11月29日下午，低空安防領(lǐng)域?qū)＞匦抡闫蟊本┕┬鑼?duì)接活動(dòng)，在北京市海淀區(qū)舉辦。
會(huì)上，25家企業(yè)提交了各自在人才、技術(shù)、生態(tài)鏈和市場(chǎng)方面的需求。除了浙江企業(yè)外，這些企業(yè)還來自北京、上海、廣東、山東、安徽等地。
有需求，就必然有供給。兩家公司在會(huì)上發(fā)布了新產(chǎn)品。分別為北京理工大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)化企業(yè)北京氫源智能有限公司的氫電寶QPB2000 Pro新品，和北京立防科技有限公司的首款鴻蒙系統(tǒng)——警用便攜式無人機(jī)探測(cè)設(shè)備。
與會(huì)專家學(xué)者認(rèn)為，隨著低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一些與之相伴生的問題與風(fēng)險(xiǎn)也隨之而來。比如：大部分地區(qū)缺乏頂層設(shè)計(jì)，“野蠻生長”居多;無人飛行器抗干擾能力弱，難以應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境;低空系統(tǒng)多模態(tài)數(shù)據(jù)面臨安全風(fēng)險(xiǎn);相關(guān)應(yīng)用場(chǎng)景仍有待拓展，低空特殊作業(yè)能力有待提高等。
作為行業(yè)資深學(xué)者，中國人民公安大學(xué)低空安全研究中心主任孫永生是國內(nèi)最早呼吁重視低空安全的學(xué)者之一。“低空安防，是與低空經(jīng)濟(jì)相伴相生的一個(gè)新產(chǎn)業(yè)，也是一種新業(yè)態(tài)、新賽道?！睂O永生表示，隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，低空安全日益成為與之相伴生的新型非傳統(tǒng)安全;它與其他安全相互交織并帶來不同程度的威脅，因而亟需推進(jìn)復(fù)雜龐大且系統(tǒng)的低空安全治理體系。
也因而，本次活動(dòng)的意義就在于讓低空安防產(chǎn)業(yè)進(jìn)入公眾的視野，也是對(duì)因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的一個(gè)有力探索。
中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所、中國電子科技集團(tuán)公司第五十四研究所等單位，和北京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)等在京高校的科研團(tuán)隊(duì)，先后在會(huì)上發(fā)布了低空安防領(lǐng)域的相關(guān)科研成果及產(chǎn)品。包括：無人機(jī)低空公共航路規(guī)劃與仿真驗(yàn)證系統(tǒng)(ARPS)、低空時(shí)空安全管控產(chǎn)品、低空目標(biāo)探測(cè)跟蹤識(shí)別一體化處理系統(tǒng)等。
中國電子科技集團(tuán)第五十四研究所衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與裝備技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，發(fā)布了“低空時(shí)空安全管控產(chǎn)品”。在國家重大科技計(jì)劃支撐下，這一產(chǎn)品的研發(fā)先后歷時(shí)7年。而今，他們研發(fā)的“人-機(jī)-車通用時(shí)空盒”，可以解決低空管控體系下人機(jī)車泛在可信定位與通信問題;“感通導(dǎo)控一體化模組與網(wǎng)絡(luò)”，可以解決復(fù)雜環(huán)境異構(gòu)無人集群自主協(xié)同與安全管控問題;“時(shí)空大數(shù)據(jù)泛在干擾監(jiān)測(cè)與服務(wù)平臺(tái)”，可以解決低空安全管控與運(yùn)維的干擾態(tài)勢(shì)。
讓人印象深刻的是，嘉興桃園科技有限公司的科研人員也遠(yuǎn)道而來，在會(huì)上發(fā)布了“反無產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案”。作為中電科三十六所旗下企業(yè)，他們研發(fā)的無人機(jī)誘騙設(shè)備，以誘導(dǎo)控制無人機(jī)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為突破口，可對(duì)正常飛行的無人機(jī)實(shí)施“誘導(dǎo)控制”，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)防御范圍內(nèi)無人機(jī)的定向驅(qū)離。據(jù)介紹，該設(shè)備布設(shè)后可形成有效防御圈，具有起效快效果好、對(duì)環(huán)境影響小等特點(diǎn)。并且，可以實(shí)現(xiàn)布設(shè)區(qū)域24小時(shí)全天候防護(hù)。
中國科學(xué)院旗下企業(yè)廣東國科云鏈技術(shù)有限公司發(fā)布的“城市低空數(shù)賦治理平臺(tái)系統(tǒng)”，重點(diǎn)構(gòu)建了“云”“網(wǎng)”“端”三層體系結(jié)構(gòu)，共分為四個(gè)子系統(tǒng)。分別為：城市低空飛行指揮調(diào)度分系統(tǒng)、城市低空數(shù)據(jù)處理分系統(tǒng)、城市低空新型無人機(jī)分系統(tǒng)、城市低空新型智能感知分系統(tǒng)。另外，他們研發(fā)的100%國產(chǎn)化自主可控“抗干擾芯片”，應(yīng)用在鐵路行業(yè)，可以全面提升高鐵車輛、調(diào)度中心等設(shè)備設(shè)施的抗干擾能力;應(yīng)用在低空行業(yè)，可以為無人系統(tǒng)提供堅(jiān)實(shí)的位置保障，賦能智能化作業(yè)，確保無人機(jī)、無人船、無人車任務(wù)高效安全執(zhí)行。
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