城市道路交通安全是城市公共交通安全的重要分支。隨著機動車輛大規(guī)模普及應用，各種與機動車有關的違法事件開始滋生蔓延。以此衍生的道路交通安全問題日益成為社會經濟發(fā)展中的一個重要制約因素。收集、統(tǒng)計和分析道路交通事故，發(fā)現大部分交通事故都是因為機動車違章行駛而引起，尤以在交叉路口或路段上機動車闖紅燈造成的事故所占比例最大。建設闖紅燈自動記錄系統(tǒng)(俗稱電子警察)，對機動車闖紅燈行為進行不間斷自動檢測和記錄，通過立法對機動車闖紅燈行為進行處罰，是遏制機動車闖紅燈行為的重要手段，進而改善城市道路交通環(huán)境，提升公眾出行安全系數。
1、一站式解決
公司于1996年創(chuàng)建，一直致力于安防領域的產品研發(fā)及品牌建設，具有眾多自主知識產權的產品系列。從前端監(jiān)控設備、傳輸設備到后端監(jiān)控中心主控設備，從硬件設備到軟件平臺，紅蘋果提供一體化的軟硬件產品，讓您輕松組建電子警察(卡口)系統(tǒng)。
2、應用成熟的線圈檢測技術
環(huán)形檢測線圈為埋設在車道中央的專用電纜，車輛通過線圈上方時，會引起線圈電感量的細微變化，通過檢測該變化可以判斷出有無車輛經過，如果在車道間隔固定距離埋設三個線圈，則可通過車輛經過線圈的邏輯狀態(tài)方便地得到車輛的行駛速度、車輛長度等信息，同時系統(tǒng)還可以判別車輛行駛的方向，降低誤拍率。
3、一機多能的先進技術
系統(tǒng)可集多種抓拍功能于一身，在一套系統(tǒng)上實現抓拍卡口、超速、逆行、壓線及不按照車道行駛等多種交通違法行為。還可根據實際需求，方便的升級實現上述任何一種或幾種抓拍功能。
4、全面的錄像功能
系統(tǒng)可實現遠近景長短時可控、事件觸發(fā)等錄像功能。
二、系統(tǒng)介紹：
所謂“電子警察”就是道路交通違章自動取證處罰系統(tǒng)，作為ITS(智能交通系統(tǒng))的一個全新應用，在城市道路交通的管理當中扮演著越來越重要的角色。“電子警察”的主要功能和產品包括：車輛闖紅燈監(jiān)測儀、車輛超速檢測儀、車輛逆行違章檢測儀、道路卡口系統(tǒng)、車牌自動識別系統(tǒng)、城市道路綜合監(jiān)控系統(tǒng)、122交通報警系統(tǒng)和城市道路綜合監(jiān)控系統(tǒng)。
“高清電子警察抓拍系統(tǒng)”在總結了各地的經驗，針對國家“暢通工程”實施標準，結合高畫質智能攝像機的基礎上研制成功，該系統(tǒng)是一種以地感線圈觸發(fā)方式為主的智能化高清晰電子警察系統(tǒng)，該系統(tǒng)可對通過各路口的每一車輛進行監(jiān)測、定位、跟蹤、記錄并對車牌等進行判斷和識別。它不僅包含了一般闖紅燈自動記錄系統(tǒng)的車輛記錄、車輛闖紅燈抓拍、車流量記錄功能，而且增加車輛軌跡錄入功能(連拍1--3張和十秒鐘的視頻回放)且24小時不間斷視頻監(jiān)測功能、測速抓拍功能。
三、系統(tǒng)組成：
“高清電子警察抓拍系統(tǒng)”由前端自動取證系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、后臺管理系統(tǒng)三部分組成。前端自動取證系統(tǒng)主要由檢測線圈、車檢器、測速器、高清攝像機、LED閃光燈、控制主機、圖像檢測識別處理軟件、傳輸軟件等組成;傳輸系統(tǒng)主要是移動存儲設備或通訊設備(ADSL、ISDN、光纖、CDMA、GPRS等);后臺管理系統(tǒng)主要由后臺管理軟件、計算機、服務器及打印機等組成。
高清電子警察系統(tǒng)總體結構包括3部分：前端路口、傳輸通道和后臺處理系統(tǒng)。
1、路口單元：
每方向一套電子警察業(yè)務處理系統(tǒng)，包含：1只高清攝像機、1臺車輛檢測器、1臺信號燈檢測器、1臺電子警察業(yè)務處理機、1臺網絡交換機、1個室外電子警察專用機柜，及其它配套輔材。若該方向有3-4個車道，則安裝2只高清攝像機。
多個方向的電子警察業(yè)務處理系統(tǒng)通過路口局域網互聯至一個總出口，安裝1臺光纖收發(fā)器，通過獨立光纖匯聚到監(jiān)控中心。
