深汕高速公路是廣東省新建的一座現(xiàn)代化高速公路，承載著深圳至汕頭的客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)，每天過往車輛很多，為了確保高速公路正常、高效率的運(yùn)轉(zhuǎn)，及各段收費(fèi)站廉潔正確地收費(fèi)，以防止貪污和國家財(cái)產(chǎn)的流失，避免事故的發(fā)生和提高管理效率，故建設(shè)一套嚴(yán)密、精確、現(xiàn)代化的監(jiān)控系統(tǒng)。
系統(tǒng)要求及設(shè)計(jì)理念
深汕高速公路根據(jù)其監(jiān)控要求，采用英國DM公司的多畫面監(jiān)控主機(jī)UPX/2ED，通過專門鋪設(shè)的光纖傳輸線路，構(gòu)成一套結(jié)構(gòu)龐大、功能繁多，涵蓋整個(gè)高速公路的大型監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
高速公路監(jiān)控最重要的是圖像和控制信號(hào)的傳輸問題，通常是距離遙遠(yuǎn)且提供的傳輸線路有限。深汕高速公路共設(shè)14個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，除了在控制中心設(shè)置一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)外，其馀各點(diǎn)皆沿著高速公路分布，最遠(yuǎn)距離達(dá)130公里.
高速公路沿線鋪設(shè)光纜，可供使用的有8芯，將信號(hào)調(diào)制成不同頻率的方式，可實(shí)現(xiàn)多路視頻圖像在一芯光纖上傳輸，利用一芯光纖雙向傳輸資料（控制信號(hào)）。
由於光端機(jī)的價(jià)格隨傳輸視頻路數(shù)的增加而大幅成長(zhǎng)，所以在光纖芯數(shù)的最大限制下，應(yīng)盡量選用視頻路數(shù)少的光端機(jī)。本系統(tǒng)在兩監(jiān)控點(diǎn)之間選用單路的視頻光端機(jī)，四點(diǎn)匯集後再用四路視頻光端機(jī)傳回控制中心，所以共需12對(duì)單路的光端機(jī)，3對(duì)四路的光端機(jī)，13對(duì)RS485資料光端機(jī)。
監(jiān)控主機(jī) 即時(shí)監(jiān)視功能 采用長(zhǎng)延時(shí)錄影機(jī)進(jìn)行圖像的存貯及重播；長(zhǎng)延時(shí)錄影與多畫面分割器配合使用，以幀切換錄影方式全面連續(xù)記錄監(jiān)視圖像。 友好的人機(jī)互動(dòng)式全中文用戶介面，高清晰度彩色圖像顯示視窗。 采用滑鼠操作，可方便直接選擇攝像頭、控制監(jiān)控圖像顯示方式、控制前端云臺(tái)鏡頭。 監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)平面布局圖顯示功能，可在圖中顯示所安裝攝像機(jī)的位置，并方便進(jìn)行修改和添加。 可捕捉、存儲(chǔ)并列印單幀圖像。 采用微軟Windows95作軟體平臺(tái)。 前端設(shè)備配置表
每個(gè)收費(fèi)站監(jiān)控點(diǎn)，除了原有的攝像頭外，再增加兩個(gè)室外活動(dòng)攝像頭，其馀是固定攝像頭；各監(jiān)控點(diǎn)皆有一個(gè)分控席位，可獨(dú)立控制該站點(diǎn)的攝像頭。?使整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理、工作穩(wěn)定、易於操控，及降低圖像傳輸成本，便在每個(gè)監(jiān)控點(diǎn)放置一臺(tái)英國DM多畫面主機(jī)UPX/2ED，將多路圖像合為一路多畫面圖像進(jìn)行傳輸，再加上DM的主機(jī)和附屬設(shè)備都采用RS485匯流排方式進(jìn)行通信，便能實(shí)現(xiàn)所有監(jiān)控點(diǎn)的多畫面主機(jī)通過光纖聯(lián)網(wǎng)。
主控設(shè)備
選用英國DM公司的多畫面雙工監(jiān)控主機(jī)。特點(diǎn)包括∶
前端設(shè)備
根據(jù)高速公路具體情況和管理要求，攝像點(diǎn)應(yīng)分為以下幾個(gè)類型∶
本案例中，半球攝像機(jī)選用日本SANKO高清晰半球攝像機(jī)，一體化的鏡頭分別配3.6毫米和4.3毫米定焦鏡頭。；車道用攝像機(jī)選用英國DM的高清晰彩色攝像機(jī)；室外攝像機(jī)選用英國DM的日夜兩用低照度彩色黑白自動(dòng)轉(zhuǎn)換攝像機(jī)；全方位云臺(tái)選用美國PALCO的室外云臺(tái)，全天候護(hù)照選用PELCO的護(hù)罩，再加太陽罩及支架；鏡頭選用日本精工6毫米手動(dòng)定焦鏡頭和二十倍兩可變電動(dòng)變焦鏡頭。
終端顯示部分
