的主要管理目標(biāo)是車輛的防盜和安全問題，智能停車系統(tǒng)屬于安防行業(yè)的門禁一卡通系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，這個(gè)行業(yè)劃分習(xí)慣一直保持至今。

　　而2000年后，尤其是2005年以后，車輛快速增長，并大幅降價(jià)，車輛已不是什么貴重物品，而停車的主要矛盾是車多位少無處停車的問題，而隨著停車場越建越大，車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?、快速出入、城市停車誘導(dǎo)等系統(tǒng)發(fā)展了起來，智能停車系統(tǒng)更多的被看作是城市靜態(tài)智能交通領(lǐng)域的一部分，這就回歸了停車屬于交通領(lǐng)域的本質(zhì)。

　　整個(gè)智能停車市場的發(fā)展也正是在2005年以后，快速發(fā)展起來的。我們紫光百會科技公司也是從2005年開始，專注于智能停車市場的研發(fā)和生產(chǎn)銷售，這幾年一直在高速發(fā)展，每年的增長率約30-50%，是高端市場的知名品牌。

　　智能停車場企業(yè)大有可為

　　1、停車場技術(shù)日益完善

　　智能停車場作為現(xiàn)代智慧城市的重要部分，能否方便停車是其目標(biāo)。智能型的停車場管理系統(tǒng)，也是為其服務(wù)的。停車場和停車場管理系統(tǒng)等相關(guān)部分，應(yīng)該作為一個(gè)整體來考慮，使其各個(gè)部分能夠協(xié)調(diào)一致發(fā)揮作用。停車場的設(shè)置應(yīng)該靠近商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)等，而且很容易找到，即使沒有到過不熟悉的停車場也應(yīng)該方便快捷地找到。所以應(yīng)該能夠在駕駛中就可以方便地通過路邊的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、電話、網(wǎng)絡(luò)等各種方式得到停車場及其是否有停車位等信息。其次，在進(jìn)入停車場時(shí)，在交費(fèi)、尋找車位、尋找自己的車，也都很方便。這就要求在停車場內(nèi)能夠有車位引導(dǎo)系統(tǒng)和車輛位置指示等系統(tǒng)。第三，還要能夠預(yù)先進(jìn)行車位的預(yù)訂，來保障停車的快捷，避免盲目找車位而空駛。

　　目前而言，停車場的出入口控制和收費(fèi)、路邊停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，在不少地方都已經(jīng)建設(shè)，但是其他部分還有待時(shí)日。在技術(shù)上難度不大，只是對于需求的迫切性和投資效益，有待認(rèn)可。

　　2、國內(nèi)停車場企業(yè)大有可為

　　目前國內(nèi)的停車場市場現(xiàn)狀，還沒有一個(gè)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，各地在建設(shè)的過程中缺少整體規(guī)劃的依據(jù)，都只能依據(jù)個(gè)人的認(rèn)識做。即使已經(jīng)建設(shè)的系統(tǒng)，也還沒有發(fā)揮出應(yīng)有的效果。國內(nèi)的停車場尤其是大廈的停車場，收費(fèi)管理部分做得尤為完善，但是對于停車場內(nèi)部的車位引導(dǎo)和車輛尋找等，幾乎沒做。另外，停車場也沒有與其他停車場連成一體來發(fā)揮整體效益。而對于廣泛出現(xiàn)的路邊占道停車，由于是非封閉式管理，更是難以發(fā)揮其作用。

　　國外的智能停車場系統(tǒng)，雖然做得時(shí)間比國內(nèi)早，在經(jīng)過十幾年的發(fā)展后，國內(nèi)的設(shè)備和系統(tǒng)已經(jīng)能夠在許多方面趕上了國內(nèi)的同類產(chǎn)品，尤其是停車作為一個(gè)完整的系統(tǒng)來考慮時(shí)，更需要考慮國內(nèi)的實(shí)際，不能完全照搬國外的經(jīng)驗(yàn)，在這點(diǎn)上國內(nèi)的廠商有明顯的優(yōu)勢。

