近日，中國(guó)商飛民用飛機(jī)試飛中心(以下簡(jiǎn)稱試飛中心)“試飛安全風(fēng)險(xiǎn)量化模型二期”在滬舉行啟動(dòng)會(huì)議，千方科技作為服務(wù)商將幫助試飛中心建立試飛安全風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估模型、標(biāo)準(zhǔn)及配套系統(tǒng)，促進(jìn)民機(jī)試飛事業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。
試飛中心是國(guó)內(nèi)唯一一家專業(yè)的民用飛機(jī)試飛試驗(yàn)驗(yàn)證實(shí)施機(jī)構(gòu)，主要承擔(dān)國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)研制骨干中央企業(yè)——中國(guó)商飛所研制飛機(jī)的科研試飛、取證試飛、生產(chǎn)和交付試飛。隨著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)規(guī)?；l(fā)展進(jìn)入新階段，需要建立與之匹配的試飛安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)，借助信息化技術(shù)全面識(shí)別、量化評(píng)估安全風(fēng)險(xiǎn)，確保試飛任務(wù)安全高效完成。
千方科技深耕民航領(lǐng)域20年，具備多模型開(kāi)發(fā)、多算法驗(yàn)證能力，可根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景進(jìn)行多種風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算模型組合，識(shí)別航班運(yùn)行全流程(爬升、巡航、著陸等)不同階段風(fēng)險(xiǎn)程度，幫助客戶實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理可視化、安全管理閉環(huán)化、運(yùn)行數(shù)據(jù)集成化以及決策過(guò)程高效化。目前，千方科技已協(xié)助中國(guó)國(guó)際航空、深圳航空等20余家航空公司建設(shè)航班風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)，積累了豐富的專家知識(shí)庫(kù)及多航司風(fēng)險(xiǎn)因子管理經(jīng)驗(yàn)。
此次與試飛中心合作，千方科技將以試飛系統(tǒng)為研究對(duì)象，綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和專家知識(shí)庫(kù)梳理試飛全業(yè)務(wù)鏈條的風(fēng)險(xiǎn)因素，從試飛人員、試飛環(huán)境、試飛科目、試飛飛機(jī)四個(gè)維度進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)量化分析，動(dòng)態(tài)輸出風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)，形成風(fēng)險(xiǎn)提示方案，幫助試飛中心綜合評(píng)估試飛安全風(fēng)險(xiǎn)。
因?yàn)樵囷w中心專注于飛行器在高寒、高原、凍雨等惡劣情況下的飛行測(cè)試，同時(shí)要對(duì)飛行器關(guān)鍵功能及測(cè)試系統(tǒng)能力進(jìn)行驗(yàn)證，所以相較于主要進(jìn)行穩(wěn)態(tài)飛行的航空公司，試飛中心構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)量化模型需要梳理類別更多、顆粒度更細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)。在算法方面，針對(duì)試飛業(yè)務(wù)的特殊性，千方科技計(jì)劃采用深度學(xué)習(xí)ResDNN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、貝葉斯優(yōu)化算法、混合人工智能專家系統(tǒng)等進(jìn)行綜合測(cè)算，選取最優(yōu)的算法進(jìn)行擬合。
同時(shí)，由于試飛中心要進(jìn)行一系列飛行科目測(cè)試以檢驗(yàn)飛機(jī)性能，千方科技將根據(jù)試飛任務(wù)屬性、技術(shù)復(fù)雜程度等建立相關(guān)安全指標(biāo)庫(kù)。目前，千方科技主要針對(duì)失速、后重心擴(kuò)包兩大飛行科目為試飛中心進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)量化分析。以典型高風(fēng)險(xiǎn)試飛任務(wù)“失速”為例，飛行器將在計(jì)劃下觸發(fā)飛行高度急劇降低的現(xiàn)象，需要持續(xù)通過(guò)模型計(jì)算對(duì)相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控，確保飛行器安全升降。
模型上線后，將助力試飛中心實(shí)現(xiàn)飛行前風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和飛行后品質(zhì)分析兩大應(yīng)用。在飛行前，提供架次運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)值查詢、架次細(xì)風(fēng)險(xiǎn)信息查詢、架次運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)趨勢(shì)預(yù)測(cè)等功能，智能化決策是否適合放行。在飛行后，提供安全崗位人員風(fēng)險(xiǎn)緩解措施記錄、歷史數(shù)據(jù)記錄及定期對(duì)比、風(fēng)險(xiǎn)因素閾值人工修改等功能，為飛行品質(zhì)監(jiān)控提供有效支持。
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