終端顯示部分也是系統(tǒng)的關(guān)鍵之一，系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都顯示在終端設(shè)備上，因此采用高性能、高穩(wěn)定、高清晰及新穎外觀的監(jiān)視器設(shè)備，是必不可少的。本系統(tǒng)選用荷蘭PHILIPS的彩色監(jiān)視器。
報(bào)警部分
英國DM多畫面主機(jī)UPX，其報(bào)警功能集成在主機(jī)內(nèi)，無需再另加專門的報(bào)警主機(jī)，此主機(jī)包括三種報(bào)警功能∶
主機(jī)具有智慧式可編程報(bào)警回應(yīng)功能，包括∶強(qiáng)制將報(bào)警圖像切換顯示出來、自動(dòng)啟動(dòng)錄影系統(tǒng)進(jìn)行錄影、聯(lián)動(dòng)外部設(shè)備產(chǎn)生聲光報(bào)警等。
本系統(tǒng)中主要使用主機(jī)的視頻丟失報(bào)警和圖像活動(dòng)報(bào)警功能。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能、系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的功能
圖像存貯及重播功能
報(bào)警及聯(lián)動(dòng)功能
系統(tǒng)可進(jìn)行視頻信號(hào)丟失報(bào)警、視頻圖像活動(dòng)報(bào)警、外接報(bào)警探頭報(bào)警（如雙鑒探頭、觸點(diǎn)開關(guān)、緊急按鈕等），有報(bào)警發(fā)生時(shí)，主控中心能自動(dòng)將畫面強(qiáng)制切換到報(bào)警現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)視，并自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警錄影，同時(shí)能觸發(fā)警燈或警號(hào)提醒管理人員。
多媒體控制軟體功能（選用）∶
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
系統(tǒng)由四個(gè)基本部分組成∶
A、前端攝像部分∶B、圖像處理與控制部分；C、終端顯示部分；D、光纖傳輸部分。
系統(tǒng)的核心是圖像處理與控制部分，即監(jiān)控主機(jī)。
系統(tǒng)由控制設(shè)備、前端設(shè)備、執(zhí)行設(shè)備等，通過控制匯流排和視頻線路及報(bào)警線路，構(gòu)成覆蓋全公路的一個(gè)監(jiān)視與控制資訊網(wǎng)路。網(wǎng)上傳遞的資訊包括主控中心和分控中心對(duì)各監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)的控制指令、各監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)送往主控中心和分控中心的圖像信號(hào)、報(bào)警信號(hào)等。系統(tǒng)信號(hào)傳輸方式多樣化，傳輸通道包括8芯雙絞線、同軸電纜、光纖等，嚴(yán)格保證信號(hào)傳輸?shù)募磿r(shí)性和精確性。
前端的CCD攝像機(jī)作為系統(tǒng)的圖像傳感設(shè)備，通過各種鏡頭進(jìn)來的現(xiàn)場(chǎng)光信號(hào)，由攝像機(jī)的光電轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)位化的視頻信號(hào)，經(jīng)過濾波、調(diào)整等數(shù)位信號(hào)處理，再轉(zhuǎn)換成高質(zhì)量復(fù)合視頻信號(hào)進(jìn)入控制設(shè)備，處理後傳遞給監(jiān)視器，在各控制點(diǎn)可看到高質(zhì)量的單畫面、多畫面、切換圖像。
圖像活動(dòng)檢測(cè)、視頻丟失報(bào)警及前端報(bào)警探頭、緊急按鈕及觸點(diǎn)開關(guān)將報(bào)警信號(hào)傳送回主控室，主控設(shè)備收到報(bào)警後，會(huì)產(chǎn)生視頻聯(lián)動(dòng)、機(jī)械聯(lián)動(dòng)和聲光指示。無論是主控室還是分控室，操作人員都可通過系統(tǒng)鍵盤控制整個(gè)系統(tǒng)，包括調(diào)用圖像、改變顯示、控制云臺(tái)鏡頭、報(bào)警布防和撤防等。
主控及分控室設(shè)備配置
主控中心
主控中心是整個(gè)系統(tǒng)的控制中樞，它能實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)中所有設(shè)備的控制，接收所有前端送來的圖像信號(hào)和報(bào)警信號(hào)。
名稱
