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... 則推出了“人車互聯(lián)”新技術(shù) ... 智能識(shí)別和導(dǎo)航技術(shù),實(shí)現(xiàn) ... 終將導(dǎo)航路線直接呈現(xiàn)在車載顯 ... 示屏的人車交互的導(dǎo)航體 ...
四維圖新和東軟集團(tuán)雙雙發(fā)布公告,聯(lián)手布局無(wú)人駕駛的合作,雙方有意在地圖數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)交通信息,無(wú)人駕駛技術(shù),車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)體系,手機(jī)車機(jī)互聯(lián)技術(shù)等六大方向探討并細(xì)化合作方案。
2015年,“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”一說(shuō)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn),車聯(lián)網(wǎng)與智能車被有機(jī)聯(lián)合,之前各種混亂的說(shuō)法也被逐漸取代。
... 快速成長(zhǎng)的車聯(lián)網(wǎng)以其數(shù) ...
... 也將進(jìn)入快車道。
車聯(lián)網(wǎng)不算什么新概念,OBD、智能汽車、智慧交通......大多數(shù)人都能列舉一二,也成為巨頭們爭(zhēng)相搶占的一大領(lǐng)域。
車聯(lián)網(wǎng)破局三步走,你知多少?
隨著智能系統(tǒng)的應(yīng)用,不管手機(jī)用了多久,只要能正常運(yùn)行,始終可以找到他的第二歸宿地!
“智能硬件是一個(gè)坑”做這一行的幾乎都有過(guò)類似的心聲。
隨著政府各個(gè)部門服務(wù)意識(shí)的加強(qiáng),公安交通管理部門對(duì)于綜合信息服務(wù)的推進(jìn)速度在逐步加快,這種推進(jìn)對(duì)于群眾的日常生活帶來(lái)了便利。
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