2004年10月31日，一艘巴拿馬籍“大清河”輪在駛出天津港時(shí)，與進(jìn)港的中國(guó)籍“新福達(dá)”輪在天津港15浮標(biāo)附近相撞，導(dǎo)致“大清河”輪一載有80桶高危化學(xué)品糠醇的集裝箱發(fā)生破漏，其中27桶落水。嚴(yán)重污染了附近水域環(huán)境，造成了巨大的損失。

    港口安全事故足以引人深思，有些可以避免的事故卻因人為且非法運(yùn)行而發(fā)生，因此需要將加強(qiáng)港口法制教育和提升監(jiān)管力度兩者結(jié)合起來(lái)，才能從根本上解決港口安防難題。而港口監(jiān)管又是人防與技防的結(jié)合體。單一的人防往往無(wú)法滿(mǎn)足港口安防的需求，所以在港口這個(gè)特殊的領(lǐng)域里，安防技術(shù)與產(chǎn)品便有了用武之地。

港口安防建設(shè)前期要求及特點(diǎn)
    據(jù)了解，港口的安全防護(hù)建設(shè)是按照安全等級(jí)來(lái)劃分的，且港口的安防建設(shè)有相關(guān)的建設(shè)實(shí)施條例。2002年12月，在倫敦召開(kāi)的國(guó)際海事組織海上保安外交大會(huì)上通過(guò)了《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》（ISPS），該條例已于2004年7月1日正式生效。據(jù)西門(mén)子中國(guó)有限公司安防解決方案經(jīng)理張?jiān)伣榻B，ISPS規(guī)定，無(wú)論是船舶還是港口設(shè)施，需要采取的保安措施包括人員進(jìn)入船舶或港口設(shè)施、船上或港口設(shè)施內(nèi)的限制區(qū)域，貨物裝卸、船舶物料交付、非隨身攜帶行李的裝卸，以及監(jiān)控船舶和港口設(shè)施的保安。各締約國(guó)政府須確保對(duì)港口設(shè)施開(kāi)展港口設(shè)施保安評(píng)估并加以審查和批準(zhǔn)。其中最主要的內(nèi)容要在不同的情況下要求有不同的安保等級(jí)。對(duì)于港口安防我國(guó)有關(guān)部門(mén)也專(zhuān)門(mén)頒發(fā)了《中華人民共和國(guó)港口設(shè)施保安規(guī)則》，港口的安防建設(shè)需要根據(jù)此項(xiàng)條例來(lái)進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)。

    港口的安防建設(shè)一般都會(huì)參考政府的政策，因此前期規(guī)劃并非無(wú)法可依，對(duì)于港口安防系統(tǒng)的特點(diǎn)甲方最具發(fā)言權(quán)。據(jù)廣州港南沙港務(wù)集團(tuán)有限公司信息部經(jīng)理方躍介紹，港口的防范分為生產(chǎn)安全和貨物安全。圍墻管理是比較重要的，在安防監(jiān)控里，如偷盜堆場(chǎng)中間的貨物比較困難，但倉(cāng)庫(kù)是比較重要的地方且容易失竊，因而倉(cāng)庫(kù)需要采取自動(dòng)報(bào)警來(lái)進(jìn)行控制。那么，對(duì)于圍墻的管理來(lái)說(shuō)，一般它的邊界范圍比較廣泛，大約有數(shù)公里，甚至更長(zhǎng)，所以類(lèi)似圍墻等重要部位的防盜報(bào)警就顯得非常重要，它通常會(huì)采用兩種以上技防手段，來(lái)進(jìn)行防護(hù)，比如周界報(bào)警系統(tǒng)（紅外對(duì)射、電子圍欄等），再加上電視監(jiān)控系統(tǒng)。從人防上再?gòu)?qiáng)化巡更系統(tǒng)的作用，安保人員不時(shí)地查崗巡邏。

視頻監(jiān)控是重點(diǎn) 產(chǎn)品選擇是關(guān)鍵
    由于港口由水域（包括進(jìn)港航道、錨泊地、港池）和陸域（包括進(jìn)港陸上通道、碼頭前方裝卸作業(yè)區(qū)和港口后方區(qū)等）組成，面積涉及廣泛，環(huán)境復(fù)雜多變，因此港口的安全與防范工作難度極大。在產(chǎn)品的選擇上也更加難以判斷，需要根據(jù)用戶(hù)的需求和環(huán)境的因素進(jìn)行反復(fù)測(cè)試后作出選擇。 [nextpage]