　　另外，根據(jù)業(yè)內(nèi)的人員的市場調(diào)研情況來看，國內(nèi)和國外的車位引導(dǎo)系統(tǒng)基本上都處于同一個(gè)階段，都是在逐漸普及的過程中。發(fā)展的時(shí)間都不算太長，而且國內(nèi)外的產(chǎn)品競爭在技術(shù)沒有太大的差異化，甚至可以說國內(nèi)更領(lǐng)先一些。

　　所以，從各個(gè)方面考慮，國外技術(shù)的引進(jìn)，不會對國內(nèi)的企業(yè)造成大的負(fù)面影響。國內(nèi)企業(yè)完全可以利用自身的優(yōu)勢，獨(dú)占鰲頭。

　　全視頻智慧停車新技術(shù)應(yīng)用

　　傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問題，對于停車場內(nèi)部的停車引導(dǎo)、找車、快速進(jìn)出等功能則鞭長莫及，而且在收費(fèi)這個(gè)環(huán)節(jié)上也存在繳費(fèi)方式單一、人工管理效率低下、存在收費(fèi)漏洞等問題，更別說進(jìn)行停車場整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。

　　全視頻智慧停車場綜合解決方案在集成停車場系統(tǒng)資源方面有著卓越的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)從車輛快速進(jìn)場、快速停車，到車主返回車場時(shí)快速找車、快速繳費(fèi)等一系列完整的、全自動化的功能，從而有效解決包括商場、機(jī)場等公共場所在內(nèi)的停車場由于車流量大造成的停車慢、繳費(fèi)慢、停車難、找車難等社會問題，將停車場的資源充分化和數(shù)字化，這是功能單一、系統(tǒng)協(xié)作性差的傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)所遠(yuǎn)不能及的。

　　智能停車場就是能夠集中解決人們在停車過程中遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯、繳費(fèi)方式單一等等問題，充分滿足人們切實(shí)需求的現(xiàn)代停車場，解決停車難是其中最早納入解決方案體系之中的重要環(huán)節(jié)。

　　停車難能否得到有效解決，不僅關(guān)系到車主的切身利益，更是一個(gè)城市文明建設(shè)進(jìn)程的風(fēng)向標(biāo)，解決的方法無非是開源和節(jié)流，而對于土地資源緊缺的我們國家來說，“節(jié)流”才是根本，也是我們正在做的。我們知道，節(jié)流就是進(jìn)行資源的優(yōu)化配置，這一方面，全視頻智慧停車場解決方案在提高停車場使用率、降低路面停留車輛數(shù)、減少車輛有害氣體排放量、實(shí)現(xiàn)有限資源的合理利用等方面有突出表現(xiàn)。

　　從車主在快速免取卡進(jìn)入停車場，到進(jìn)入場內(nèi)有LED車位引導(dǎo)屏和指示燈幫助尋找空車位，再到返回停車場在查詢機(jī)上輸入車牌號快速找車，以及便捷繳費(fèi)等等一系列一體化的過程中享受到的輕松舒適的停車體驗(yàn)，都是智能停車場在為完善解決停車難的問題而工作。

　　智能停車場系統(tǒng)對車場管理人員提出了更高的要求，部分停車場系統(tǒng)出現(xiàn)的問題也常是由管理人員操作不當(dāng)引起的，其實(shí)智能停車場除了方便車主之外，就是要便于車場運(yùn)營方對停車場進(jìn)行管理，我們認(rèn)為接下來停車場的發(fā)展方向是朝著無人值守的方向前進(jìn)，所有的維護(hù)工作是外包給有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)支持公司來實(shí)現(xiàn)。

　　關(guān)于智能停車場

　　智能停車場管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱。是將停車場完全置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。以感應(yīng)卡IC卡或ID卡(最新技術(shù)有兩卡兼容的停車場)為載體，通過智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時(shí)對其信息加以運(yùn)算、傳送并通過字符顯示、語音播報(bào)等人機(jī)界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號，從而實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、車輛管理等目地。