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數(shù)字網(wǎng)橋在大型物流中心視頻監(jiān)控中的應(yīng)用

天津港散貨物流中心作為北方最大的港口物流交易中心,位于天津港南疆港區(qū)西南,天津港散貨物流中心占地12平方公里,其中商貿(mào)區(qū)1.56平方公里,煤炭作業(yè)區(qū)占地6平方公里,礦石、油品儲存區(qū)占地4.44平方公里。

安防知識網(wǎng)】項目介紹

  天津港散貨物流中心作為北方最大的港口物流交易中心,位于天津港南疆港區(qū)西南,天津港散貨物流中心占地12平方公里,其中商貿(mào)區(qū)1.56平方公里,煤炭作業(yè)區(qū)占地6平方公里,礦石、油品儲存區(qū)占地4.44平方公里。

  1、監(jiān)控點位分布

  ·1-13號汽車衡內(nèi)外各一個監(jiān)控點,共26個監(jiān)控點:室內(nèi)的采用半球攝像機監(jiān)管值班室人員出入及工作情況,室外采用帶云臺攝像機,能夠?qū)^磅車輛的牌照、駕駛室、車廂及過磅車輛排隊情況進行觀測,為調(diào)度工作提供信息;

  ·卸貨三場(4個監(jiān)控點):出入口各一個監(jiān)控點,及卸貨場工作區(qū)2個點;

  ·煤炭長廊工作區(qū)(4個監(jiān)控點):出入口各一個監(jiān)控點及長廊工作區(qū)內(nèi)2個點;

  ·焦炭長廊工作區(qū)(4個監(jiān)控點):出入口各一個監(jiān)控點及長廊工組區(qū)內(nèi)2個點;

  ·南、北臨時卡口(2個監(jiān)控點):監(jiān)控臨時卡口車輛出入情況;

  ·場區(qū)內(nèi)4個主要十字路口的紅綠燈路口:監(jiān)控路口過往車輛交通情況。

  2、監(jiān)控中心:控制中心暫時定在場區(qū)中央部位的二級辦調(diào)度辦公室。

  3、傳輸方式的選擇必須考慮如下因素:

  ·場區(qū)面積大,最遠(yuǎn)的監(jiān)控點距控制中心的直線距離就在2KM以上;

  ·由于場區(qū)內(nèi)作業(yè)的都是重型車輛,所以地埋或架空的有線傳輸方式不可行;

  ·二級辦目前是臨時控制中心,要考慮到控制室搬遷時候減少重復(fù)投資;

  ·前端監(jiān)控點部分是臨時設(shè)置,要考慮監(jiān)控點增減的靈活性。

  4、控制中心:

  ·能夠在電視墻上對前端攝像機畫面進行單/多畫面的顯示;

  ·通過網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)崿F(xiàn)資源共享;

  ·資料保存,能夠?qū)崿F(xiàn)權(quán)限內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)共享。

  本工程設(shè)計在貨場主要部位,重要道路路口,各汽車衡內(nèi)、外,各卸貨場,備貨區(qū),臨時卡口等均設(shè)置閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)。為保證該系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性、安全性、先進性、可擴充性、經(jīng)濟性,經(jīng)優(yōu)化設(shè)計本系統(tǒng)采用了模擬加數(shù)字化系統(tǒng),提供高清晰度、高存儲容量、全實時、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、圖像資源網(wǎng)上共享(經(jīng)授權(quán)的網(wǎng)上工作站)方案是本方案設(shè)計的主要特征。

  項目實施

  通過實地的勘查,結(jié)合甲方對項目的要求,此項目中的難點是如何選擇合理的傳輸方式,可供選擇的就是無線傳輸,根據(jù)現(xiàn)場的情況我們只能選擇無線傳輸,在靈活性、抗災(zāi)性和移動性方面具有其他傳輸方式無法比擬的優(yōu)點,這也是它的優(yōu)勢所在。無線傳輸分為以下幾種類型:

  1、模擬微波無線傳輸方式

  采用不同的波段直接傳輸監(jiān)控攝像機采集來的模擬信號,按照頻段來分一般有UHF、L、S、KU波段4種,UHF波段的頻率范圍在200-400MHz、L波段的頻率在1.2-1.6GHz、S波段的頻率在2GHz-2.6GHz、KU波段一般都在10GHz以上,用這種方式連接的無線監(jiān)控系統(tǒng)可以直接接矩陣、監(jiān)視器等終端設(shè)備。

  這種傳統(tǒng)的無線模擬監(jiān)控容易受外界的干擾,圖像質(zhì)量和穩(wěn)定性越來越差,雖然設(shè)備很便宜,但隨著監(jiān)控系統(tǒng)的不斷進步,會逐步被淘汰。