1、攝像機(jī)
    攝像機(jī)是港口安防系統(tǒng)的重點(diǎn)產(chǎn)品，攝像機(jī)的選擇需要與港口環(huán)境相結(jié)合。建騰創(chuàng)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司經(jīng)理周晨表示，港口安防對(duì)攝像機(jī)的清晰度要求比較高。如港口貨柜編號(hào)的查驗(yàn)就需要使用高清攝像機(jī)（130萬(wàn)像素、1280x1024的分辨率），以至于能夠滿(mǎn)足貨柜號(hào)碼查驗(yàn)的需求。當(dāng)然在實(shí)際使用中，高速球與槍機(jī)要結(jié)合配置，定點(diǎn)定位監(jiān)視采用槍機(jī)，較大范圍監(jiān)視采用高速球，使其可以實(shí)現(xiàn)多角度全方位的視頻監(jiān)控。鑒于高速球的優(yōu)越性，它在港口監(jiān)控中具有較大的應(yīng)用空間。據(jù)天下數(shù)碼的總經(jīng)理韓冰介紹，高速球在港口的監(jiān)控應(yīng)用中發(fā)揮了重要的作用，在使用上，高速球布點(diǎn)的密度不需要很大，但是對(duì)齊鏡頭的變焦倍數(shù)及安裝位置選擇等工程要求比較高。至于信號(hào)接入方式，有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)兼?zhèn)鋵⑹禽^理想的選擇。常州明景電子有限公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理牛茵也表示，除了高速球在港口監(jiān)控中的應(yīng)用之外，重型云臺(tái)也是港口安防設(shè)備應(yīng)用的重點(diǎn)選擇對(duì)象之一，它也能實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)、如再配上高變倍大型鏡頭，則監(jiān)視距離要遠(yuǎn)于高速球，但其缺點(diǎn)是旋轉(zhuǎn)速度可能不如高速球。綜上所述，在港口的監(jiān)控需求中無(wú)論是槍機(jī)、高速球機(jī)還是重型云臺(tái)都能在不同的崗位滿(mǎn)足客戶(hù)不同的監(jiān)控需求。因此，在產(chǎn)品的選擇上廠(chǎng)家們要多考慮產(chǎn)品類(lèi)型，要可以為用戶(hù)和工程商提供更多的選擇余地，目的是對(duì)港區(qū)、對(duì)進(jìn)出港船只及航道的監(jiān)控更加到位。

2、鏡頭
    鏡頭是視頻監(jiān)控不可或缺的重要設(shè)備，好的攝像機(jī)需要配合好的鏡頭方能呈現(xiàn)最佳的監(jiān)控效果。對(duì)于鏡頭的選擇，上海聚勵(lì)電子科技有限公司總經(jīng)理湯熙斌表示，在港口、海防等安防應(yīng)用中，由于監(jiān)控需關(guān)注的地域范圍比較廣泛、要求也各不相同，因而選用的鏡頭種類(lèi)較多，例如在開(kāi)闊場(chǎng)地，對(duì)集裝箱碼頭、貨柜、導(dǎo)航系統(tǒng)監(jiān)控等都需要觀察長(zhǎng)距離的景物，因而一般需要10~20倍的變焦鏡頭。在船舶的進(jìn)出港等處需要實(shí)施流量監(jiān)控，這便要求選用大倍數(shù)的鏡頭（約30~50倍鏡頭）。并且集裝箱的貨柜碼頭裝柜、內(nèi)部港區(qū)、周界防爆等都有特殊的要求。此外，電動(dòng)變倍鏡頭也成為港口安防攝像機(jī)鏡頭選擇的主體，若將它與效果優(yōu)良的攝像機(jī)配合在一起使用，監(jiān)控效果會(huì)十分突出。例如，廈門(mén)港、福建港安防監(jiān)控采用了220mm、330mm的大鏡頭，使用效果非常明顯。

施工布線(xiàn)難度大 另辟蹊徑更方便
    除了安防產(chǎn)品的選擇以外，在港口安防系統(tǒng)建設(shè)中，施工則是工程商和用戶(hù)們煩心的又一難題。由于港口包括陸域上的進(jìn)港陸上通道、碼頭前方裝卸作業(yè)區(qū)和港口后方區(qū)。涉及了鐵路、道路、裝卸機(jī)械設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)施、變電站、消防站等一系列復(fù)雜的沿岸設(shè)施，給安防系統(tǒng)施工帶來(lái)了極大的不便。天下數(shù)碼的韓冰表示，港口的安防布線(xiàn)問(wèn)題非常困難，十分不易。它需要穿鑿碼頭、港口等已完好的鋪設(shè)，這樣便破壞了原有的基礎(chǔ)設(shè)施，大大增加了布線(xiàn)的工程量，且布線(xiàn)難度很大。因此，如何才能避免施工不便的麻煩成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

