美國已逐漸松綁無人機法規(guī)，歐洲亦將全面實施無人機送貨服務，全球無人機市場可望呈現急速成長走勢，美國聯邦航空管理局10月時表示美國已有70萬架無人機，但耶誕購物旺季還會再暴增100多萬架，且絕大部分是購自亞馬遜(Amazon)。
亞馬遜亦是率先采用無人機送貨的業(yè)者，2015年已獲準于戶外測試無人機，歐洲將搶先導入亞馬遜無人機送貨服務。目前亞馬遜已研發(fā)10幾代無人機，主要配備GPS追蹤系統(tǒng)、線上飛行規(guī)劃及偵測防撞技術，若中斷連線將隨即返回原地。
事實上，DHL早在2014年便開始在歐洲合法使用無人機送貨，美國亦迫于市場壓力逐漸開放無人機市場，2015年初首度核準無人機運送藥物至農村診所，至于商用無人機目前已核準2,420架，但現階段申請過程曠日費時，未來將頒布新規(guī)定精簡申請流程，商用無人機數量可望急速拉升。
目前美軍在無人機支出持續(xù)攀升，主要供應商包括波音(Boeing)、Northrop Grumman、Lockheed Martin和Aero Viroment，其中，Aero Viroment主要供應小型無人機，其他廠商以供應大型無人機為主，近期傳出Lockheed Martin為擴大營運規(guī)模，可能購并Aero Viroment。
至于商用無人機銷售量更明顯沖高，除了無人機制造商及無人機送貨服務商外，芯片業(yè)者亦全力搶攻市場大餅，目前InvenSense是無人機動作感測芯片龍頭，Ixys專門生產無人機動力芯片，Ambarella則供應無人機錄影芯片，NVIDIA亦跨足無人機產業(yè)，供應無人機Tegra圖形處理器芯片。
值得注意的是，芯片大廠英特爾(Intel)和高通(Qualcomm)同樣積極布局無人機領域，近年來英特爾投資3家無人機制造商，并與德國無人機業(yè)者Ascending合作，共同研發(fā)RealSense防撞技術。高通亦不遑多讓，目前正研發(fā)類似的防撞技術，以及避免無人機闖入特定區(qū)域的地圖圍欄(geofencing)技術。
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