  2、數(shù)字無線視頻傳輸方式

  這種方式根據(jù)后端不同的設(shè)備可以選擇不同的周邊設(shè)備,大致可分為:

  ·模擬+數(shù)字:其運作原理是將監(jiān)控攝像機輸出的模擬信號,經(jīng)過編碼后轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號,在無線網(wǎng)絡(luò)上傳輸,控制中心再通過解碼后還原為模擬信號。進行解碼器的還原處理后,由于視頻信號經(jīng)過了模擬轉(zhuǎn)數(shù)字的質(zhì)量損失后,再進行數(shù)字到模擬的還原,因此畫質(zhì)的損失比較嚴(yán)重,而且無法做到真正的網(wǎng)上資源共享;

  ·全數(shù)字化(數(shù)字網(wǎng)橋):其運作原理是將監(jiān)控攝像機輸出的模擬信號,經(jīng)過編碼后轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號,在無線網(wǎng)絡(luò)上傳輸,控制中心通過網(wǎng)絡(luò)接入,直接將數(shù)字信號顯示在電視墻。為了滿足系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化,首先將前端各監(jiān)控點的監(jiān)控畫面通過網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器將輸送到前端的發(fā)射天線,控制中心接收塔將前端的數(shù)字信號傳到控制中心的服務(wù)器,控制中心的各視頻管理平臺或客戶端的計算機通過訪問前端網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器的IP地址能隨時監(jiān)視、管理攝像機的畫面及方位。

  系統(tǒng)綜述

  前端攝像機根據(jù)招標(biāo)要求及現(xiàn)場情況分別設(shè)置在不同的監(jiān)控點。要求高速球能夠?qū)崿F(xiàn)軌跡、線掃、巡檢等功能,同時還能在規(guī)定的時間或日期自動調(diào)用計劃命令,能夠真正做到無人職守自動查詢前端各方位情況。

  軌跡功能:在長廊備貨區(qū)需要經(jīng)常巡視該區(qū)域內(nèi)的運輸車輛工作情況,如果通過人為的手動控制每次只能查閱一個區(qū)域的情況(控制中心只有一個值班人員),通過對智能高速球形攝像機軌跡的設(shè)定,在調(diào)用時只需要通過調(diào)用一個命令就能讓球機按照預(yù)先設(shè)定的路線巡視,這樣值班人員可以同時監(jiān)控多個區(qū)域的情況。

  分組功能:是集中預(yù)置點、線掃、軌跡等多個功能的綜合性功能。

  計劃功能:20條計劃能夠按照時間段、日期等來設(shè)定線掃、軌跡、分組等功能,該功能能自動運行,例如值班人員可以根據(jù)場區(qū)的工作計劃來設(shè)定自動查閱場區(qū)內(nèi)的現(xiàn)場情況。

  系統(tǒng)中最突出的設(shè)備是無線網(wǎng)橋,為了保證系統(tǒng)的完善及美觀,我們選擇5.8G的數(shù)字網(wǎng)橋,該設(shè)備內(nèi)置天線,能夠?qū)崿F(xiàn)一點對多點的接收,直線通視距離能達到5Km,而且能保證有20M的帶寬,保證每一路傳到控制中心的圖像幾乎沒有延時。

  無線網(wǎng)橋工作在5.8GHz頻段,符合IEEE802.11g標(biāo)準(zhǔn),采用OFDM(正交頻分復(fù)用)技術(shù),具有速率高、距離遠(yuǎn)等特點,可采用點對點或點對多點的組網(wǎng)方式將分布于不同地點和不同建筑物之間的局域網(wǎng)連接起來。

  控制中心主要由1臺系統(tǒng)服務(wù)器及16臺視頻工作站組成。服務(wù)器通過前端每一路攝像機配套的網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器的IP地址,每一臺視頻工作站可以根據(jù)系統(tǒng)服務(wù)器訪問相應(yīng)的IP,這樣避免多個視頻工作站或網(wǎng)絡(luò)客戶端查閱前端監(jiān)控情況造成無線網(wǎng)橋的帶寬壓力。

  每臺視頻工作站或網(wǎng)絡(luò)客戶端在服務(wù)器權(quán)限允許下同時訪問及顯示16路視頻,且能夠?qū)η岸藬z像機進行設(shè)置或方位鏡頭的調(diào)整,同時還能實現(xiàn)網(wǎng)上查閱存儲歷史信息,通過網(wǎng)絡(luò)連接,可以實現(xiàn)多個客戶端的,實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸。

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