    據(jù)建騰創(chuàng)達(dá)的周晨介紹，可以利用港口現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源，并采用支持POE（以太網(wǎng)供電）功能的產(chǎn)品，這也是工程商解決布線(xiàn)問(wèn)題的一個(gè)好的選擇。陜西宏利監(jiān)控安防設(shè)備工程公司經(jīng)理孫勇強(qiáng)表示，在港口的安防建設(shè)中，可以采用微波傳輸方式，比如在港口應(yīng)用中，一個(gè)小島和陸地之間一般采用微波傳輸，這樣可以避免布線(xiàn)施工難度。此外，港口可以采用有線(xiàn)與無(wú)線(xiàn)兼?zhèn)涞姆绞?。此外，港口還可以采用無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋來(lái)進(jìn)行連接。上海威銳電子科技有限公司周海艦也表示，由于碼頭、港口等地的布局結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因而敷線(xiàn)十分困難，所以安防設(shè)備的信息傳輸多采用無(wú)線(xiàn)方式，我們就為用戶(hù)提供無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋設(shè)備能做到區(qū)域無(wú)線(xiàn)覆蓋，從而解決了港口施工布線(xiàn)的難題。 [nextpage]

安裝維護(hù)需重視 發(fā)揮產(chǎn)品最佳效果
    江蘇南通港集團(tuán)有限公司安全質(zhì)量部楊先生說(shuō)，他們的安防系統(tǒng)主要集中安裝在碼頭、大門(mén)、通道等區(qū)域，安裝在這些區(qū)域主要是從安全角度出發(fā)，它可以更好地對(duì)進(jìn)出口通道以及人員實(shí)行控管。所以產(chǎn)品的安裝位置選擇對(duì)于產(chǎn)品的使用發(fā)揮起到了極大的促進(jìn)作用。

    天下數(shù)碼的韓冰表示，高速球是港口安防應(yīng)用的主要例子，它需要考慮以下三個(gè)問(wèn)題：1、存放貨物區(qū)，例如堆場(chǎng)，由于堆場(chǎng)存有很多集裝箱和貨物（如貴重金屬），這些貨物的安全問(wèn)題是比較關(guān)注的，因而高速球的安裝會(huì)更多地考慮在靠近貨物和集裝箱的地方。2、起重等動(dòng)力設(shè)備區(qū)，高速球也多安裝在起吊機(jī)的附近，這樣可以監(jiān)控起吊機(jī)對(duì)貨物的起吊、挪放等控制操作流程，以免發(fā)生意外。3、重要車(chē)行人行樞紐，高速球一般多安裝在通道交匯處，這能使對(duì)各個(gè)交叉點(diǎn)做到監(jiān)控，使它控制整體設(shè)備的運(yùn)行。如它可以監(jiān)控車(chē)輛過(guò)往的具體時(shí)間；貨物堆放及進(jìn)出港的時(shí)間記錄等。由此，安裝位置的重要性可見(jiàn)一斑。

    港口的特殊環(huán)境使安防設(shè)備長(zhǎng)期受到海水及海風(fēng)的侵蝕及破壞，所以在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和后期維護(hù)都提出了高度要求，抗風(fēng)和抗腐蝕能力的要求很高，所以攝像機(jī)、鏡頭、高速球機(jī)等前端設(shè)備都需要具有良好的抗風(fēng)抗腐蝕性能，常州明景電子有限公司牛茵認(rèn)為，由于海港鹽水比較多，空氣中鹽水成分比較多，因而這對(duì)高速球的密封性以及防腐蝕性提出了很高的要求。天下數(shù)碼的韓冰介紹說(shuō)，在港口海防應(yīng)用中，考慮到高速球的漆面防腐要求和密封性要求，在設(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)候一般都使用高抗腐蝕的鋁合金材料漆面設(shè)計(jì)，這樣可以增強(qiáng)它的抗腐蝕能力。他還表示，產(chǎn)品在安裝時(shí)還需要考慮安裝位置的抗風(fēng)和防撞需求，最好避離易被碰撞的位置，防止被車(chē)等移動(dòng)物體撞擊。綜上所述，港口是安防設(shè)備非常特殊的應(yīng)用環(huán)境，設(shè)備商和工程商要從港口實(shí)際出發(fā)，多考慮如何滿(mǎn)足港口安防要求，才能最大程度地發(fā)揮出設(shè)備在港口安防中的巨大作用。