產(chǎn)地
數(shù)量
控制鍵盤
英國DM
1
16進(jìn)16出控制切換矩陣
英國DM
1
長(zhǎng)延時(shí)錄影機(jī)
荷蘭PHILIPS
1
21(彩色監(jiān)視器)
荷蘭PHILIPS
17
副控中心
副控中心是由高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人或管理人員日常工作使用，提高管理效率的手段，設(shè)備配置應(yīng)盡量簡(jiǎn)潔實(shí)用。
分控點(diǎn)設(shè)備配置表
名稱
產(chǎn)地
數(shù)量
控制鍵盤
英國DM
1
鍵盤電源
英國DM
1
21(彩色監(jiān)視器)
荷蘭PHILIPS
1
分控點(diǎn)設(shè)備配置表
站點(diǎn)
陸豐
霞湖
內(nèi)湖
東港
隆江主
隆江次
惠來
主機(jī)
2
1
1
1
1
1
1
錄影機(jī)
2
1
1
1
1
1
1
監(jiān)視器
4
2
2
2
1
2
2
鍵盤
1
1
1
1
1
1
1
解碼盒適配器
1
1
1
1
1
1
1
解碼盒
2
2
2
2
2
2
2
站點(diǎn)
仙庵
田心
海門主
海門次
河浦
達(dá)壕
汕頭
主機(jī)
1
1
1
1
1
1
2
錄影機(jī)
1
1
1
1
1
1
2
監(jiān)視器
2
2
2
2
1
2
4
鍵盤
1
1
1
1
1
1
1
解碼盒適配器
1
1
1
1
1
1
1
解碼盒
2
2
2
2
2
2
2
名稱
產(chǎn)地
數(shù)量
16路彩色雙工多畫面主機(jī)
英國DM
16
控制鍵盤
英國DM
14
解碼盒適配器
英國DM
14
解碼盒
英國DM
28
24小時(shí)延時(shí)錄影機(jī)
荷蘭PHILIPS
16
14(彩色監(jiān)視器)
荷蘭PHILIPS
16
21(彩色監(jiān)視器)
荷蘭PHILIPS
16
系統(tǒng)前端設(shè)備配置及現(xiàn)場(chǎng)布置圖
前端設(shè)備配置原則
每個(gè)收費(fèi)站所安裝的攝像頭分為車道入口、出口、收費(fèi)亭、分控室和廣場(chǎng)，其中車道出口原來已經(jīng)安裝有攝像機(jī)，只需接入主機(jī)，入口安裝一個(gè)帶護(hù)罩支架的攝像機(jī)，考慮到有可能被風(fēng)雨侵襲，必須使用室外護(hù)罩；收費(fèi)亭內(nèi)和分控室內(nèi)，考慮到室內(nèi)安裝的美觀性和隱蔽性，選用半球形吸頂攝像機(jī)，分控室內(nèi)用廣角鏡頭，收費(fèi)廳內(nèi)用中焦鏡頭，安裝的位置應(yīng)完全避免死角；廣場(chǎng)監(jiān)視點(diǎn)監(jiān)視區(qū)域較廣，故采用全方位云臺(tái)和二十倍電動(dòng)二可變自動(dòng)光圈鏡頭，選用經(jīng)久耐用的室外全天候云臺(tái)和護(hù)罩；另由於室外照度變化范圍大，光線不足，故選用彩色黑白自動(dòng)轉(zhuǎn)換，日夜兩用型高解析攝像機(jī)，以得到穩(wěn)定清晰的圖像。
根據(jù)高速公路收費(fèi)站的具體地形，前端攝像頭具體分布如下表。
站點(diǎn)
陸豐
霞湖
內(nèi)湖
東港
隆江主
隆江次
惠來
車道
4入6出
3入3出
2入3出
2入2出
2入2出
2入2出
2入2出
原有攝像機(jī)
12
6
6
4
4
4
4
新增攝像機(jī)
分控室內(nèi)半球
1
1
1
1
1
1
1
收費(fèi)亭內(nèi)半球
4
3
2
2
2
2
2
入口普通
4
3
2
2
2
2
2
廣場(chǎng)活動(dòng)
2
2
2
2
2
2
2
站點(diǎn)
仙庵
田心
海門主
海門次
河浦
達(dá)壕
汕頭
車道
2入2出
2入2出
2入2出
2入2出
2入3出
2入3出
5入5出
原有攝像機(jī)
4
4
4
4
6
6
10
新增攝像機(jī)
分控室內(nèi)半球
1
1
1
1
1
1
1
收費(fèi)亭內(nèi)半球
2
2
2
2
2
2
5
入口普通
2
2
2
2
2
2
5
廣場(chǎng)活動(dòng)
2
2
2
2
2
2
2
前端設(shè)備配置總計(jì)
名稱
產(chǎn)地
數(shù)量
470線彩色攝像機(jī)
英國DM
34
6毫米手動(dòng)定焦鏡頭
日本精工
34
450線彩色半球攝像機(jī)（3.6毫米）
日本SANKO
14
450線彩色半球攝像機(jī)(4.3毫米)
日本SANKO
34
日夜兩用高清晰低照度攝像機(jī)
英國DM
英國DM
28
二十倍兩可變鏡頭
日本精工
28
全天侯室外護(hù)罩
美國PELCO
28
太陽罩
美國PELCO
28
全方位室外云臺(tái)
美國PELCO
28
室外云臺(tái)支架
美國PELCO
28
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