高清電子警察路口單元組成包括一體化高清網絡攝像機、補光燈、電子警察業(yè)務處理機、紅綠燈信號檢測器、車檢器、地感線圈、交換機、光纖收發(fā)器、UPS電源及其它工程用料。
2、傳輸通道：
所有路口的電子警察系統(tǒng)全部采用獨立光纖進行數據傳輸。
3、監(jiān)控中心：
監(jiān)控中心部署電子警察軟件平臺(含服務器)、操作終端、打印機等。軟件平臺集中管理全網電子警察前端設備，操作終端用于違法人工處理，打印機用于打印違法罰單。
4、中心管理軟件：
主要實現違法圖像的瀏覽、識別、分類存檔，違法車輛數據庫的管理、統(tǒng)計、查詢、處罰，并完成違法圖像、罰款通知、登報報表、統(tǒng)計報表的打印及電子文檔的輸出。
四、工作原理：
利用了每一輛車對應唯一的車牌號的有利條件，在系統(tǒng)對汽車牌照自動識別基礎上利用磁感線圈、高清攝像機、計算機、圖像處理、號牌識別、遠程數據訪問等技術，對監(jiān)控路面過往的每一輛機動車的車號牌圖像和車輛全景圖像進行連續(xù)全天候實時記錄，當運動目標超過限速值時，系統(tǒng)接收到地感線圈的檢測觸發(fā)信號，通過高清攝相機對超速車輛進行近、遠景圖片拍攝，并送到前端控制服務器進行圖像信號處理，從而得到違法目標的清晰圖像，同時可以生成違法圖像和速度信息數據庫。系統(tǒng)可以根據所拍攝的圖像進行車牌自動識別，提供信息：自動識別車牌號碼和顏色，通過此信息與車管庫相連接的情況下，分析當前過往車輛，獲取當前車輛是否為合法車輛;及時準確的為系統(tǒng)提供相應車輛車型、顏色、車牌號、行駛方向、車速、經過時間等各種參數，自動采集保存車輛圖像，保存到數據庫，并同時向指揮中心或系統(tǒng)指定的路口發(fā)送數據信息。
五、工作流程：
照片一：在紅燈信號時，當車輛壓在線圈上，線圈信號檢測器發(fā)第一個觸發(fā)抓拍信號給攝像機，拍攝車輛壓在停車線上的照片。
照片二：當車輛離開線圈，線圈信號檢測器發(fā)第二個觸發(fā)抓拍信號給攝像機，拍攝車輛離開停車線并繼續(xù)前行的照片。
照片三：線圈檢測器根據前面兩次觸發(fā)拍照的間隔，發(fā)送一個時間數據給攝像機，攝像機按照此時間值延時拍攝第三張照片。
工作流程
這樣的過程保證了如果車輛僅僅壓線而沒有繼續(xù)闖紅燈，系統(tǒng)將只拍攝一張照片，在后臺處理中一張照片將不作為處罰依據。而車輛如果有闖紅燈行為，不論車行速度是快還是慢，都能完整的獲取符合GA/T496-2009標準中闖紅燈行為記錄的照片與三張抓拍照片相匹配，高清攝像機還將輸出一段高清動態(tài)視頻，進一步記錄機動車闖紅燈過程，為違法取證提供有力支撐。
六、系統(tǒng)功能：
闖紅燈記錄正常通行車輛記錄(卡口)壓黃線記錄逆行記錄;
非法停車記錄不按規(guī)定車道行駛(包括禁左車道左拐)記錄;
左右拐車道直行闖直行紅燈記錄占用非機動車道記錄;
高清晰視頻流錄像記錄車流量檢測、統(tǒng)計，對擁堵進行中心報警。
七、系統(tǒng)特點：
單張高清照片包含闖紅燈行為三要素，標清電子警察需要兩張照片，一張為全景照片(記錄闖紅燈過程，看不清車牌)，一張為特寫照片(僅能看清車牌)，違法證據需要連續(xù)2-3張全景照片和1張?zhí)貙懻掌M成，全景和特寫照片分辨率僅為768*576，清晰度約為400-600線;高清電子警察拍攝2-3張連續(xù)的高清照片，每張照片均同時包括號牌號碼、停止線和紅燈信號三要素，單張照片分辨率達到1600*1200，清晰度超過960線，提高違法取證防抵賴性，更有利于違法取證。
八、技術指標：
抓拍關鍵要素：紅燈信號、停止線、機動車外觀、號牌、顏色和闖紅燈過程;
違法記錄組成：3張200萬照片+1段動態(tài)視頻。第1張為機動車壓在停止線上，第2、3張為機動車已越過停止線。照片合成在前端電子警察業(yè)務處理機完成;
車速捕獲范圍：實測5～200KM/h范圍內均可捕獲車輛，闖紅燈機動車捕獲率達到99%;
圖片壓縮方式：JPEG。分辨率1600*1200;
視頻壓縮方式：H.264。僅記錄闖紅燈過程的視頻，分辨率為200萬像素;全程記錄視頻，分辨率為4CIF。
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