新技術(shù)新應(yīng)用 引領(lǐng)港口安防最前線(xiàn)
    在港口的安防系統(tǒng)中，新功能和新技術(shù)的應(yīng)用能有效地緩解港口安防出現(xiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題，具體的應(yīng)用有如下幾點(diǎn)。

1、三維立體模型
    在傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控中，不管是前端攝像機(jī)還是到后端監(jiān)控平臺(tái)，每分每秒都要人來(lái)進(jìn)行監(jiān)視這就非?；ㄙM(fèi)時(shí)間和人力，卻仍不能保證及時(shí)地發(fā)現(xiàn)警情。而通過(guò)智能視頻分析系統(tǒng)，對(duì)前端的圖像資料進(jìn)行智能分析，就可以立刻捕捉到可疑情況，這樣不僅大大提高了監(jiān)控效率，也減輕了監(jiān)控人員的疲勞。西門(mén)子中國(guó)有限公司張泳特別介紹了三維立體模型系統(tǒng)，即通過(guò)對(duì)前端傳回的圖像進(jìn)行3D智能分析，將攝像機(jī)捕捉到的現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)的人、車(chē)、船、飛機(jī)等目標(biāo)物都以圖標(biāo)的形式放在三維衛(wèi)星地理模型中（港口現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施以及具體的物體都能夠規(guī)劃制作在這個(gè)三維衛(wèi)星地理模型里）。而且人、車(chē)、船在什么具體方位都能由大屏顯示出來(lái)。系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)的通過(guò)大屏，精確地顯示每個(gè)目標(biāo)物在實(shí)際港口設(shè)施中移動(dòng)的位置、方向、及軌跡。同時(shí)可以在三維地理模型上直接設(shè)置虛擬圍欄。一旦有報(bào)警事件就會(huì)實(shí)時(shí)顯示在模型上，且自動(dòng)彈出報(bào)警畫(huà)面，保安人員也可以隨時(shí)調(diào)用現(xiàn)場(chǎng)的圖像，讓人第一時(shí)間看到現(xiàn)場(chǎng)情況。

    深圳市貝爾信科技有限公司陳軍生也表示，很多檢測(cè)靠機(jī)器來(lái)分析也許會(huì)看錯(cuò)，當(dāng)看移動(dòng)的人，特別是看海上的時(shí)候會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)誤報(bào)的現(xiàn)象。那么，這樣就需要從產(chǎn)品本身出發(fā)，優(yōu)化其自身的核心算法，針對(duì)港口、海面等場(chǎng)景建立三維場(chǎng)所，通過(guò)數(shù)字信號(hào)配合3D建模來(lái)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，使任意兩點(diǎn)間的距離突破了空間的局限，從而解決監(jiān)控的難題。 [nextpage]

2、智能分析技術(shù)
    對(duì)于智能分析技術(shù)，深圳市貝爾信科技有限公司技術(shù)經(jīng)理陳軍生介紹，在港口的安防應(yīng)用中智能分析和智能檢測(cè)等技術(shù)是重要的可開(kāi)發(fā)的視頻監(jiān)控?zé)衢T(mén)技術(shù)。智能分析技術(shù)主要用在船上、碼頭以及辦公區(qū)域等，用在船上主要可以避免24小時(shí)的人力監(jiān)控。且當(dāng)晚上視野差的時(shí)候，這項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用可以對(duì)碼頭和可疑人員進(jìn)行視頻分析，防范于未燃。此外還可以監(jiān)控港口過(guò)往的船只，具體地分析出海上兩個(gè)物體之間的距離，一旦有超過(guò)警戒距離則會(huì)自動(dòng)報(bào)警，防止事故發(fā)生。對(duì)此，建騰創(chuàng)達(dá)的經(jīng)理周晨也認(rèn)為，在港口這種安全級(jí)別比較高的監(jiān)控場(chǎng)所，視頻分析技術(shù)的應(yīng)用可以解決很多問(wèn)題。如某一個(gè)國(guó)家政府支持的港口可能要安裝四五百個(gè)攝像機(jī)，它的監(jiān)控范圍非常之廣泛。若視頻監(jiān)控僅是對(duì)事后進(jìn)行處理就已經(jīng)晚了，這便要求我們對(duì)安全事故進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)處理，所以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)可疑情況的即時(shí)發(fā)現(xiàn)便顯得非常重要，這就是為什么要采用視頻分析技術(shù)原因，以使電視監(jiān)控真正地發(fā)揮作用。從而實(shí)現(xiàn)了事前預(yù)警、事中處理的監(jiān)控效果。

3、熱成像技術(shù)
    紅外熱成像技術(shù)以往只被應(yīng)用在軍事偵察等，如今也常常出現(xiàn)在民用上，“紅外熱成像”技術(shù)攝取生物的熱輻射并轉(zhuǎn)換成可見(jiàn)光圖像，它能讓人們看到人眼看不到的物體。實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)換的設(shè)備稱(chēng)為熱成像儀，通過(guò)這個(gè)熱成像儀，即使在伸手不見(jiàn)五指的漆黑夜晚，也能清晰地捕捉到需監(jiān)控的目標(biāo)。常州明景電子有限公司牛茵表示，該公司產(chǎn)品就有加入這一技術(shù)，它能夠通過(guò)溫度感應(yīng)的預(yù)警方式來(lái)進(jìn)行監(jiān)控報(bào)警。一旦有人踏入布防區(qū)域，監(jiān)控設(shè)備便能通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)檢測(cè)到目標(biāo)而產(chǎn)生報(bào)警。這樣便能更好地對(duì)港口區(qū)域?qū)崿F(xiàn)夜間的監(jiān)控。

4、生命探測(cè)儀
    港口對(duì)集裝箱的監(jiān)控和檢測(cè)是一道非常重要的程序，根據(jù)以往港口檢測(cè)的經(jīng)歷，集裝箱內(nèi)藏人的可能性很大，這樣就給出入境人員管理帶來(lái)了巨大考驗(yàn)。然而由于人體發(fā)出的超低頻電場(chǎng)（心臟產(chǎn)生）可穿過(guò)鋼筋混凝墻、鋼板，因此生命探測(cè)儀的使用可以解決偷渡的問(wèn)題。

    西門(mén)子中國(guó)有限公司張泳表示，生命探測(cè)儀器可以通過(guò)對(duì)心跳電波的探測(cè)來(lái)判斷集裝箱內(nèi)部是否有人藏匿，從而效地防止集裝箱的偷渡情況的發(fā)生。

5、RFID
    RFID即射頻識(shí)別，常稱(chēng)為感應(yīng)式電子芯片或非接觸感應(yīng)卡等等。射頻識(shí)別技術(shù)是20世紀(jì)90年代開(kāi)始興起的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，該技術(shù)是一項(xiàng)利用射頻信號(hào)通過(guò)空間耦合（交變磁場(chǎng)或電磁場(chǎng)）實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸信息傳遞并通過(guò)所傳遞的信息達(dá)到身份識(shí)別的目的。通過(guò)這種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，作為條形碼的無(wú)線(xiàn)版本，應(yīng)用非常廣泛。據(jù)西門(mén)子中國(guó)有限公司張泳介紹，RFID技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的實(shí)時(shí)跟蹤，若在集裝箱上安裝一個(gè)RFID記錄設(shè)備，則可以對(duì)它的開(kāi)箱時(shí)間等做一個(gè)詳細(xì)的記錄，隨時(shí)地保證對(duì)集裝箱進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。

網(wǎng)絡(luò)化智能化 未來(lái)發(fā)展的大方向
    作為安防的特殊領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為港口安防的發(fā)展趨勢(shì)有：1、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化。隨著科技的不斷發(fā)展，技術(shù)不斷地更新，像港口這種地域范圍非常廣泛，涉及比較大的地方，今后將更多地實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的監(jiān)控趨勢(shì)，整合各個(gè)港口、關(guān)口或者是其他地方的資料，實(shí)現(xiàn)各區(qū)域互動(dòng)。同時(shí)，由于監(jiān)控系統(tǒng)比較分散，從前端傳到后端的時(shí)間很長(zhǎng)，因而整合互聯(lián)成為一大方向。2、新技術(shù)和新科技（智能化）的不斷應(yīng)用?，F(xiàn)今港口采用的攝像機(jī)、云臺(tái)、鏡頭等監(jiān)控設(shè)備，有些設(shè)備還不是非常的實(shí)用。港口安防的智能化還不夠高，今后高智能化的監(jiān)控設(shè)備肯定會(huì)投入到應(yīng)用中（如云臺(tái)一體型機(jī)器，這樣全套的前端監(jiān)控設(shè)備的使用），這就提高了港口監(jiān)控的應(yīng)用效果。此外，上海威銳電子科技有限公司周海艦補(bǔ)充道，以前的港口在無(wú)線(xiàn)技術(shù)這一塊還不夠成熟，但是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，港口和海防的無(wú)線(xiàn)市場(chǎng)潛力巨大。同時(shí)今后的港口建設(shè)可以實(shí)現(xiàn)不同海港的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，這樣便為港口的安防發(fā)展提供了有力的保障。